五大国企净利润暴跌,造车国企真的是“扶不起的阿斗”?

可能还有人想说奇瑞汽车,实际上奇瑞汽车已经完成了混改,不算严格意义上的国企了,当然了,国有资本依然占主导权,但是其属性已经由原本的地方性单一国企演变为包含众多股东的混合所有制形态。造车国企,本身起点很高,可谓是含着金汤匙长大的,有造车资质,还有和国外汽车品牌合资的资格,在合资品牌发展好的那几年,可以说...

尹同跃同余承东直播狂抖包袱:劝改名“余成功”,奇瑞跟华为合作不...

尹同跃同余承东直播狂抖包袱:劝改名“余成功”,奇瑞跟华为合作不只是痛苦,是革命,“革我的命”11月15日上午,在广州车展的直播中,奇瑞董事长尹同跃表示“跟华为合作不只是痛苦,是革命,革我的命”,并现场调侃建议余承东改名“余成功”。他称合作一年来面临交付的压力、交付延迟的人情压力、接待外宾考察的压力,以...

V23的爆单「秘方」:iCAR有宝,奇瑞不老

讲话的是尹同跃,一言胜千言,iCAR自此成了奇瑞众多品牌里的经济特区;拉来的是曾毓群,一人顶万人,是因为给iphone、ipad的造电池的宁德时代,应下了要给iCAR造电池,所以苹果不造车。不了解奇瑞的人,未必了解尹同跃的性格:不讲硬话,不办软事。这是尹同跃的特点,也是他给400万基盘的奇瑞定的纪律。能把iCAR的战略分...

”频出经营不佳的国企

”频出经营不佳的国企江淮汽车,会被同省的奇瑞汽车收购重组吗?如果会的话就是江淮汽车的涅槃重生啊!～～～国家发改委:推动汽车产业转型升级和企业优化重组财联社5小时前国家发改委新闻发言人李超今日在新闻发布会上表示,下一步,国家发展改革委将会同有关方面,继续通过政策引导、规范监管等方式营造公平竞争...

奇瑞混改落定:青岛五道口控股,尹同跃依然是董事长

敢于出让51%的控股股权,可以想象奇瑞的改革决心有多么的彻底。对于此次混改,奇瑞有着十分理性的认识:国企改革的本质目的不是所有制的混合,而是更好地发挥市场作用,推动企业机制和治理结构的深层次变革,实现国有资产的保值增值,为企业可持续发展带来活力和创造力,这也是奇瑞这一轮增资扩股的主要目的之一。

将和华为合作造豪车,这家老牌国企冲击千亿市值

有了华为与赛力斯、奇瑞、北汽分别推出的问界、智界、享界在先,即将亮相的尊界备受关注(www.e993.com)2024年11月24日。近日,鸿蒙智行尊界汽车官方账号正式上线抖音平台,同时亮相的还有品牌Logo。虽然该账号暂未发布任何作品,但截至11月13日已经收获2.3万粉丝。自有华为和江淮合作消息以来,华为第四界车就引发了不少讨论和关注。从傲界改名为...

余承东:鸿蒙智行正式发布一周年 感谢赛力斯、奇瑞、北汽、江淮和...

证券时报网讯,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文称:“鸿蒙智行正式发布一周年。这一年来,我们累计交付突破50万辆,并取得了新势力销冠、50万元以上车型销冠的双冠王。我们坚持以用户体验为中心,制定了远高于行业的严苛质量标准,感谢赛力斯、奇瑞、北汽、江淮和各位合作伙伴,感谢广大...

德方纳米(300769.SZ):与奇瑞汽车之间没有固态电池的合作

公司的补锂增强剂产品是固态和半固态电池的重要材料之一,目前已经开始在部分客户中实际应用。此外,公司在固态电池电解质及其他添加剂材料方面也有技术储备和专利布局。公司与奇瑞汽车之间没有固态电池的合作。MACD金叉信号形成,这些股涨势不错!

??前三季度销量:上汽败给比亚迪,奇瑞吉利争二三名,长城硬挺...

从整个集团的层面来看,上汽始终依靠合资品牌带来的销量,由于合资始终是合资,再加上国企属性,上汽的业务面滞后,总结起来用一个成语解释,就是——尾大不掉。目前,智己汽车难以上量,而飞凡汽车声量、销量均平平,不像吉利拥有极氪、银河等表现出色的品牌,亦不像长安汽车拥有启源、深蓝、阿维塔的多维度布局,偌大的上汽...

尹同跃和奇瑞辛辛苦苦这么多年,不如赛力斯两三年

说来也奇怪，像上汽这样的大型国企，在短短半年时间里，就被一个赛力斯给超过了。这里面的门道，可不是光有技术、有钱就能解释的。但转念一想，这么多年来，尹总还真是保住了奇瑞的"灵魂"。没有任何的损失，没有任何的损失。这份执着，在如今急功近利的市场中，实属不易。华为的加入，对于赛力斯来说，无...