从东风小康到华为大腿,张兴海打出“开挂人生”

小康与东风此前开创了民企与国企合作的先河,这一合作相当成功。2018年,张兴海接受央视节目采访,谈到与东风的合作经验时,张兴海认为双方合作成功的关键因素有两个:一是需求互补,二是发挥了双方的优势。事实证明,张兴海再次做出了正确决定。华为对于消费者需求的拿捏的确是精准的,从最早的M5到之后的M7、M9,问界系列...

东风小康转型,当年投入新能源汽车几乎血本无归你知道吗?(下)

国企混改明律师886粉丝学股权设计,解创业困惑01:15公司资本制如何修改?——补强认缴出资规则00:55公司资本制如何修改?——坚持资本确定、资本维持原则01:25公司资本制如何修改?——丰富资本制度供给00:43我国公司资本制度经历了怎样的变迁?——2023年”双制“并行01:51我国公司资本制度经历...

为什么当年的东风小康现在的赛里斯能成为新能源汽车的后起之秀?

国企混改明律师899粉丝学股权设计,解创业困惑01:40法律意见书是否可以只出具意见不进行说明呢?不可以02:38律师事务所为什么被处罚?没有内部业务质量和执业风险控制机制04:03全国优秀律师事务所因法律意见书的小瑕疵被处罚,冤不冤呢?02:36律师出具股东大会法律意见书,为什么会被处罚?03:21为什...

从“驱逐华为”到“请回华为”,广汽“失去的三年”谁能负责?

前阵子,我们写了前广汽副董事长袁仲荣炮轰东风小康的事,袁总对赛力斯和华为是各种看不上,网友们反应强烈,而“挺广派”也有一些,说华为的车造不好,就是因为找了小康;说广汽如何如何质量第一,小康就如何比不上这“大国企”,华为更是连造车的边都摸着……言外之意,广汽就是了不起,连现在的销量下滑也是消费...

赛力斯凭什么成功逆袭成为新能源汽车领军企业?

高层领导很清楚,东风小康出身是生产弹簧的一家公司,长期以来生产的是低端微型面包车,转型生产高端电动车,原来陈旧的理念和习惯从灵魂到身体都不能适应。因此,必须按照华为的整改意见逐条整改。不过,虽然高层决心很大,下面的管理人员和员工也都全力配合,等到华为的认证工程师被告知全部整改完毕,第二次到场检查整改的时,...

东风小康是国企吗

不是国企(www.e993.com)2024年11月3日。截至2021年,东风小康是东风汽车公司、东风工业有限公司和重庆小康汽车控股公司的合资公司。东风小康成立于2003年6月27日,主要从事微型乘用车和商用车的研发、生产、销售和服务。东风汽车是国内三大汽车品牌之一,产品系列众多,包括轿车、客车、商用车、微型车、专用车等。

或许你并不知道,这些中国汽车品牌居然都是国企!

东风汽车公司成立于1969年,总部位于湖北省武汉市,是中国特大型国有骨干企业,由国务院国资委直接监督管理,属于央企成员。据东风汽车公司官网资料显示,截止2011年底,该公司总资产2320亿元,员工16万人。目前,东风旗下中国汽车品牌有东风风神、东风风行、东风小康等。

华为造车,为何偏偏与北汽和东风小康合作,华为真是高明

华为选择东风小康这样的大型国企,没有强势品牌合作伙伴对于华为是比较有利的选择,不然华为要是选了一个比较强势的品牌去合作,华为的话语权就没有那么大了,说话的都是汽车品牌方,最后的发展对华为也是不利的。华为造不造车目前我也不知道,但是从这次上海车展喵哥看到的情况,华为除了车壳不造,除了轮胎不造,基本上...

汽车圈首起回购国企股份破国进民退谣言:小康股份掌控东风小康

11月18日晚间,小康股份发布公告宣布,将向东风汽车集团定向增发股份,购买其所持有的东风小康50%股权。重组完成后,东风小康将成为小康股份全资子公司,而东风汽车则将晋位小康股份第二大股东。普华永道思特略全球合伙人彭波对此表示,这算是国内汽车圈第一起民企回购国企股份的案例。事实上,小康股份通过增发回购东风集团...

超3.5吨的大MPV,272马力纯电驱动,就是东风的设计太怪

即便是国企也要面临巨大竞争压力，东风小康品牌此前就已经布局了小康风光MINIEV，虽然有不少地方明显模仿了五菱宏光MINIEV，但至少面对新能源大趋势迈出了一步。最近东风小康又有新动作，直接申报了一款尺寸很大的纯电动MPV。该车型将命名为东风小康风光德先T8，听名字就感觉很怪，实际上尺寸定位更怪。今年国内市场涌现...