SAECCE 2024尖峰对话:汽车产业高质量发展之路

1999年我和张宁、葛松林一起加入到中国汽车工程学会这个行业服务平台,有幸见证了中国汽车产业二十多年来的快速发展和卓越成就,也有幸见证了奇瑞、长安、赛力斯等优秀车企的不断成长和巨大进步,所以我与这三家企业的董事长都有很深的交集。改革开放四十多年来,中国汽车产业为什么能取得这么辉煌的成绩?如果让我给出...

车迹·入世十年十人谈第三期_汽车_凤凰网

今天我们将继续进行本次大型专题策划节目第三期,“规划,汽车产业摸索中前行”。旨在从政策层面,总结汽车产业发展经验和得失,归纳不足和成败,为下个十年的发展积攒力量,推动前行。本期我们请到的嘉宾是中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长、全国科协委员张小虞先生。张...

中国汽车“十年狂飙”:以前外形时髦是先锋,如今设计超前可能成先烈

2009年毕业那会,正赶上中国人学会造车的年代,尤其是跨国车企更擅长的SUV车型。最早引爆这波潮流的是上汽大众的途观,随后广汽和长城分别造出了GS4和哈弗H6,月销能卖到七八万辆,押宝SUV成功。作为上汽集团最为倚重的自主品牌,我当时所在的荣威也紧跟这波节奏,在内部成立了全新的研发平台,加班加点历时三年多,终于...

从惨淡败退到王者归来,中国汽车是如何横扫俄罗斯的?

因为有相当一部分中国汽车,并不是由中国车企的代理商卖出去的,而是由各种各样的俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国倒爷,以各种名义通过各种渠道倒卖过去的!▲在霍尔果斯口岸,到处是卡车拖着崭新的国产汽车运往中亚各国这类零散的出口数据往往很难统计,所以有人估测,把中国直接出口、在俄罗斯组装,以及平行出口的...

20年调研500人,一个北大学者眼中的中国汽车独立之路

此外,我们也可以看到,中国汽车工业中,更具资源、资本和政策优势的国企或合资企业在与自主品牌竞争中的失利。这正是无数创新故事中所揭示过的:既得利益者永远会因为既得利益或成功惯性,错失自我颠覆,而这也是创新力量的机会。以下为对话内容:换道超车的背后...

中国汽车是如何碾压美西方的?

合资车虽然没有带来中国汽车工业的崛起,但培养了大量的汽车上下游国产化零部件企业(www.e993.com)2024年11月24日。不过,外资是来赚钱的,不是来做慈善的,它们不可能真心帮助中国汽车工业,而在此后几十年的时间内,很多“合资车企”背靠洋品牌,开始不思进取,躺着挣钱。真正的变局,来自于“国产自主品牌”。

两会时间 | 汽车央企新能源业务单独考核,松绑还是更大挑战?

“国务院国资委对汽车央企提出了这样的要求,我认为这充分说明,在新的时代,国家队要有更好的表现,承担更大的责任和更强的使命。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国汽车报》记者采访时表示,汽车智能化和电动化发展是历史之变、时代之变,央企没有理由落后,我们需要根据国务院国资委所提出的要求重新谋划,坚定...

极目云探校 武汉软件工程职业学院优在哪,如何填报?“极目云探校...

像喜欢造赛车的,我们有“光谷之翼”车队,学校每年拨经费让大家造两辆赛车,今年在第八届中国汽车工程学会巴哈大赛(襄阳站)上,光谷之翼车队再次拿下全国季军,又获电动巴哈操控奖第一名;喜欢做智能可穿戴设备的,可以去我们机械工程学院的“设计者联盟”团队看看,他们的作品经常在全国三维数字化创新设计大赛中获一等奖。

深化改革 塑造汽车产业新质生产力

近日,《中国经营报》记者对话中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青、中国汽车工业协会副总工程师许海东、同济大学汽车学院汽车产业与技术战略研究中心主任及教授王宁、中经传媒智库专家及浅觉深知咨询创始人陆盛赟、中经传媒智库专家及罗兰贝格汽车...

安徽这所大学有望入选「第三轮双一流」1/3毕业生进入国企工作!

根据学校官方发布的《2023届毕业生就业质量报告》，毕业生在国有企业就业占比32.65%，在世界500强、中国500强、央企和省企就业的人数占直接就业总人数的22.7%。2023届毕业生主要录取单位情况：中国中铁444人、中国铁建104人、淮河能源60人、中国电子科技集团57人、中国建筑43人、中国交建24人、江淮汽车20人。2022...