危言耸听?汽车价格战明年将更激烈,毛利15%是车企的存亡线

中国市场足够大，国企和民营车企还将长期共存。新势力车企如果没有好干爹，也没有有竞争力的技术和模式，大概率很难活下去。比如，名不见经传的赛力斯，在华为的赋能下，已经成长为市值近2000亿的新星。

南钢:私企还是国企?一探究竟 南钢集团,作为中国知名的钢

南钢集团始建于1958年，其前身为南京钢铁厂。经过多年的发展和改制，如今已成为一家多元化的现代企业集团。关于南钢的所有制形式，可以明确地回答：它既不是纯粹的私企，也不是传统意义上的国企，而是一家混合所有制企业。混合所有制企业是指财产权分属于不同性质所有者的企业。南钢集团通过引入民间资本和外资，实...

车企高管年薪曝光,三千万都挤不进前五,所以国企打不过民企?

种种迹象表明，不管是国企还是民营，薪酬都不是决定一家车企最终走向的唯一因素。天价薪酬有助于车企获得更具竞争力的人才团队，但更有远见的决策，更强的技术创新实力，更全面的产品布局思路，才是车企实现飞跃的根本内驱力。

车界大佬年薪对比:国企vs民企

从以上这些车企的经营状况来看,高管们天价薪酬似乎对车企的发展是有一定帮助的。但是,与此同时,我们也需要承认,车企高管们的薪水和能力之间没有绝对的逻辑关系,影响车企竞争力的还有更多其他的因素。从当下各家车企的发展思路上看,民营车企在技术投入和创新能力上明显比很多国企更强。比如比亚迪,上半年,比亚迪研...

中国最大车企,跪着做人 || 深度

原董事长陈虹的“灵魂论”饱受诟病,但拒绝华为其实是上汽集团的理性选择。作为大型国有企业,拥有合资车的辉煌历史,家底丰厚的上汽有实力自研自动驾驶和智能化技术。在其任上,上汽在自动驾驶、固态电池方面都有较大投入,但是一直没有形成鲜明的智能化优势。

中欧电动车谈判之际,个别车企跟欧盟私下接触

然而中欧贸易战前夕,却有车企自甘堕落,跟欧盟单独接触,这种行为无异于是“汉奸”(www.e993.com)2024年11月29日。个别车企私下与欧盟接触根据央视新闻“玉渊潭天”在网上披露的消息,在谈判的紧迫关头,欧委会采取了不透明的手段,想越过中方谈判的合法代表,中国机电产品进出口商会,和我方私企搞“单独约谈”。

上汽大众是国企吗

上汽大众是私企吗上汽大众是中外合资企业,不是私企,也不是国企。上汽大众公司介绍上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品,覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。其中,大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳(查成交价|参配|优惠政策)家族、Lavida家族、Lamando、NewPassat全新帕萨特(查成交价|参配|优惠...

某些国企的裁员手段,领先互联网大公司二十年!

你只要明白大环境是怎么样的,即使你是再厉害的企业,也得顺应环境来。比如说,大环境蒸蒸日上,每个人收入高,能买车买房。那么无论国企私企,大家收入都高,工作稳定,有的人想跳槽创业,欣欣向荣。那如果说大环境,整个不太景气,每个人收入都受到了限制,外企撤离,私企裁员倒闭。

新能源车企9月销量亮眼,新能车ETF(159824)涨停,贝特瑞、德方纳米...

新能源车企9月销量公布,多家车企销量创历史新高。比亚迪9月销量达41.94万辆,同比增长45.9%,环比增长12.4%,月销首次突破40万辆;新势力中,理想、零跑、深蓝、小鹏、极氪9月销量分别达53709辆、33767辆、22709辆、21352辆、21333辆,5家车企均创下单月销量历史新高,蔚来、岚图、阿维塔等品牌9月销量亦实现环比增...

哪些车企薪酬高,什么人能进汽车央国企|锐眼

汽车行业对人才的需求正朝着“复合型”“创新型”方向转变,车企需要这类人才在不同技术领域间架起桥梁,推动技术创新与产品升级。同时随着市场竞争的加剧,企业对创新能力的需求愈发迫切,需要培养具备创新思维、能够快速响应市场变化的人才队伍。3央国企的人才管理新思路...