回顾国企改革40年,当前央企分红、回购、增持情况如何?
我们将截至1月30日的全部A股公司,按照行业属性进行分类,主要选取出国有企业(包括省属国企、地方国企以及其他国企)、央企以及民营企业三种类别公司,采用整体法进行研究发现:1)虽然央企(非金融)整体的净利润率水平在三类企业中最低,但利润波动率最小;2)资产负债率方面,虽由于行业属性原因整体高于民企,2018年开始,央企的...
一场华为汽车朋友圈的明争暗斗:赛力斯与长安汽车“争宠”
对于为何选择长安进行投资合作,行业分析表示,除了拥有较好的合作基础外,长安为国企背景,资金实力雄厚,现有深度合作伙伴中赛力斯为民营企业,其他四家的资金实力均略逊于长安。亦有业内人士直言,长安汽车率先与华为智能汽车BU签署投资意向合作,则抢先赛力斯一步,有些反客为主的味道。而赛力斯在长安汽车公告后深夜发文强...
华为卸下包袱,长安提起速度,赛力斯或许会入股
所以,初步答案出来了:目前还没有打算将智选车/鸿蒙智行转移到新公司。而鸿蒙智行的合作伙伴里,赛力斯已经率先应邀投资新公司。奇瑞、北汽、江淮会不会跟进?可以预期将是优先的投资车企。但是变数仍然存在,毕竟公告里提到过,“华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务”。故而华为方面指出,具体现在还没有详...
招商策略:回顾国企改革40年,当前央企分红、回购、增持情况如何...
我们将截至1月30日的全部A股公司,按照行业属性进行分类,主要选取出国有企业(包括省属国企、地方国企以及其他国企)、央企以及民营企业三种类别公司,采用整体法进行研究发现:1)虽然央企(非金融)整体的净利润率水平在三类企业中最低,但利润波动率最小;2)资产负债率方面,虽由于行业属性原因整体高于民企,2018年开始,央企的...
华为长安合资模式的十大谜题,知情人士直呼「太复杂」
同时,合资公司和华为分开运营之后,双方协同的效率也会受到一定程度的影响。09.为什么首选长安合作而不是赛力斯?同样是总部坐落重庆的车企,华为为什么最先选择跟长安签约,而不选择共同实现问界汽车“起死回生”的战友赛力斯呢?原因可能包括但不限于,长安汽车作为一家老牌国企,资金更雄厚,市场更大。
每辆车至少赚9700元,赛力斯扭亏为盈,华为才是最大赢家?
事情起源于7月2日晚,赛力斯发布公告称,控股子公司赛力斯汽车有限公司计划以25亿元的总价收购华为技术有限公司及其关联方持有的919项商标(包括问界系列的文字和图形商标)及44项相关外观设计专利(www.e993.com)2024年7月24日。部分市场人士将其解读为:华为废“太子”。担忧和疑虑随即如潮水般涌来。
从弹簧厂到“问界”,赛力斯逆风翻盘,拿7年净利润换品牌值吗?
今年一季度,赛力斯实现了265个小目标的营收,同比翻了4倍,归属上市公司股东的净利润为2.2亿,有证券公司研报表示,赛力斯扭亏转盈就在今年。能够将一个小小的弹簧厂变成汽车市场的“大佬”,赛力斯怎么做到的?学会借势,将弹簧厂干成汽车公司1986年,张兴海以8000元起家,经过10多年发展,借着给长安汽车供货的机缘...
25亿收购问界商标专利,赛力斯和华为的双赢
如今,随着上述模式持续验证,华为的车企朋友圈持续扩容,除了赛力斯之外,还有三大央企(一汽、东风、长安)、三大地方国企(北汽、上汽、广汽)、四大民企(比亚迪、吉利、长城、奇瑞),以及一些造车新势力。但一直以来,行业对于华为是否要下场造车,其实并未有共性定论,这种疑虑存在,导致部分车企在和华为合作时,不敢完全放...
赛力斯(SH601127)
贺青指出,加强市值管理,是资本市场改革的大势所趋,是国企改革深化提升行动的明确要求,也是上市公司高质量发展的应有之义。要充分认识加强上海国有控股上市公司市值管理工作的特殊重要性,切实把思想和行动统一到中央金融工作会议和新“国九条”精神上来,落实市委、市政府战略部署,为资本市场高质量发展贡献国资担当、国企...
多家国企车企加入“朋友圈 ” 华为车BU接连成立4家子公司!车BU有...
剩下一种就是智选车模式,即与赛力斯、奇瑞、江淮汽车、北汽蓝谷这些车企合作,推出“鸿蒙智行”产品,形成“生态汽车联盟”。在2022年年报中,华为首次披露了智能汽车业务的收入,全年智能汽车解决方案业务实现收入20.77亿元。而华为已定下目标,智能汽车业务要在2025年实现盈利,其预估的盈利门槛是销量突破100万辆。