中国力学学会2024年4月重要学术会议信息一览

1.多体动力学建模与计算方法2.多体系统的稳定性、控制与优化3.工业装备多体动力学仿真与设计4.多柔体系统动力学与控制5.多体系统动力学与其它力学分支的交叉融合09实验力学内部测量面临的机遇和挑战研讨会时间:4月19-21日地点:安徽芜湖主题:1.重大工程中的内部力学测量2.前沿科学中的内部力学测...

“天问一号”上火星,走的是什么轨道?

这条新轨道E的方程写为r=p/(1+ecosf)。新轨道需要通过r1和r2,因此r1和r2需要包含在轨道半长轴和半短轴之间,这就给出了轨道E的约束方程:这个约束可以用如下图形表示,变轨轨道可以为椭圆、抛物线或双曲线轨道,但必须在两条直线所包含的区域内。图变轨轨道可行域写出每次变轨需要速度增量,并将总速度增...

基于航天器可观测性理论的多源融合自主导航技术

最经典的方法是Clohessy和Wiltshire在研究航天器轨道交会对接问题时提出的近距离航天器相对轨道运动的线性化动力学方程——C-W方程,也可称为Hill方程或者H-C-W方程。C-W方程是一种线性化的解析形式,方程形式简单,易于求解解析解,但只适用于近圆轨道,且未考虑摄动力。Alfriend等设计了考虑地球引力函数的带谐调和...

2021年我国发布“超级航天器”项目,美日韩都有布局,看谁先完成

而千米级别的航天器，需要3个“福特号”航母才能与之匹敌了。对于这一消息，

中国将研发千米级超大型航天器,将通过模块化设计、多次发射、空间...

瞄准超大型航天结构的减重设计和空间组装需求,提出满足在轨动力学要求的组装结构轻量化设计新理论;建立空间组装过程的“轨道-姿态-结构”耦合动力学新模型,揭示空间组装过程的耦合动力学演化新规律;提出空间组装过程的“轨道-姿态-结构”一体化稳定控制新理论;探索解决超大型航天结构动力学试验“天地一致性”问题的新方案...

“中国超大型航天器”规划引关注 航天专家:难度虽大 但应用前景...

这对超大型航天器的动力学设计提出了两方面的要求:一是结构的轻量化设计,以最大程度减少发射次数,降低建设成本;二是结构的可控性设计,以有效抑制组装过程中组合体轨道与姿态漂移、控制结构变形与振动(www.e993.com)2024年11月20日。中国航天专家庞之浩24日告诉《环球时报》记者,想要建造超大型航天器,除了可以想见的巨大人力和物力需求外,从该项目...

中国在研千米级超大型航天器 要建造"歼星舰"了吗?

1、瞄准超大型航天结构的减重设计和空间组装需求,提出满足在轨动力学要求的组装结构轻量化设计新理论;2、建立空间组装过程的“轨道-姿态-结构”耦合动力学新模型,揭示空间组装过程的耦合动力学演化新规律;3、提出空间组装过程的“轨道-姿态-结构”一体化稳定控制新理论;...

基于双框架变速控制力矩陀螺的航天器姿态控制研究

,可得如下的操纵律方程:在文中后面的仿真过程中,误差限取为10-9N·m。仿真结果表明,避免奇异的情况下,操纵律方程可以很快求得结果。3仿真及结果分析文中基于Matlab仿真环境编制程序来验证所推导的航天器姿态动力学模型及非线性反馈控制律和操纵律。航天器各部分的转动惯量矩阵如下:...

中国研发千米级超大型航天器 终于开始造歼星舰了吗?

1、瞄准超大型航天结构的减重设计和空间组装需求,提出满足在轨动力学要求的组装结构轻量化设计新理论;2、建立空间组装过程的“轨道-姿态-结构”耦合动力学新模型,揭示空间组装过程的耦合动力学演化新规律;3、提出空间组装过程的“轨道-姿态-结构”一体化稳定控制新理论;...

人类要殖民火星,少了它可不行

??再入飞行器是航天飞行器执行任务的有效载荷,其关键技术包括气动布局设计、动力学建模与分析、轨迹规划与制导控制、气动热环境预示和热防护系统设计等。??随着航天科技的发展,再入飞行器的种类和任务需求不断增加,未来再入飞行器将向宽速域、跨介质、多功能方向发展。