经参调查丨弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存...

中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示：“偷不了（工），也减不了（料）。”“进场材料都是经过检验的，原料从哪来，每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严，而且很苛刻。”中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示：不存在“以次充好”等情况；“...

弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患

有业内人士向记者透露:那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层,其原材料主要是“再生胶”,并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”;那些弹性垫层是严重不合格产品,根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求,根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准《...

合新铁路被曝以次充好 弹性垫层一割就开

有业内人士向记者透露:那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层,其原材料主要是“再生胶”,并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”;那些弹性垫层是严重不合格产品,根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求,根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准《...

合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患

有业内人士向记者透露:那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层,其原材料主要是“再生胶”,并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”;那些弹性垫层是严重不合格产品,根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求,根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准《...

轨道下的碎石子是啥?为啥火车轨道下面要铺,高铁轨道上却不用

火车轨道为什么要铺石子,高铁轨道为什么不用,其实就是因为两种轨道采用了不同的形式和材料,以适应不同的运行条件和需求。有砟轨道和无砟轨道各有优缺点,不能一概而论说哪一种更好。在实际的铁路建设中,需要根据地形、地质、气候、运量、速度等多方面因素来综合考虑和选择。

一割就开一扯就断!合新铁路多家施工单位被曝以次充好偷换重要材料

有业内人士向记者透露:那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层,其原材料主要是“再生胶”,并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”;那些弹性垫层是严重不合格产品,根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击(www.e993.com)2024年11月15日。我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求,根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准《...

弹性垫层“一割就开,一扯就断”,合新铁路建设材料存安全隐患

中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示:“偷不了(工),也减不了(料)。”“进场材料都是经过检验的,原料从哪来,每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严,而且很苛刻。”中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示:不存在“以次充好”等情况;“我们的材...

合新铁路建设材料被曝“以次充好”,弹性垫层“一割就开”

中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示:“偷不了(工),也减不了(料)。”“进场材料都是经过检验的,原料从哪来,每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严,而且很苛刻。”中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示:不存在“以次充好”等情况;“我们的材...

同样是铁轨,为什么火车轨道必须铺碎石子,而高铁轨道却没有

同样是铁轨,为什么火车轨道必须铺碎石子,而高铁轨道却没有2024-10-0509:00:42大吏丰都广东举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败声明:个人原创,仅供参考大吏丰都51粉丝同样经典,不一样的讲解03:40男子在上山采药过程中,意外挖出“香蕉...

铁路轨道也会“中暑”?看他们的“避暑凉方”——

进入暑运以来,铁路客流持续高位运行。今天是末伏,高温或是降雨后气温骤然回升,高铁线路轨道板的稳定性会受到影响,甚至出现胀板等“中暑”情况,普速线路钢轨也容易变形。什么是“胀板”现象?北京铁路又是如何“防胀”,保证铁路运行安全稳定的呢?捣固钢轨下方石子,可防止普速线路钢轨形变位移...