轨道工程专家谈中国高铁发展面临的科技挑战与对策
外轨过弯道的时候外面高出来的地方我们叫超高,曲线超高怎么设计?曲线和直线之间的连接有个缓和曲线,要不然高铁会突然地抖动、变动不均匀,这个缓和曲线长度怎么选取?坡度最大能到多少?这些参数影响线路上高速列车运行的安全性和平稳性,当时没有任何经验,是一片空白。不过正如高福院士刚才讲的,科学技术发挥作用,科学技术...
...基础设施段2023年京哈高速线区段线路几何尺寸缺陷专项整治轨道...
(2)轨道动态调整是根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复,对局部分段几何尺寸进行微调,对轨道线形进一步优化,使轨轮关系匹配良好,进一步提高高速行车的安全性、平稳性和乘座舒适度,是对轨道状态和精度进一步完善、提高的过程,使轨道动静态精度全面达到350km/h及以上行车条件。目前主要的动态检测手段:低速(≯160km...
火车不会脱轨,是不是因为轮缘卡住了轨道?真相如何呢?
一般来说,只有在曲线通过时,车轮的轮缘才会和曲线的外轨进行接触。所以,在曲线少、半径小的平原地区,轮缘的损耗会比较小一些,毕竟不接触没有摩擦就没有损耗。在我们看来,火车轨道似乎非常的窄,这么窄的轨道好像不足以支撑这个“庞然大物”在其上运行,难道不会跑着跑着就掉下来吗?也就是我们常说的脱轨确...
宁夏“十四五”项目谋划指南印发:按照电改要求 在符合条件的工业...
申报要求:按照《煤矿安全改造中央预算内投资专项管理办法》要求进行申报,未按照有关规定提取和使用煤炭生产安全费用的项目,不予支持。二、制造业(一)关键技术产业化1.轨道交通装备关键技术产业化(1)高端轴承:重点研发地铁、城轨、高速列车轴箱轴承,开展地铁A型车辆轴箱轴承、牵引电机绝缘轴承等产品的国产化替代研...
钢轨轨底坡
任何情况下钢轨轨底坡不应大于1:12或小于1:60。钢轨轨底坡未能满足设计要求的危害(1)如果钢轨轨底坡的设置不准确,会导致轨道列车车轮对钢轨碾压的光带偏移,钢轨会受到偏心荷载的影响,加大了钢轨的受压程度,加剧了钢轨的磨损,列车车轮的磨损程度也会加剧1;...
高速轨道交通系统安全性的探讨
轮轨系统在技术上防止脱轨主要表现在曲线地段外轨超高的设置和最小曲线半径的取值上(www.e993.com)2024年10月24日。2.3.1外轨超高当列车在曲线上行驶时,由于惯性离心力的作用,将机车车辆推向外股钢轨,加大了外股钢轨的压力,因此需要把曲线地段外轨适当抬高,使列车的自身重力产生一个向心的水平分力,以抵消惯性离心力,避免列车脱轨,提高线路的安...
精度定位如何助力高速NOA、城区NOA功能
关于第二个问题“需要多高精度的IMU、组合导航和传感器”,笔者和行业多位专家交流后得到的结论是:无法确定,因为最终的定位精度是由组合导航、轮速传感器、高精地图和视觉、激光雷达、毫米波等多种传感器匹配定位后的结果,只要最终融合定位的精度能满足需求即可,对各部分的精度不做硬性要求。
铁路线路曲线病害分析与整治
曲线轨道的轨长不一,外轨需要设置超高,而内轨需要内移以实现轨距加宽。由于列车通过时的速度不同,往往有未被平衡的径向力作用轨道上,造成曲线一股连续小高低及局部空吊。金温货线青田东管内K195+047-K195+476曲线为典型代表。在2020年度轨检车中多次出现二积分,经现场检查,问题出现在曲线上股,连续小高低加局部...
半导体零部件行业深度报告:国产替代核心部件,百舸争流加速崛起
(1)对原料的性能要求高我国机械加工产业成熟,但材料产业基础较为薄弱,具体指标尚待精进。如精密陶瓷件对原料关键指标的要求较高,需要高纯度、高精密度、非常均匀且稳定的组织结构,国内材料厂尚处于研发环节。(2)后工序处理难度大公司半导体设备精密零部件产品具备高精密、高洁净、高耐腐蚀、耐击穿电压等性能...
铁路技术管理规程(2006年铁道部令第29号)
????????????????在营业线上施工时,按铁道部规定程序审批,且必须保证行车安全,减少对运输的影响。????????????????第4条????????新建、改建工程竣工后,应按规定进行验收。线路验收时应达到设计速度。在确认工程符合技术标准、设计文件的要求,并检查竣工文件和技术设备使用说明书等...