【报告摘要】桥梁钢结构创新设计与制造研讨会(年会平行分会场)

摘要:悬索桥高性能锻焊结合式索鞍关键技术,创新研发了一种槽底承压锻钢(屈服强度390MPa以上)+不同厚度高强钢板组装焊接形成具有高强度、轻量化、抗低温性能好、技术含量高、品质更有保障等系列优异特征的新型锻焊结合式索鞍,建立了铸件/锻件+高强钢丝的硬度匹配试验理论计算模型和试验方法,研发了可实现超厚件(厚度达...

全球首座高低塔大跨度悬索桥通车

作为山区典型喀斯特地貌环境内的近千米级悬索桥，该桥横跨地质灾害区和既有道路，施工范围内地形差异较大，最大高差达105米，具有施工区域地势险峻、技术难度大、安全风险高等特点。此外，桐梓河作为赤水河的重要支流，对绿色施工有着极高的要求。在保证其结构功能和安全的前提下，项目建设团队采用合理的结构布局，选用...

中国新地标|张靖皋长江大桥:中国桥梁突破2000米跨径“开篇之作”

施工进入技术“无人区”倒逼“世界首创”桥梁设计黄修平说,当桥梁跨度超过2000米之后,设计建造相当于进入到了“无人区”,很多技术只能摸着石头过河,而这同时也倒逼团队创新出多个“首创”和“第一”。比如,需要一个足够大的锚碇基础像“秤砣”一样锚住主缆,固定住整个大桥的重量,为此建设者们在江岸上挖了一个相当...

超大型桥梁造桥技术的探索与引领——马鞍山公铁两用长江大桥造桥...

正交异性板公路桥面板单元具有较高要求的抗疲劳性能,因此,在桥梁建造中提出了双面全熔透焊接工艺,双面全熔透焊接工艺分为CO2气体保护焊焊接工艺和埋弧焊焊接工艺,经过专项研究与实验,提出了内焊1.6mm细丝埋弧自动焊技术、外焊采用板单元自动化焊接系统与双向反变形船位相结合的3.2mm埋弧焊焊接工艺,焊接过程中采取电弧...

世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井基础...

桥梁基础施工是超大跨径桥梁建设的重中之重,沉井因整体性强、体积大,结构强度高、变形小、刚度大等优点,施工时兼具围堰结构而成为大跨径桥梁塔墩及锚碇基础的重要形式之一,广泛应用于重大工程。沉井施工就像“昼夜更替”一样,是一个循环往复的过程,沉井慢慢“长高”,再慢慢地“变矮”,经四次交替,直至最终稳稳扎根...

国道230(国道104—九德路)最大跨度桥梁完成浇筑 通车后京城南部将...

图为国道230道路工程施工现场(www.e993.com)2024年11月1日。京城南部,大兴至通州之间将添一条东西向通道。国道230(国道104—九德路)道路工程近日迎来关键节点:全线最大跨度桥梁市郊铁路亦庄线桥顺利浇筑完成,标志着道路工程建设进入最后的冲刺阶段。国道230(国道104—九德路)道路工程全长15.3公里,北京市交通委大兴公路分局负责建设的路段共计13....

以技术创新实现至美桥梁——第三届桥梁建设技术与艺术创新学术...

当前,随着我国经济的不断发展,桥梁建设被赋予了更高的要求。桥梁工程必须从可持续发展入手,秉承安全、适用、耐久、经济、环保等原则,在加强智能建造等先进建设技术的研发与应用的基础上,注重科技与自然景观的协调与融合,才能更好地服务于民生。为充分展示近年来我国桥梁结构美学的成果,促进桥梁建设技术的交流与合作,助...

桥梁“新纪元”!世界最大跨度劲性骨架混凝土拱桥——天峨龙滩特...

2.项目采用超大跨度劲性骨架混凝土拱桥设计方案,首次明确劲性骨架拱桥应采用容许应力+二类稳定极限承载力结构分析方法,为大跨拱桥设计提供了新范式,拱桥设计理念实现新跨越。3.项目依托交通部重点科技项目——600米级劲性骨架混凝土拱桥关键施工技术研究,开展科研攻关和技术攻坚,掌握10余项超大跨径劲性骨架混凝土拱桥系列...

湖北首个大跨度无现浇段转体桥在襄荆铁路实现转身

这标志着重达13000吨、全长129.5米的庞大结构顺利就位，成为湖北省首个大跨度无现浇段转体桥，在襄荆铁路项目建设历程上具有里程碑意义，为后续箱梁架设和无砟轨道施工奠定了坚实基础。宜城汉江特大桥的连续梁跨越焦柳铁路，施工难度大，技术要求高。梁部施工采用支架现浇法，平行于铁路进行施工。施工完毕后，梁部需...

首创多项世界桥梁建筑技术 探访江苏张靖皋长江大桥建设现场

张靖皋长江大桥连接江苏苏州、泰州和南通三市，跨江段全长7859米，全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥，其中，南航道桥跨越长江主江航道，采用缆跨布置为（660+2300+1220）米，梁跨布置为(2300+717)米的两跨吊悬索桥，是目前世界最大跨度桥梁。“桥梁建设超过2000米之后，很多技术、标准...