沃飞长空郭亮:争取拿到全国首张有人驾驶eVTOL适航证
根据设想,地球空间被划分为不同尺度的立体网格,禁止飞行区域标红、允许飞行区域标绿,并根据实际情况实时变动,指导飞行器飞行。目前来看,市场对于eVTOL的前景较为认可。郭亮透露,在产品还没有完成适航认定之前,沃飞长空已经收获了不少订单,合作伙伴包括中信海直、华龙航空、中国民用航空飞行学院、甘肃公航旅等,将共同探...
碰技术、促合作、拓应用、建圈子!成都这场无人机活动“上新”低空...
本次机会清单聚焦低空产业建圈强链工作要求,围绕低空飞行器研制、高效运营、安全飞行三大方向,在全市范围内广泛征集典型应用场景、新兴技术、创新产品和解决方案,共计142条供需信息(其中包括需求信息25条、供给信息117条)。清单以问题为导向、需求为牵引,整合载体、场景、资金、政策等多方力量,促进项目、场景、技术...
创新适航审定、赋能安全发展——“中国航空学会飞行器适航分会...
2024年7月4日,“中国航空学会飞行器适航分会2024年年中会议暨无人机适航审定技术研讨会”在石河子市成功召开。112名行业专家和代表汇聚在新疆石河子市,共同研究创新无人机适航审定政策、探讨低空经济的发展趋势。与会专家对无人机适航审定政策进行了解读交流,相关高校、企业代表从不同角度分享了无人机适航审定经验,就...
华泰证券:我国低空飞行器适航审定环节持续优化,已为低空经济发展...
对于G类空域,空管委规定的飞行要求为:①允许仪表和目视飞行;②平均海平面高度3000米以下,指示空速不大于450千米/小时;③仪表飞行的航空器和空中交通管理部门之间必须保持持续双向无线电通信,目视飞行在规定通讯频率上保持守听;④航空器必须安装或携带可被监视的设备;⑤必须报备飞行计划;⑥航空器驾驶员应具备仪表或目视...
10449!山东航空学院2024年普通高等教育招生章程
报考航空服务艺术与管理专业,身高建议要求:男生,174CM-185CM;女生,164CM-174CM。不在此身高范围内的考生不建议报考。第十九条飞行技术、交通运输(民航机务工程方向)、交通运输(空管与签派方向)、飞行器适航技术专业建议男生报考,女生慎报。其他专业无男女性别限制。
有人驾驶的载人eVTOL航空器国内适航取证及法规说明
当前,中国民航局适用于有人驾驶的载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)航空器适航审定政策如下:1.每个项目按一事一议处理,每个eVTOL项目单独制定专用条件;2.专用条件的制定主要参考欧洲航空安全局(EASA)SC-VTOL、CCAR-23、CCAR-27等要求;3.专用条件的要求都比较顶层,比较粗,细化定量的要求体现在符合性方法制定的文...
eVTOL航空器适航审定探析 (下篇)
主要是确定该类别航空产品的适用适航标准、环境保护要求、豁免、等效安全水平结论以及专用条件。对于特殊类别航空器需按《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21-R4)第21.17条(二)款规定制定单独的适航标准,具体如下图所示:审定计划的审查本小结申请人可选择两种计划,一种是申请人自己编写的审定计划(CP),另...
乘势起飞后 飞行器如何在低空走出新航道?|科技观察
“飞行器一定要在技术上100%可控,如果技术上不可控,安全就无从谈起。飞行器的安全难度量级比新能源车的难度量级大很多,所以世界上的汽车公司远远多于世界上的飞行器公司,就是这个原因。”低空经济作为产业链型经济,其核心是航空器与各类产业形态的融合。作为全球首个获得“适航三大通行证”的无人驾驶载人电动...
低空经济专题报告:技术融合、市场潜力与监管挑战
2023年10月,我国电动航空企业亿航智能获得全球首张载人eVTOLTC证书,同年12月获得AC认证,并于2024年4月获得PC认证。2024年3月22日,峰飞也获得了民航局颁发的TC证书。三大认证各有侧重,对企业设计、生产等多方面提出要求。TC认证用以证明飞行器的设计是否满足适航标准,主要...
中国民航局:将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点...
这位负责人说,针对低空经济发展对基础设施的新需求,将进一步完善通用机场建设和运行标准,推动通用机场和临时起降点建设;提升适航审定能力,优化航空器适航标准、审定模式与技术。同时,迭代升级低空飞行的安全监管体系。在多地加力布局低空经济的情况下,怎样避免“一哄而上”和同质化竞争?