LNG运输船厂修期间货物系统设备维修保养(二) 潜液泵的维修保养

2.2货舱保护操作NO96型货舱主屏蔽层使用的0.7毫米厚的殷瓦钢和MARKIII型货舱主屏蔽层使用的1.2毫米厚的304L波纹状不锈钢,材质都是十分脆弱,容易受外力而导致破损。所以开舱之后首先需要运送一些材料(木板和胶皮等)对货舱泵塔周围的货舱舱底进行保护,如图5所示。避免在人员进出货舱或设备吊进吊出时有东西掉入货舱...

交通运输部:加强散粮港口作业减损节约管理

5.2.3装船时,在作业完毕之前将撒落在输送系统中的散粮返到船上,并将因质量问题导致不能上船的散粮重量从装船数中扣除,避免装船磅单与实装数不符,导致运输损耗扩大。5.2.4装船作业后船方应检查舱盖盖好,清除舱口周围散粮,并对货舱盖进行水密防护,防止货舱进水。5.2.5采用抓斗卸船时,当抓斗内粮食过...

交通运输部关于修改《运输类旋翼航空器适航规定》的决定

每一申请人必须评定包括机体PSE、主/尾旋翼传动系统、主/尾旋翼桨叶和桨毂、旋翼操纵、固定和可动操纵面、发动机和传动安装、起落架在内的零件,以及局方认为关键的其它零件、细节设计点和制造技术。每一损伤容限评定必须包括:“(i)确定所有的PSE;“(ii)用于确定所有PSE在29.309条(包括高度影响)的整个限制范围内的...

正常类旋翼航空器适航规定

(2)除本条(b)(3)外,当使用带动力作动筒操纵或动力助力操纵时,系统还必须承受每个正常赋能动力装置,包括任何单个动力助力器或作动筒系统故障的输出力所产生的载荷。(3)如果系统设计或正常操作载荷使得系统的某一部分不能平衡第27.397条规定的驾驶员限制作用力,那么系统的这一部分必须设计成能承受在正常使用中所能...

泰坦尼克沉没百年特别报道:事发当日场景还原

责编:群硕系统勿搔扰!住口吧!你已经干扰我的信号了!我正向瑞斯角发电报!——4月14日晚10时55分,在泰坦尼克号以北位置的加利福尼亚号向附近所有船只发出警报,告知附近有冰山。但是,当信号抵达泰坦尼克号时,却未被理睬。泰坦尼克号“粗暴”地如此回应信号。

易流态化货物偶用非散货船运载可以吗?

1、散货船的水位探测器(大舱进水报警系统)对易流态化货物只是摆设,水位探测器是对货舱是否进水进行监控,业界传统观念认为,对于易流态化货物的运输监控,目前最好的办法,就是利用散货船大舱进水报警系统,监控货舱货物表面是否有自由液面形成,是否有水存在,我们只要对公约深入研究后,对易流态化货物形成自由液面特点有感...