冷轧钢筋近四成不合格 新标准促“二人转”作坊退出

01冷轧钢筋不合格率一度接近40%,新标准通过更严格的质量控制和技术要求,确保性能和质量符合现代建筑工程需求。022021年国家抽查了92批次冷轧带肋钢筋产品,发现35批次产品不合格,不合格发现率为38.0%,较上次抽查下降28.7个百分点。03此次抽查主要不合格项目为横肋中点高和最大力总延伸率项目,不合格产品全部为小微企...

钢筋绑扎:满扎还是跳扎?住建局新规!

②、墙、柱、梁钢筋骨架中各垂直面钢筋网交叉点应全部扎牢;板上部钢筋网的交叉点应全部扎牢,底部钢筋网除边缘部分外可间隔交错扎牢。综上所述,严格按照规范要求,只有板底部钢筋钢筋存在间隔交错绑扎(且必须是单向板),剪力墙墙的钢筋网片是双向受力,因此剪力墙墙筋也应满扎。筏板满扎墙板钢筋满扎当然,在图纸...

钢筋、模板、混凝土质量标准如何控制?总结全了!

1、钢筋规格、数量、间距符合设计要求;2、保护层厚度偏差不得大于±10mm,钢筋不得与底板或侧模接触,防止渗水锈蚀;3、受力钢筋网片长宽间距允许偏差±10mm之内;网眼尺寸允许偏差±20mm之内;箍筋间距允许误差±20mm之内;4、用水准仪测量上排钢筋平整度不大于5mm/2m,保证钢筋保护层厚度;5、绑扎丝扣无漏绑...

加固改造工程如何施工?最新规范!

2)加固用的钢筋,应采用热轧带肋钢筋。3)新增受力钢筋与原受力钢筋的净间距不应小于25mm,并应采用短筋或箍筋与原钢筋焊接。4)当截面受拉区一侧加固时,应设置U形筋,并应焊在原箍筋上,单面(双面)焊的焊缝长度应为箍筋直径的10倍(5倍)。5)当用混凝土围套加固时,应设置环形箍筋或加锚式箍筋。6)当受...

钢结构地脚锚栓的技术要求

个人建议按照最新标准第五版来做(仅从设计角度更安全),并且机械工业厂房规范也明确了宜取锚栓直径加5mm～10mm。垫板的作用是为了防止螺栓对底板的冲切造成底板局部稳定不满足。规范要求地脚螺栓不宜抗剪,第五版的本意应该是抗剪由抗剪键还有摩擦力来承担,但要求垫板与底板焊接,来保证设计冗余度,确保节点足够安全。

以创新为笔,描绘雄安蝶变新图景

雄高速公路质量体系量化指标:路面平整度标准差规范要求控制在1.2毫米以内,6标要求控制在0.6毫米以内;路基弯沉设计要求控制在1.3毫米以内,6标施工控制在0.6毫米以内……项目团队还制定工艺标准化管理图册用来指导施工,并主持编制《高速公路桥梁大悬臂花瓶墩施工技术规程》《公路桥梁钢箱梁步履式顶推施工技术规程》等团体标准...

公路隧道抗震设计规范

术语和符号—5—公路隧道抗震设计规范(JTG/T2232-01—2019)3基本要求3.1抗震设防分类和设防标准3.1.1公路隧道应根据公路等级及隧道重要性按表3.1.1进行抗震设防分类.对经济,国防具有重要意义,或有利于抗震救灾确保生命线畅通的公路隧道,宜适当提高抗震设防类别.表3.1.1公路隧道抗震设防...

民用机场飞行区排水工程 施工技术规范

(%)受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制注:1焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内??但应不小于500mm??绑扎接头长度区段是指13倍搭接长度??2机械连接接头面积要求应符合??钢筋机械连接技术规程??(JGJ107)的相关规定??...

...匠心笃行创品质——吉安至南康高速公路改扩建工程A2标以标准化...

在桥梁施工中,钢筋笼的加工质量是重要环节。传统的手工轧制和焊接生产加工不仅效率低,而且加工的钢筋笼质量不稳定。A2标引进了钢筋笼滚焊机,滚焊机加工采用全自动机械化施工,加工的主筋和绕筋间距均匀,而且大大提高了工效,整个操作只需3个人,12米的钢筋笼加工只需3个小时。

中建八局施工质量标准化图册(土建、安装、样板)

1、砌块出厂质量满足其静置28天龄期要求。2、墙体定位测量放线、技术复核等满足要求,拉结筋(与结构连接<焊接、植筋>、长度、搭接等)质量验收合格。3、墙体组砌方法正确,细部做法规范,科学合理。4、二次构件(构造柱、圈过梁)位置留设准确,钢筋绑扎、支模、砼浇筑规范统一。