港媒:中国燃气轮机里程碑突破,达世界一流,与西方差距极大缩小
要制造出能够在极端条件下高效稳定运行的燃气轮机,对核心部件的精密度和耐久度提出了极高的要求。目前全球最大、最先进的重型燃气轮机由德国西门子公司制造,其SGT5-8000H型号重达390吨,输出功率高达375兆瓦。这款巨型轮机的核心叶片精度堪比发丝厚度。而中国在本周点火的这台300兆瓦燃气轮机,则已能与当前主流的...
陶瓷基复合材料产业趋势及投资价值分析报告
可以实现减重50%以上;燃烧室火焰筒和内外衬、导向叶片等高温中等载荷静止件正进行全寿命验证,有望进入实际应用阶段,涡轮外环已进入批产阶段;而涡轮转子、涡轮叶片等高温高载荷转动件尚处于探索研究阶段,使用寿命与应用要求相距甚远。
北京航空材料研究院股份有限公司
透明件产品主要面向直升机、运输机、通用飞机以及国际民用航空飞机,并覆盖航天、船舶、深海、轨道交通领域,目前公司产品市场占据国内先进飞机和直升机绝大部分份额,是国内具有完全自主知识产权透明件全流程设计、制造单位,也是国内唯一具有等厚度、变厚度、多层复合结构整体透明件研制能力的单位,这使得我国成为少数独立研发高...
航空发动机和燃气轮机耐高温叶片 "一条龙"应用计划申报指南
针对航空发动机及燃气轮机叶片的高温防护需求,开发系统叶片涂层材料合成及制备工艺技术,突破热障涂层及抗氧化涂层工艺稳定性控制,热障涂层层间互扩散控制和微观结构控制,微量元素添加及控制,叶片涂层粗糙度及CMAS附着控制等系列关键技术,生产出厚度均匀性高,结合力强,防护性能优异的叶片涂层,为涡轮叶片的可靠...
国内首台!重型燃气轮机领域实现零的突破!核心部件离不开真空
同样的,这些工艺多数都需要抽真空以满足制备环境的要求。▲热障涂层常见制备工艺优劣势对比重型燃气轮机涡轮叶片所需的抗热冲击循环寿命有大幅提高,需要很厚的热障涂层加以防护,其热障涂层的制备以HVOF制备底层,APS制备面层为主。此外,随着科技的不断进步和发展,国内外也开始应用金属3D打印技术制造燃机叶片,其...
重型燃气轮机大型零部件国产化进程之电火花技术应用
目前,电火花打孔加工是可以实现无微裂纹,重熔层厚度小于0.02mm,甚至更小,满足工程化应用要求(www.e993.com)2024年10月19日。当然对于用户是选择飞秒激光还是电火花技术最终都是要看工程化加工要求而我相信未来两种技术都将在叶片气膜孔加工中找到各自存在的位置,而不是谁代替了谁,更多的是电火花和激光形成有机的协同或组合,共同推动重型燃气...
燃气轮机透平叶片国产化需解决的关键技术问题
但材料纯净度、合金性能的稳定性还需进一步提高[25],尤其是长寿命周期要求,在重型燃气轮机透平叶片上进行应用还需经受严格的部件试验、样机验证、实际长期运行考核等。因此,选择国产材料要更为慎重。表1几种典型F级重型燃气轮机透平叶片所用高温合金材料和涂层材料...
国内首个叶片加工无人车间及首条黑灯产线在东方电气投运
叶片黑灯产线包括一条F级黑灯产线和一条J型黑灯产线,以数据驱动智能物流配送、机器人协同、自适应加工、在线检测,实现了产线集群数字控制新模式。其产出的叶片广泛应用于F级和J型重型燃气轮机,特别是J型黑灯产线燃机叶片的加工精度直接升至0.03毫米,相当于一张A4纸厚度的1/3,达到世界顶级水平。如今,东方汽...
智慧工厂真神奇!国内首个叶片加工无人车间在东方电气投运
叶片黑灯产线包括一条F级黑灯产线和一条J型黑灯产线,以数据驱动智能物流配送、机器人协同、自适应加工、在线检测,实现了产线集群数字控制新模式。其产出的叶片广泛应用于F级和J型重型燃气轮机,特别是J型黑灯产线燃机叶片的加工精度直接升至0.03毫米,相当于一张A4纸厚度的1/3,达到世界顶级水平。
涡扇20的坚实基础:中国先进航发钛合金叶片,每年出口十几万片
目前新艺机械厂每年生产的CFM56-7B叶片达到十多万片。在成功实现与法国的合作后,日本三菱、德国蒂森、意大利新比隆等公司,也纷纷与该厂签订燃气轮机的叶片制造协议。但事实上,受益最大的并不是这些能通过第三方代工降低成本的国外企业,而是国内自行生产的各种发动机——特别是与CFM-56天然具备浓厚血缘关系的太行和涡扇...