九绵高速通车再提速!厄哩寨特长隧道今日实现双幅贯通

隧道具有‘五高’,即施工难度高、涌突水风险高、安全风险高、施工工艺要求高、环水保要求高的特点。”九绵高速白马代表处处长王耀东介绍道。针对该隧道地质灾害频发、高海拔严寒环境、地质条件复杂、生态环境敏感等不利因素,参建单位开展了软岩隧道动态施工研究,提出层状变质软岩隧道大变形分级标准、安全控制基准、施工...

渝昆高铁云南段全线隧道贯通过半

“那寨箐隧道最大埋深有274米,最小埋深仅有14米,有4处属于浅埋段,加上隧道穿越断层破碎带、岩石爆裂等不良地质,围岩稳定性差,环境敏感点多,给施工带来很多不利影响。”中铁十二局渝昆高铁项目总工程师王勇武介绍,项目采取了很多针对性的施工工法,实施安全“穿透式”管理,提升成套化施工技术水平,并创新推行光面爆...

福宜高速全线首座特长瓦斯隧道单幅贯通

施工中坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的方针,认真落实“三检制”“首件制”,严格控制关键工序施工质量,规范施工行为。同时,阳宗隧道位于阳宗海风景名胜区,生态环保要求严,标准高。项目团队通过为大型施工机械安装消音降噪设备,设置多级沉淀池、安装污水净化装置、雨污分流管等多套净水设施,做...

福宜高速控制性工程 阳宗隧道单幅贯通

阳宗隧道位于阳宗海风景名胜区,生态环保要求严、标准高。项目团队为大型施工机械安装消音降噪设备,设置多级沉淀池,安装污水净化装置、雨污分流管等多套净水设施,外排水质达到国家要求,杜绝施工废水污染环境的现象。项目团队还加大科技攻关力度,发表核心论文5篇,申请发明专利5项和实用新型专利11项,推出2项施工工法,为...

通苏嘉甬高铁最长山岭隧道创新工艺工法抢工期 五磊山隧道全速掘进

”慈溪市铁路与轨道交通建设中心副主任高峰介绍，通苏嘉甬高铁对暂时还没通高铁的慈溪来说意义非凡，其中宁波段有超过一半的里程位于慈溪境内，仅一条五磊山隧道就长达6.8公里，“为了不耽误通苏嘉甬高铁全线通车，隧道必须倒排工期，通过施工方案和工艺工法的创新优化抢抓进度节点。”9月底进场，不到三周时间就完成...

建设进展不断提速 西康高铁全线隧道掘进已超八成

施工单位中铁十一局持续优化设计与施工方案,不断完善风险管控体系,动态调整施工工艺工法,成功克服了燕子坡隧道出水、穿越软弱围岩、浅埋大变形段等诸多挑战(www.e993.com)2024年12月20日。紧密围绕施工任务和节点目标,以工装保工艺、以工艺保质量,创新提出“二衬五窗振捣施工技术”“水沟盲管口磁铁接口施工技术”“二衬V型缝施工技术”等新技术新...

重大进展!通过交工验收!

会上,交工验收委员会全面听取了项目建设、设计、施工、监理单位的工作报告及质量监督站对该工程的质量鉴定报告,验收小组审阅了工程交工档案等有关资料,并进行现场检测、核验等多方面检查。经严格评审,验收委员会一致认为七子山隧道北段主体工程实体符合设计及技术规范要求,工序控制严格,工程质量合格,同意通过交工验收,...

包银高铁全线唯一隧道掘进施工突破万米大关

为确保甘德尔山隧道工程掘进施工顺利进行,中铁十局包银高铁项目部始终把安全摆在首位,严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,全面采用大型机械化配套施工,大力开展工艺工法创新,最大限度控制压缩工序转换时间,进一步提升各工序循环滚动作业效率。

通苏嘉甬高铁最长山岭隧道创新工艺工法抢工期

月前完成洞通衬砌,满打满算工期只有25个月,任务艰巨。”慈溪市铁路与轨道交通建设中心副主任高峰介绍,通苏嘉甬高铁对暂时还没通高铁的慈溪来说意义非凡,其中宁波段有超过一半的里程位于慈溪境内,仅一条五磊山隧道就长达6.8公里,“为了不耽误通苏嘉甬高铁全线通车,隧道必须倒排工期,通过施工方案和工艺工法的创新优化...

松长高速公路项目施工取得积极进展

面对困难,中铁一局专门成立专家组,开展断层破碎带技术攻关,优化开挖工法,对大变形段超前预加固,控制围岩变形,并采取加强支护等有效措施,避免大变形段突水涌泥,确保一次成型。同时,落实“标准化、精细化”管理,执行隧道施工技术要求,合理调配资源,确保工程进度全面受控。