智能网联汽车国家标准发布,有哪些新规定?一文了解
该标准规定了汽车软件升级的管理体系要求、车辆要求、机动车产品使用说明书,描述了相应的试验方法,为行业监管提供明确的技术依据,有助于规范软件升级产业链上下游的行为,提升软件升级功能的安全性和合规性水平。《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》该标准规定了智能网联汽车自动驾驶数据记录系统的技术要求、试验方法等...
强标出台!解读国内智能网联汽车信息安全标准法规新动态
还有GDPR(一般数据保护条例)等;标准主要有ISO/SAE21434(道路车辆-信息安全工程)、ISO/PAS5112(道路车辆信息安全工程审计)、ISO24089(道路车辆软件更新工程)、ITU-TQ13/17X.1376(基于大数据的联网汽车安全异常行为检测机制)、ITU-TQ13/17X.idse(车辆入侵检测系统评价方法)、ISO...
多项车辆信息安全标准发布,对自动驾驶发展有何影响?
《汽车软件升级通用技术要求》规定了汽车软件升级的管理体系要求、车辆要求、试验方法、车辆型式的变更和扩展、说明书,围绕软件升级管理体系要求、车辆要求、实验方法、车辆型式的变更和扩展等展开,旨在规范车辆软件升级的流程和管理,确保升级过程的安全性和可靠性。两项标准对我国自动驾驶发展的影响1促进行业的规范化...
公安部:已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张,开放公共测试道路...
在自动驾驶的登记管理、身份认证和安全、道路通行管理等方面,积极推进《智能网联汽车运行安全测试技术要求》等8项国家标准,还有《智能网联汽车运行安全公共道路测试场景要素及设置要求》等10项公共安全行业标准的起草制定工作。同时,积极联合工业和信息化部等部门,推动建立全国统一的自动驾驶汽车技术标准体系。王强表示,我...
自动驾驶按下加速键,数据治理如何跟上?统一数据标准成关切
有与会嘉宾提到,“要实现自动驾驶汽车规模化和商业化落地,必须确保数据安全。”还有专家指出,数据治理的最大问题在于车厂各做各的系统,并且缺乏国家层面的统一数据标准。中国政法大学副校长、数据法治研究院院长时建中认为,自动驾驶场景下的数据治理,不能仅仅依靠法律或制度,而应坚持“制度+技术+伦理”并行。另据...
定调!自动驾驶商用指南出炉:需有“黑匣子”,安全员也应标配
对取得准入的智能网联汽车产品,在限定区域内开展上路通行试点,车辆用于运输经营的需满足交通运输主管部门运营资质和运营管理要求(www.e993.com)2024年10月19日。通知里提到的智能网联汽车搭载的自动驾驶功能,就是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》当中定义的3级驾驶自动化和4级驾驶自动化功能,也就是L3,L4级别自动驾驶汽车。
首批9家车企获得准入和上路试点资格,L3级自动驾驶快来了
也就是说,拿到L3道路测试牌照是申请L3级自动驾驶汽车准入和上路的基础。《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南(试行)》中对于申请试点的企业,有开展测试里程时长的相关要求。有部分具备一定技术基础的汽车生产企业未参加此次集中申报。此次集中申报之后,后续有试点申报需求的汽车生产企业、使用主体可按照试点申报流程...
三家车企获L3级自动驾驶牌照,L2+++级即将成为历史?
只要没有明确指出L3级自动驾驶的落地时间,L2+车企以及L2+++++或者L2.9级的车企,仍然可以一边躲入“车主自负”的避风港中,让车主承担后果,一边又让车主享受胜似实际L3级自动化驾驶级别的全新驾车体验。直到今年7月,工信部及国家标准化管理委员会发布了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版...
自动驾驶如何量产?毫末智行手把手教给你
其中,车规级要求是最高的。甄龙豹表示,车规级指的是汽车制造商按照行业制定的车辆标准生产的量产车型,需要更高的生产管理水平和技术水平。可靠性、一致性、鲁棒性是车规级的产品不可或缺的内容。相比来说,对于消费级商品,如手机、电脑,消费者可以接受它的偶尔黑屏,最多也就抱怨几句,但如果是车规级产品出现黑屏...
标准发布:三项汽车网络安全和数据安全国家强制性标准正式发布!
2024年8月23日,GB44495-2024《汽车整车信息安全技术要求》、GB44496-2024《汽车软件升级通用技术要求》以及GB44497-2024《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》三项国家强制性标准已在全国标准信息公共服务平台正式发布,该三项强制性标准将于2026年1月1日正式实施。同日,GB/T44464-2024《汽车数据通用要求》...