奋力书写改革新答卷|金龙:勇攀高原冻土高峰

他进一步揭示了施工期热源在冻土地基的侵入和扩散过程，发现冻土路基需要3-5年的能量导入和耗散平衡，阐释了片石路基、通风管路基等特殊结构路基建设初期效能不足的机理，提出了冻土公路分阶段施工的融沉防控原则。基于路基力学稳定性要求，考虑冻融界面抗剪能力与强度，金龙建立多年冻土高速公路填土路基合理高度计算模型，...

破解冻土难题——青藏高原冻土公路研究与工程进展

为路基结构选择提供了依据,实现冻土保护与工程方案的协调;平衡设计方法——建立冻土温度双控的能量平衡设计方法;在国际上首次实现路基变形20厘米的控制标准;融沉防控技术——基于数值模拟等比例暴露实验与工程实证,系统开展大尺度冻土路基结构研究,实现冻土高速公路大融沉防控有效、经济;提出了四种特殊结构不同尺度下的...

哈伊高铁建设者持续创新工艺——我国最北高铁这样破解冻土难题

创新设计破碎锤砸碎冻土后埋桩工法；为达到环保要求，制定剥离50厘米表层黑土用于复垦等施工要求；为应对春季冰凌撞击桥墩，改良生产一体式锐角混凝土破冰体结构……目前，工程建设正按计划平稳推进。哈伊高铁全线建成通车后，将不断满足广大群众的出行需求，为加快建设我国向北开放新高地贡献力量。来源：人民日报...

穿越高寒冻土 挡不住的高铁建设速度

“我们用破碎混凝土的破碎锤,在冻土地区进行桩基施工。原来用挖掘机挖冻土7个小时才能打下一个桩,现在先用锤砸碎再挖坑,4个小时就能完工。”中国铁建大桥工程局集团四公司桥梁工程师赵宇翔说。把冻土破开后,下一步就要精准放置用于桥桩定位的护筒。“钢制护筒里需要灌注护壁泥浆。”赵宇翔说,在这个过程中,泥浆的...

...哈伊高铁建设者持续创新工艺 我国最北高铁这样破解冻土难题

面对严寒低温,采用浅冬期制架梁施工加热保温工法;针对冻土埋桩,创新设计破碎锤砸碎冻土后埋桩工法;为达到环保要求,制定剥离50厘米表层黑土用于复垦等施工要求;为应对春季冰凌撞击桥墩,改良生产一体式锐角混凝土破冰体结构……目前,工程建设正按计划平稳推进。哈伊高铁全线建成通车后,将不断满足广大群众的出行需求,为加快...

筑梦高原 情牵天路 ———青藏铁路工程冻土

如今这种"动态"还在继续.从青藏铁路格拉段建成之初就设立的"青藏铁路冻土区工程长期观测系统"项目,一直密切关注着铁路沿线冻土的"体温"变化.纵观整条青藏铁路,仿佛是一座流动的路基冷却技术博物馆:遮阳棚路基,遮阳板路基,块石路基,U形块石路基,通风管路基,热棒路基……各式各样不断升级换代的"冰箱",...

我国最北高铁这样破解冻土难题(工匠绝活)

面对严寒低温,采用浅冬期制架梁施工加热保温工法;针对冻土埋桩,创新设计破碎锤砸碎冻土后埋桩工法;为达到环保要求,制定剥离50厘米表层黑土用于复垦等施工要求;为应对春季冰凌撞击桥墩,改良生产一体式锐角混凝土破冰体结构……目前,工程建设正按计划平稳推进。哈伊高铁全线建成通车后,将不断满足广大群众的出行需求,为加快...

我国最北高铁这样破解冻土难题

面对严寒低温,采用浅冬期制架梁施工加热保温工法;针对冻土埋桩,创新设计破碎锤砸碎冻土后埋桩工法;为达到环保要求,制定剥离50厘米表层黑土用于复垦等施工要求;为应对春季冰凌撞击桥墩,改良生产一体式锐角混凝土破冰体结构……目前,工程建设正按计划平稳推进。哈伊高铁全线建成通车后,将不断满足广大群众的出行需求,为加快...

多年冻土地区的路基施工规定

多年冻土地区的路基施工规定1、施工前应核查沿线冻土分布、类型、冻土上下限、冰层上限、地面水、地下水以及有无其它如热融(湖、塘)、冰丘、冰椎等不良地质路基地段情况。2、施工必须严格遵循保护冻土的原则,使路基施工后仍处于热学稳定状态。路基原则上均应采取路堤型式,尤其在厚冰发育地段,并尽可能避免零填或浅...

四种模型叩启路基冷却新大门——冻土地区主动冷却路基BIM设计

对于技术要求高、施工场地限制多、建设难度大的工程项目,利用BIM技术有利于提高设计效率和质量,减少设计变更。本文结合多年冻土地区施工图设计阶段路基设计要求,以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程中,共和至玉树高速试验示范段为依托,研究多年冻土地区主动冷却路基BIM设计方法和能效计算方法。