【建投碳学 | 动向】哥伦比亚财政部拟将碳税增加近两倍
2、中期(1-2年),政策面30及40气候目标颇为强硬,市场稳定储备机制为EUA底部需求托底,需求侧海运业纳入ETS将带来额外需求。但经济放缓预期叠加电力企业退煤加速,市场需求呈走弱趋势,EUA反弹高度有限。3、长期(3-5年),右倾议会上任后,未来气候补充法案或将“难产”,叠加消费者权益保护及预算压力,碳税等替代品关注度...
进口激增600倍!日本、美国等地“疯抢”中国“地沟油”,国内市场呢?
为了满足碳排放标准,在美国如果使用餐废油脂生产生物燃料,美国联邦会为每加仑(1美制加仑=3.785升)补贴1美元,而各州还会有自己的补贴政策,如加州每加仑最多还能补贴2.5美元。因此,如果某加州生产企业进口1吨餐废油脂生产生物柴油,最多能获得约6000元人民币的补贴,而作为对比1吨柴油仅需7200元。因政策因素餐废油脂价...
船东集体戴上“紧箍咒”!航运“碳税”2024年1月开征,欧盟相关细则...
欧盟碳价每提升10欧元,则亚洲-欧洲航线上整体“碳税”成本增加5.27欧元/TEU。而“碳税”带来的挑战并不止于此。NG称,在法律层面,无论是较为宏观的海事争议法规以法国还是德国的法规作基础参考,还是微观一点的船东与货主之间在新规下合约调整的事项都仍然待解,“挑战不止来源于数据收集、船队优化进度,还有整体环境...
航运“碳税”将至,船东集体戴上紧箍咒
欧盟碳价每提升10欧元,则亚洲-欧洲航线上整体“碳税”成本增加5.27欧元/TEU。而“碳税”带来的挑战并不止于此。NG称,在法律层面,无论是较为宏观的海事争议法规以法国还是德国的法规作基础参考,还是微观一点的船东与货主之间在新规下合约调整的事项都仍然待解,“挑战不只来源于数据收集、船队优化进度,还有整体环境...
碳税将至?中央明确“双碳”财税政策四大支持方向
完成“双碳”目标离不开财税政策支持,此次《意见》给出四大要求,包括各级财政要加大对绿色低碳产业发展、技术研发等的支持力度;完善政府绿色采购标准,加大绿色低碳产品采购力度;落实环境保护、节能节水、新能源和清洁能源车船税收优惠;研究碳减排相关税收政策等。另外财政部正牵头起草《关于财政支持做好碳达峰碳中和工作的...
【关注】吴志峰等 | 欧盟碳税新政:内容、影响及应对
碳关税政策兼具国际贸易管制与全球气候问题应对的双重属性,欧盟碳关税政策能否发挥实际效果主要取决于征税对象国家是否严格遵循其碳关税政策,实现这一目标的约束条件在于对象国必须同欧盟进行贸易,欧盟可以利用贸易手段施压迫使对象国遵守欧盟的碳关税政策,另一个约束条件在于将相关的碳关税政策法案上升到国际法层面,用国...
德国电价机制与能源危机时干预政策研究
第三,能源转型是德国电价长期上涨的原因,主要表现为可再生能源附加费增加和二氧化碳证书价格上涨,以及因发展可再生能源而导致的电网投资成本的大幅上升。近期电价上涨主要由天然气价格上涨驱动。第四,为抑制电价和保障电力供应,德国政府进行了包括立法、国有化、补贴和价格上限等全方位的政策干预,尽管这些政策一定程度上...
美国经济政策研究中心:有哪些容易制定并取得成效的气候政策?
各种各样的政策——例如取消化石燃料补贴、停止煤炭生产、包括碳税调整在内的碳定价机制、为确保政治可接受性的转移支付计划,以及绿色投资——看起来对于所有国家和地区而言都是相同的,但为了摘得这些“低处果实”,各国和地区所推行的气候政策必须适应于其自身特点。有一点是众所周知且毋庸置疑的:有许多不同类型的...
德国政府拟推多项政策应对气候变化
依照计划,德国政府将在下周集中讨论应对气候变化的多项具体措施,预计将在20日推出新政策。除“碳税”以外,德国舆论现阶段热议的政策还包括提高燃油税、建立碳排放交易系统和提高国内航空税等。德国的长期气候目标是实现温室气体净零排放。按照德国政府在2009年哥本哈根气候大会的承诺,德国至2020年温室气体排放总量应较199...
德国内阁寻求气候行动 碳税重新成为焦点
德国的减排目标是到2030年实现减排55%。能源行业仍是德国最大的二氧化碳排放来源,2018年排放量为2.94亿吨,而2030年计划将排放量减少至1.75-1.83亿吨;其次是交通行业,2018年排放量为1.61亿吨,而2030年排放目标为9500-9800万吨。据媒体报道,德国政府可能会委托其经济顾问委员会就碳税机遇和风险编写报告,特别...