第七年车辆是上线检车还是免检
具体来说,非营运小微型载客汽车的检验周期从原先的10年内上线检验3次(第6年、第8年、第10年),调整为检验2次(第6年、第10年),并且将原先15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次。而摩托车的检验周期则从原先的10年内上线检验5次(第6年至第10年每年检验1次),调整为10年内检验2次(第6年、第10年),10...
2024年私家车如何年检?3种车型3种审核规定,不要搞错
1、2014年之前的私家车,与2018年的私家车,必须开车到检测站上线检车。因为第11年起至车辆使用年限达到15年的每年都需要进行一次车辆检测,车辆使用年限超过15年后,每年都需要进行一次车辆检测。2、2016年、2020年、2022年车主本人手机交管12123上或到线下车管所领免检标。因为第1年至第5年不需要进行车辆检测,但...
机动车检测站猫儿腻:与黄牛“合作”揽客,送问题车作弊过审
7月8日,一辆已行驶了24万公里的皖A牌长安面包车,由记者驾驶开上该站安检线,对车辆进行制动检测。根据国家强制标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》要求,驻车制动要求在机动车空载的情况下进行,驻车制动力的总和要大于或等于该车在测试状态下整车质量的20%。在对该车的驻车制动(手刹)检测时,记者两次拉...
用多种“非正常”手段帮“问题车”过年审?记者卧底机动车检测站...
根据国家强制标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》要求,驻车制动要求在机动车空载的情况下进行,驻车制动力的总和要大于或等于该车在测试状态下整车质量的20%。在对该车的驻车制动(手刹)检测时,记者两次拉紧手刹,检测系统屏幕均显示“4.7%X(不合格)”的字样。4.7%,即表示其驻车制动力仅为该车整车质量...
10月1日起私家车检验周期放宽、这些批次药品不合规……本周提醒来...
对摩托车,将原10年内上线检验5次调整为检验2次(第6年、第10年),10年以后每年检验1次。此次调整后,非营运小客车、摩托车在10年内,只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验,期间每两年申领一次检验合格标志。>>详细阅读:私家车检验周期放宽!深化车检改革优化车检服务新举措来了...
车检政策迎来新变化 15年以上私家车将一年一检
车检政策迎来新变化15年以上私家车将一年一检记者9月15日从公安部获悉,为优化私家车检验周期,自2022年10月1日起,10年内非营运小微型载客汽车,检验次数由3次调整为2次,每两年向公安交管部门申领检验标志;超过15年的,由每半年检验1次调整为每年检验1次(www.e993.com)2024年10月26日。
2021检车新规:私家车10年只需检验两次,扩大免检范围
私家车1、增加年检环节:私家车在联网检测项目中增加“安全缺陷召回”环节,如果汽车存在安全问题,厂家正在召回,那么工作人员会提醒车主汽车的召回情况。2、明确外观检测范围:新规中明确、放宽了汽车的外观检测,汽车在外观检测时,允许中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂改动。
私家车车检制度改革呼声渐高 取消车检还是放宽年限
对于这一规定,很多吐槽者都认为过于密集,有的甚至建议取消。沈阳一家汽车4S店的维修前台接待员姜波说,众所周知,乘用车一般每5000公里要进行一次汽车保养,行驶到一定里程还要更换刹车片、轮胎、皮带等,这些要求对保障车辆安全是留有较大富余的。如果车主定期保养,完全没有必要再花钱年检。
10月1日起,我国将进一步放宽私家车检验周期,两种情形除外
对于普通家庭而言,私家车如果车况保持良好,开上十几二十年都不是问题。所以对于10年或10年以上的非运营小型机动车和摩托车进行了统一的调整,即每年上线检验1次。不过,据介绍,绝大多数国家和地区均实行强制检验制度,调整后我国私家车检验次数与大多数国家和地区总体相当。二、优化检车服务为了更好地服务车主,此...
解读丨《机动车检验机构资质认定评审补充技术要求》条文释义
*第一条为了规范机动车检验机构资质认定评审工作,依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《检验检测机构资质认定管理办法》以及相关文件规定,制定本补充技术要求。条文释义本条是关于制定的目的和依据的规定。