哈啰顺风车开始测试自营拼车业务,职业顺风车司机慌了!
他们认为平台在追求多元化运营和利润最大化方面并无不妥,但顺风车业务本身并非以盈利为目的,因此将优质订单向自营司机倾斜的做法对加盟司机而言显失公平。这种不公平的待遇也引发了一些职业顺风车司机和抢单工作室的不满,甚至有人开始采取集体投诉或下假单的方式来表达抗议。从长远来看,哈啰推出自营拼车业务可能是其在...
哈啰顺风车“十一”出行预约量达250万单 创近五年新高
数据显示,自9月1日用户可以线上发布预约需求以来,哈啰顺风车“十一”假期累计出行预约量已经达到250万单,创近五年新高。
7000万顺风车乘客 “拼”出一个港股IPO
最新披露的招股书显示,按顺风车搭乘次数计,嘀嗒顺风车的市占率已经从2019年的近7成下降至2023年的31%,位列顺风车市场第二。按照招股书中的描述,位列第一的应该是哈啰顺风车,市占率47.9%;滴滴顺风车以17.2%的市占率位列第三。顺风车市场竞争激烈,盘子却有限。弗若斯特沙利文報告显示,中国汽车客运市场中,出...
嘀嗒靠顺风车做上市了,但这门生意现在有些吃力不讨好
检查组要求滴滴下线整改顺风车隐患,在未完成隐患整改前,无限期停止顺风车业务,加强用户个人信息隐私保护,且加强新产品安全评估。在滴滴整改期间,嘀嗒顺风车的搭乘数开始放量,从2018年二季度的700万次增至2019年第四季度的5470万次,翻了近7倍,嘀嗒出行的市场份额在2019年达到66.5%,排名第一。高光...
烧钱的顺风车没有赢家:乘客狂投诉,司机猛吐槽
在黑猫投诉平台上,嘀嗒出行累积总投诉量高达16227件(截至3月22日),大量用户投诉其乱扣钱、司机私下接单、要求付全额高速费、司机态度恶劣等。与此同时,据天眼查显示,嘀嗒出行涉及的司法案件高达385件。针对顺风车乱象,嘀嗒出行、哈啰等核心顺风车平台曾多次被约谈。此前2022年12月,嘀嗒被监管部门指出其偏离顺风车本...
顺风车高速费分歧有望成过去时 哈啰上线新功能
针对高速费问题,哈啰顺风车平台过去5年里累计调研用户数十万人次,经过大量访谈分析发现,51%乘客表示愿意承担高速费,仅有6%的车主完全不愿意承担,且总体而言乘客和车主间存在友好沟通和共识的基础(www.e993.com)2024年9月11日。哈啰顺风车平台至今前后6次改版过高速费功能、调整过3次规则表述。
哈啰顺风车乱象不止转单:不符合资质花三百就能代办成为司机
通过哈啰出行微信小程序,雷达财经了解到,目前哈啰出行顺风车车主的加入条件为:年龄在19-70周岁;驾驶证准驾车型:至少含A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2;无暴力犯罪记录,无交通肇事罪、危险驾驶记录,无吸毒记录,无酒后驾驶记录。对于车辆的要求是:非营运车辆;7座及以下车辆;本人车或亲友车辆均可认证。
宣称“海量订单”,加盟司机却说“接单难”!济南街头难寻快狗打车...
仅在黑猫投诉上,快狗打车的投诉就有4339条,其中加盟司机吐槽单量少、抽佣多、赚不到钱,要求平台退还保证金、准入金的投诉不在少数。“一天到晚都接不到单子,连着两三天都是一单两单的。”更有司机称,快狗打车除了每单收取13%佣金外,还要额外收取信息费和货物保障费。值得一提的是,从快狗打车官方网站...
十岁嘀嗒四冲IPO,顺风车外没有新故事
靠细分赛道的主导权赚得盆满钵满的公司并不在少数,也不乏一些亮眼的独角兽公司。但前提条件是,你必须是这个细分赛道的龙头老大,可嘀嗒早已经不是顺风车的老大了。根据弗若斯特沙利文报告,2022年按交易总额、顺风车搭乘次数计算,嘀嗒出行在中国顺风车平台排名第二,市场份额分别约31.8%、32.5%。
哈啰出行主动撤回赴美IPO 新业务动作频频拓宽护城河
有分析认为,面对千亿级市场规模下政策的红利、电动两轮换电需求的攀升,哈啰出行未来存巨大增量发展空间。业务多元化拓宽护城河小哈换电只是哈啰出行的新业务之一。随着小哈换电完成数亿元融资,哈啰的生态护城河正在扩建。数据显示,截至今年3月31日,哈啰电动车在100个城市有1400家加盟店独家售卖哈啰电动车。据接近哈啰...