大众,撑不住了

距承诺到期还有5年时间,大众想要终止这一协议,在2025年开始裁员,因为他们实在撑不住了。今年9月初,大众开始在发给员工的内部通知中,透露关闭工厂的消息:“集团面临特别重大的挑战,成本持续上涨,利润不断下滑,无法排除关闭汽车生产线和零部件厂的可能性。”大众CEO布勒姆耶发表声明说:“欧洲汽车工业形势严峻,前有...

大众在中国失速,合资品牌持续 40 年的 “技术换市场” 告一段落

但根源是大众销量和利润主要来源地，中国。据大众集团财报，2024年上半年，德国乘用车市场规模约为147.2万辆，占全球市场总量的3.9%，约为同期中国乘用车市场规模的七分之一。2023年全年，大众在德国市场销售乘用车114.1万辆，是其在中国市场同期销量的三分之一。大众历年财报显示，2019年，大众在中...

摆脱燃油车时代桎梏,大众汽车改革大刀砍向中国市场

2019年~2023年大众汽车在华年销量呈现下滑态势,分别为423万辆、385万辆、330万辆、318万辆和324>205.7万辆,同比下滑10.2%,与巅峰时期相比,中国市场对大众汽车的贡献度已经下降了10个百分点。中国是大众汽车在全球销量下降幅度最大的市场。大众汽车集团执行委员会成员MarcoSchubert在三季度报告会上直言:“中国市场的...

大众中国裁员进展:给予N+6丰厚赔偿,进口车业务是“重灾区”

今年上半年，大众中国销量下跌7.4%，直接影响了大众集团整体的销量和营业利润。大众集团全球销量达430万辆，和去年同期的440万辆相比，小幅减少；营业利润同比下降了11%达101亿欧元（约合790亿元）。2024年，大众原计划在全球交付950万辆汽车，但这一预期却在近3个月内连续两次下调，至900万辆。“不再有来自中国...

21独家|大众中国裁员进展:给予N+6丰厚赔偿,进口车业务是“重灾区”

今年上半年,大众中国销量下跌7.4%,直接影响了大众集团整体的销量和营业利润。大众集团全球销量达430万辆,和去年同期的440万辆相比,小幅减少;营业利润同比下降了11%达101亿欧元(约合790亿元)。2024年,大众原计划在全球交付950万辆汽车,但这一预期却在近3个月内连续两次下调,至900万辆。

连续三个月零售销量下滑 一汽-大众启动裁员,官方回应:已报备

01一汽-大众近日启动人员优化调整,计划从2019年7月入职至2024年7月劳动合同期满批次人员中选取绩效排名较后的565人(www.e993.com)2024年11月25日。02该公司表示,此次减员调整不会影响佛山分公司的日常生产经营,涉及的员工将得到足额经济补偿。03由于此次减员计划,一汽-大众佛山分公司决定在2024年5月25日下午至6月10日暂时停产。

一汽-大众的2024,窥见合资转型“最优解”?

说它“最好”,是因为其旗下大众品牌是2023年唯一一个燃油车销量实现正增长的合资品牌;奥迪品牌在BBA中增速最快;主攻低线市场的捷达再创历史新高……更关键的是,这些成绩并非是用“卖一辆亏一辆”的方式换来的。所以如果将销量转换成更实在的利润,一汽-大众或许更是国内车企中过的最滋润的其中之一。

深化数字化转型 2024一汽-大众专访纪实

在2024年新年伊始,一汽-大众便在北国长春的总部基地召开了一年一度的媒体恳谈会,会议上一汽-大众高层领导以及旗下的奥迪、大众、捷达三个子品牌的主要负责人悉数亮相,为大家总结了2023年的成果,以及2024年新的战略方向。以下是本次专访的纪实:一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理聂强...

200万元都付不起?上汽大众艰难渡劫

然而从2019年开始,上汽大众销量便跌跌不休,在下坡路上一走就是五年之久。2019年,上汽大众销量降至200万辆出头,其车市销冠的宝座,也被一汽大众夺走了。自此之后直到如今,上汽大众再也没能翻身,一直被一汽大众踩在脚下。2020年至2023年,上汽大众销量几乎年年下滑,分别为150.5万辆、124.2万辆、132.1万辆、121.5万...

月销连跌、被爆关厂,上汽大众“如履薄冰”

接下来两年,上汽大众销量分别为150.6万辆和124.2万辆,同比继续下滑24.8%和17.5%。并且值得一提的是,在销量下滑的2019年-2021年里,上汽大众还丢失了乘用车市场销冠之位,花落隔壁一汽-大众。总算到了2022年,上汽大众有了点起色,累计销量达到132.1万辆,同比增长6.4%。可这样增长态势并没能持续下去,去年上汽大众销量...