汽车上的《Her》:模型竟然想做个人了,甩掉机械感,来自吉利

而在大模型生态爆炸式发展的今天,基于当前的自然语言大模型(LLM)的能力,使得建构类似的高度拟人化智能体已经成为可能。作为汽车行业的领军者,吉利不仅在汽车领域持续创新,还将目标瞄准在了这一切入点——将自家的星睿AI大模型在“拟人化”对话和情感陪伴场景进行了落地,主打真实对话,营造座舱“氛围感”。让每一次对...

大模型“上车”,智能汽车“灵魂拷问”何解

火山引擎座舱大模型负责人张航提出了一种更为激进的方案,即将车内所有感知信号、用户信息、环境信息、车内状态交给大模型,利用大模型的推理能力在不同场景、不同状态下做出更好的判断。例如,当用户说“我有点冷”时,如果是在冬天且车窗打开,大模型会自动关上车窗,而不是简单地调高空调温度。目前,小鹏、极越等车...

车圈大模型落地竞速:从好用到易用,从尝鲜到常用

大模型上车的口号越来越响,但无论是在智能驾驶、智能座舱等智能化配置,还是在汽车行业整个生态链条上,大模型还未实现最广泛地落地,上车效果也和理想状态存在差距。如何发挥好大模型的真正价值,是整个汽车行业面临的挑战。大模型上车的能力需要进一步被开发,汽车行业需要更好性能、更易落地的大模型产品,推动大模型从...

腾讯汤道生:打造好用易用的行业大模型,加速汽车产业智能化

第二，AI成为用户体验升级的核心推动力。腾讯持续投入和升级大模型能力，携手生态伙伴，基于行业大模型、TI平台、知识引擎等工具链，为座舱打造更智能的体验，让汽车营销更精准，让售后服务更高效。目前，我们正与长安、岚图、广汽、一汽丰田等车企，联合打造汽车行业大模型方案，覆盖座舱助手、营销、客服等场景。比如，...

理想汽车暴跌19%!国产大模型降价97%,为什么AI、房地产值得看好

国内人工智能竞争已经进入到新的阶段，作为未来互联网进化的基础平台级服务，人工智能大模型提供商极有可能成为未来互联网的“发电厂”。对于普通人和很多行业，也必将受惠于行业的持续发展，所谓科技普惠，大概就是最好的体现。可以说人工智能改变千千万万人的生活的浪潮已然开启了！所以对于人工智能板块的价值，还是需要...

投资者提问:董秘您好,贵司是否早已发布了 普强深思大模型,是不是...

投资者提问:董秘您好,贵司是否早已发布了普强深思大模型,是不是汽车智能座舱,自动驾驶方面的大模型?谢谢董秘回答(四维图新SZ002405):您好,公司参股公司普强的深思智舱大模型支持混合架构和融合开放,是专为智能座舱定制的模型和架构体系,谢谢关注(www.e993.com)2024年11月28日。

投资者提问:贵公司的大模型是多模态吗?另大模型是否与汽车企业有...

贵公司的大模型是多模态吗?另大模型是否与汽车企业有合作?董秘回答(中科创达SZ300496):您好。公司的大模型包含语言模型,图像模型,以及用于处理多种数据模态(如文本、图像、声音等)的多模态大模型。公司的大模型和智能汽车产品密切融合,和汽车企业有合作。感谢您的关注!

AI大模型能改变中国汽车营销吗?

6月16日下午,在中国汽车蓝皮书论坛上,尖峰辩论“AI大模型能改变中国汽车营销吗?”上,嘉宾位对AI大模型在汽车营销领域的应用进行了分析和探讨。参与嘉宾包括上海卓盟企业管理总经理伍军、岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓、上海数珩信息科技创始人、董事长张继生、爱笔(北京)智能科技业务负责人陈柳霞、北汽股份...

补能千亿市场待深挖 AI大模型让汽车充电“活”起来

探索大模型技术:从“能充上电”向“充好电”转变截至2024年6月,我国新能源汽车保有量达到2472万辆,充电桩数量突破1000万台。近三年,新能源汽车的充电量更连续增速超过50%。充电桩数量和规模高速增长背后,粗放式发展带来的“坏桩多、布局不合理、充电效率低、安全防护差”等弊端也在呈现。让AI根据用户充电喜好推...

业内性能第一,理想汽车的DriveVLM端到端大模型

区别于传统自动驾驶感知模块将所有待检测物体都检出,DriveVLM专注于识别当前驾驶场景中最有可能影响自车驾驶决策的物体,称之为关键物体,因为全部都检出会消耗天量算力。得益于理想汽车累积的海量自动驾驶数据的预训练以及开源的大模型,VLM相较传统3D目标检测器能更好地检出长尾的关键物体,比如路面杂物或非常见动物等。