车主在这头喊贵 险企在那头喊亏 新能源车险何时破局?
据悉,2023年,新能源车险保费在车险保费整体中占比达11.5%,较2022年进一步提升3.7%。其中,新能源车的保费价格要显著高于燃油车保费价格。据中国银保信发布的数据显示,2023年,新能源车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%,其中纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元,约为燃油车的1.8倍。对此,一位业内资深人士在接受...
将新能源车险作为重要战略,中国人保业绩说明会“透露”新方向
再来看中国人保人身险业务方面的业绩表现。今年上半年,人保寿险原保险保费收入1152.87亿元,同比增长2.4%。实现净利润99.3亿元,同比大增191.12%。其中,人保寿险期交保费占原保险保费收入的78.6%,半年新业务价值同比增长91%。13个月保费继续率96%。对于人保寿险净利润大幅增加的原因,人保寿险总裁肖建友在业绩发...
中国人保举行中期业绩发布会 回应车险、投资策略、中期分红等热点...
受新车销量放缓影响,车险行业整体保费增速趋缓。上半年,人保财险的车险业务实现原保险保费收入1393.64亿元,同比增长2.5%;车险综合成本率96.4%。受雨雪冰冻及南方暴雨等灾害影响,车险出险率同比上升,叠加零配件和工时价格上涨、人伤赔偿标准提高等因素,车险综合赔付率达到71.2%,同比上升1.5个百分点。“虽然上...
比亚迪保险两个月揽收近7000万保费,人保财险谈影响
在新能源车险领域,向来有“消费者喊贵、险企喊亏”的声音,新能源车出险率要比燃油车的出险率高出一倍。于泽表示,自去年下半年至今年上半年以来,新能源车险综合成本率呈下降趋势,与燃油车综合成本率的差距逐步缩小(2024年上半年,新能源车家用车综合成本率在100%以内)。由于新能源车的出险率远高于传统燃油车...
小米SU7保费曝光,新能源车险为什么这么贵?|钛媒体金融
近日,“车圈顶流”小米SU7爆火,随着首批车主陆续开始提车,其车险价格也引发了关注。据销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000-8000元。对此网友评价不一:有人说这个保费不贵,比预期要低;也有人吐槽新能源车险普遍太贵,省的油钱全搭保险上了。近年来,“新能源车险贵”频频引发热议。很多车主投诉,在购买车险...
人保 车险怎么样
4.理赔效率:人保在理赔方面以高效著称,消费者在发生事故后,可以较快地获得赔偿(www.e993.com)2024年9月19日。5.客户服务:人保的客户服务质量较高,消费者在购买车险过程中可以享受良好的服务体验。总的来说,人保车险是一家值得信赖的保险公司,其产品和服务在市场上具有较高的评价。然而,具体购买哪一家的车险还需根据您的实际需求和预算来...
新能源车险如何经营、2024年的投资策略将怎么变????中国人保...
3月27日,中国人保(601319.SH,股价5.12元,市值2264.27亿元)在北京、香港同步举行2023年年度业绩发布会。年报信息显示,2023年,中国人保实现保险服务收入5039.00亿元,同比增长7.5%;原保险保费收入6617.37亿元,同比增长6.9%;实现归属于母公司股东净利润227.73亿元,同比下降10.2%。
“车主叫贵,险企喊亏”,让人“又爱又恨”的新能源车险后续怎么走?
保费收入方面,“老三家”原保险保费收入依旧呈现稳定增长。人保财险在2023年的原保险保费收入为5158.07亿元,同比增长6.3%;平安产险在2023年的原保险保费收入为3021.6亿元,同比增长1.4%;太保产险在2023年的原保险保费收入为1883.42亿元,同比增长11.40%。从业务分类来看,车险依然是财险公司的保费主要来源。
中国人保:新能源车险承保数量上涨,综合成本率高于整体
希望今年车险综合成本率保持97%左右在业绩会上,人保财险的综合成本率备受业内关注。综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。对于保险公司而言,综合成本率包括赔付率和费用率,是衡量产险业盈利能力强弱的主要标准,综合成本率越低说明产险公司盈利能力越强;综合成本率100%时,即...
中国人保于泽:车险业务的增长主要来自新能源车
27日,中国人民保险集团股份有限公司举行2023年业绩发布会。中国人保副总裁于泽在业绩会上表示,2023年,人保财险车险业务的增长主要来自于新能源车险的增速。