丰田霸道在国内卖50多万,在日本本土卖多少呢?
还有另一个原因便是市场,在我们国内丰田汽车是很受消费者喜欢的,尽管售价颇为昂贵但依旧处于供不应求的状态,这种情况下适当提高售价也是很正常的,而且即使售价提高了,销量却丝毫不退,这样谁不乐意多赚点钱呢?其实撇去价格不说,这车本身品质确实非常出色,你们愿不愿意为其买单呢?提到新能源,就不能不提全固态电池...
日本企业研究中国电动汽车“便宜秘诀”
这款车2022年开始在中国销售,起售价格约为14万元人民币。报道说,该车型的特点之一是推进零部件的整合。在电动驱动装置“E-Axle”中整合了多个零部件,因此可以降低相关成本并减轻重量。此外,比亚迪在ATTO3上还推进与其他车型共享零部件,并进行自产化。利用EV销量多的优势,通过量产效果压低零部件成本。运营展示设施...
中国卖的很火的电动车为何在日本却不行?又是一场国运豪赌
说实话,氢能源确实是一种拥有无碳潜力的新兴汽车技术,更加干净、稳定,理想色彩非常浓厚。日本也努力打造氢能源社会,但他们至今的表现,在商业转化层面却完全失败。即使是在以建造大量氢燃料基础设施的日本市场,龙头企业丰田汽车也很难推销昂贵的氢能源车款。有鉴于日本的大举押宝还未取得成功,不管是车企还是政府...
中国电车便宜的秘密被日本发现了
来自三洋贸易的一位代表表示,中国制造商非常重视低成本生产,对品质的要求,也和日本公司有所不同。据悉,研讨会将在日本不定期举行,本月末的展会,组织方计划新增理想L9、现代IONIQ6等拆解车型,供参会者学习与研究。此次研讨会,参会的制造商共同探讨了中国电动车为何能低成本生产,零部件通用化、核心部件自研与规模化...
日本车企爆拆比亚迪电车,想偷学新技术,却发现根本学不来
当然,我们的新能源汽车能够卖的好,不只是因为售价便宜,技术也是过硬的。特别是在软件技术和算法方面,我们的车企更是遥遥领先于日本车企。这得益于中国互联网产业的快速发展,为中国新能源汽车提供了强大的软件技术支持。很多国产新能源汽车都搭载了先进的智能驾驶辅助系统,可以实现自动泊车、自动跟车、车道保持等功能...
魏建军:中国车比美国车英国车可靠,但比日本车有绝对差距
第三,长期以来日本汽车在国内的售价非常高,和中国汽车的性价比来说差距实在太大(www.e993.com)2024年10月27日。如果中国汽车也有日本汽车一样的利润,那我们照样可以做到质量最好。其实这一切都是要不要继续内卷的问题,我们要提升质量就不能继续内卷下去,这一点我100%支持魏建军的想法。汽车这行业不是赚快钱的行业,而是要沉下心来搞技术,...
汽车天下·车事风云榜
凯美瑞在澳大利亚也叫亚洲龙,在北美也叫亚洲龙,那么这次引进的其实也是在弥补一汽丰田没有这个产品的空缺,这个其实在丰田这个品牌,广汽和一汽之间在小型车上已经有北美版和日本版两个版本同时生产的先例了,所以这个亚洲龙进来之后对市场是一种填补,因为现在很多中国人喜欢的日本品牌是在美国发行的车型,反而很受到中国...
汽车天下·车事风云榜
就是当时的韩国企业,韩系车在中国卖的非常好,是因为它的性价比非常高,价格便宜。但是那时候的自主品牌还是处于初级阶段,就是模仿阶段,所以大家对自主品牌的认可度不高。现在的自主品牌已经突破了这个模仿阶段。我们可以看一下2016年,2016年卖到,产销量创了一个新高,但是增长最快的是自主品牌。所以很多人说2017年是...
日本发动机全球领先,我国电动车弯道超车!为何有人却不高兴了?
都是出来卖的,有钱就是大爷,话虽然难听,但做生意就是这么个道理。这些年,也就美国仗着自己的霸权能靠政府下场拿捏华为,其他国家还是遵循市场规律的。所以除开贸易保护主义卡脖子外,自研技术的目的多数时候就是为了降低成本和提高利润。网上有人就问中国为什么仿制不出日本发动机,原因也很简单,还是成本问题。
如果发生战争,三菱本田可以造飞机坦克,我们国产车可以造什么?
在当时,这艘巨大战列舰的建造工作,正是由日本国内的最强重工企业长崎三菱造船所全权负责。由此可见在战争时期的三菱发挥出了怎样的作用,说它只是一个车企,的确过于低估了它的制造能力。二、本田的军工产品相较于三菱,若是提到本田,就不得不先介绍本田集团的创始人,本田宗一郎。