车市越卷车价越贵,低于18万都算拖后腿!背后逻辑是什么?
稍微关注行业的人可能都已有大概的答案——行业电动化进程不断加速,新车都朝着更大、更贵的方向发展,而传统燃油车的价格又不断突破下限,均价自然会上涨。但你是否知道,哪类车型的涨幅最高?哪个价格区间萎缩最严重?从乘联会给出的数据来看,今年上半年,零售增速最快的三个品类分别是增程式、插电混动,以及常规...
国内车市掀起降价狂潮:业内预测,未来三年车价或降30%
业内专家分析认为,此次降价潮的出现,既有市场供需关系的影响,也与国际贸易环境的变化密切相关。近年来,国内汽车市场竞争日益激烈,各大品牌为了争夺市场份额,不得不采取降价策略。同时,随着国际贸易环境的不断变化,部分进口车型的成本也受到了影响,品牌方不得不通过降价来应对市场压力。降价潮的推出,无疑给国内汽车市...
最强加价王易主!丰田世极SUV国内现身:车价198万、加价170万
然而,这款车的奢华并非仅止于此,丰富的选装件和高昂的价格也成为车主们犹豫的原因。换一种车漆颜色甚至要价5-20万元,而装备车载冰箱则需要额外支付5万元。这些高价选装件使得这款车更显尊贵,但也使得其价格不适合一般消费者。在动力方面,这款“日本劳斯莱斯”采用了与雷克萨斯TX550h+插混车型相似的动力系统。
车价一降再降,国内车企的“高端梦”为何难实现?
当然总体来看,至于原因,无非就是消费者兜里,确实没有多少闲钱来为厂家过高的溢价买单了,而消费者对于高端品牌的认知,也并不是说卖得贵那么简单,这背后也包括售后以及综合品牌力等因素。这也解释了为何,BBA这样的品牌,即便旗下没有太多能打的新能源产品,但依然可以占据三十万元消费市场的半壁江山,哪怕燃油车...
国内车价贵吗?和美、德、日、香港比一比
而另一个因素就是国内汽车市场大,品牌间竞争激烈,我们如果将各国、地区的价内税除掉,就会发现中国车企实收的车价也是最低,而且比国外低很多。豪华品牌指导价水水分大相比丰田、本田、大众这类品牌,豪华品牌车型即使是国产车型,其定价也不会比同款进口车低多少,但因为市场竞争同样激烈,所以优惠幅度相当惊人,以X2...
国内最贵的五菱宏光,车价顶多1万,车牌号价值200万
一般来说,普通的面包车售价都在3万到4万元左右,但是大家不知道的是,在我国有着一辆最贵的面包车,它的车价在3万左右,车牌却值200多万(www.e993.com)2024年9月7日。从图片中我们也可以看得出来,这辆面包车是广东的牌照,而且根据外观来显示,这辆车估计使用的年限应该比较长了,就算是卖到二手汽车市场上,估计顶多能卖1万多,但是这款车最亮...
“迪拜警用版画”布加迪,车价2500万,国内仅9台,车主非富即贵
这样一台“迪拜警用版画”布加迪出现在国内街头,车价2500万,国内仅9台,车主非富即贵。原来,这款布加迪沿用了迪拜布加迪警车的版画,但是没有配上“Police”一类的英文字符,但是其上街回头率也非常高。综上所述,面对这样一台布加迪,个人认为这类车型开上街,会引来不少回头率,因为买得起这类超跑的车主,在当地城市...
国内最“贵”宾利,车价500万,挂“九五之尊”车牌,车牌值320万
这款宾利排量为6.0T,搭载的是一台W12双涡轮增压发动机,最大扭矩为800牛米,车身匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速仅需4.6秒即可完成,车重为2972kg,车内采用全时四驱系统,还配19寸轮毂、定速巡航等配置,但是没有夜视系统。这样一辆国内最“贵”宾利出现在广东街头,车价500万,挂“九五之尊”车牌,车牌值320万。
中国车价为何全球最贵?反垄断剑指国内汽车行业
“中国车价堪称全球最贵。”汽车流通协会相关负责人表示,这其中有关税的因素,也有生产成本的差异和汽车流通体系的原因。对进口车而言,中外市场巨大的价格落差主要是关税原因造成,25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税,使得进口车到岸后完税价格翻倍成为普遍现象。但国产合资车型价格也偏高令消费者难以接受。
中国车价全球最贵?我们多花的钱去哪了?
说完了国内车价到底贵不贵,接下来我们就要来聊聊,为啥在豪华车里,国内的价格比国外贵这么多。对大排量车型税收更高首先,一个最简单的原因就是很多豪华车没有国产,只能进口,而进口就要交关税,以前进口车关税为25%,现在已经降低到了15%。需要注意的是,这里的15%不是售价的15%,是进口车达到中国海关的到岸价...