“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”,有这些变化→
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。收费年限或将同步延长不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。根据2004年开始实施的《收费公路管理条例》,经营性公路经营期...
虎门大桥免费就别想了,需加快推进扩容,以便对接高标准陆路高速
因此免费暂时或许是不太可能的,还有一个很重要的理由,那就是虎门大桥两端对接的高速都在提高标准,西边的广澳高速(南沙至珠海段)正在改扩建中,目标为双向10车道,东边的甬莞-莞佛高速(常平至虎门段)也在改扩建中,目标为双向10-12车道。可见未来虎门大桥两端都会有着更大流量的,这流量怎么走,相信虎门大桥会承接大...
计划投资100亿元,虎门大桥将迎来改扩建,这一高速路段还将延长
虎门大桥建成初期,由于京珠高速公路广珠段尚未完全建成,因此在大桥西侧设置了临时主线收费站,对过往车辆收取通行费。2005年12月19日,虎门大桥主线收费站撤销,虎门大桥的收费方式由开放式转变为封闭式,使珠江口东岸的广深高速公路、虎岗高速公路、莞深高速公路与西岸的中江高速公路、江鹤高速公路、广澳高速公路、西部沿...
“返程高速费”、强制拼车、线下付款……网约车乱象谁来管?
要求乘客支付订单外费用;要求乘客支付等候费;场站单以返程空驶或排队等为由要求乘客支付订单外费用等加价议价的违反平台规则行为,针对每笔违规订单,平台可扣除其服务分,并可从违规驾驶员账户扣取不当所得及50-200元作为信用违约金;多次违反本规则或相关费用规则的,平台可同时对其暂停服务1-7日;情节严重的,暂停服务...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
或因改扩建而延长收费虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。
虎门大桥不用再塞车了?6月30日,深中通道正式通车!
多年来虎门大桥一直超负荷运行,大桥设计日均饱和标准车流量为8万辆,越秀交建年报显示,2023年,虎门大桥日均路费收入282.55万元,日均收费车流量10.36万辆(www.e993.com)2024年10月17日。以此计算,2023年全年,虎门大桥共有3781.4万辆车次付费过桥,累计收费10.31亿元。据统计,虎门大桥单日最高车流量近20万辆次,是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使...
深中通道通行费“上线”,一桥融通湾区,释放哪些经济利好?
对于深圳人而言,相比经行虎门大桥,经行深中通道后既能缩短距离,又能交通节省时间,通行费也有望节省。假设从深圳前海交易中心出发,终点为中山市政府,经行虎门大桥和深中通道的路径示意图如下:(深中通道示意图)经行虎门大桥里程约108公里,耗时约1小时32分,高速通行费约90元。经行深中通道里程约68公里,耗时约1小时,...
虎门大桥或将迎来改扩建
广州日报讯(全媒体记者刘满元通讯员虎门宣摄影报道)近日,广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网发布《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》。虎门大桥这座已通车近30年的跨海大桥或将迎来改扩建。招标文件透露,莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程长约21.5公里,总投资100亿元。
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
虎门大桥主线全长4.6公里,单程收费40元/车次,平均8.70元/公里。孰廉孰贵,高下立判!尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本相对较高。比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52公里收费25元。但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收...
虎门大桥或将迎来改扩建 工程计划约21.5公里 拟投资100亿元
近日,广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网发布《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》,已通车近30年的虎门大桥或将迎来改扩建。改扩建拟从广深高速太平互通至广澳高速坦尾立交招标文件透露,虎门大桥改扩建工程拟推荐线路起于广深高速太平互通,依次上跨太平水道、百花山隧道、威远互通、虎门...