合资中型家轿怎么选?大众帕萨特对比丰田凯美瑞和本田雅阁

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9月B级车再洗牌:帕萨特追Model 3,迈腾逆袭凯美瑞

没错,9月10日换代帕萨特上市的时候,直接宣布了一个相当炸裂的消息,那就是帕萨特380TSI家族居然限时售15.99万起。考虑到帕萨特以前的380版本那可都是卖溢价的,如今按照“白菜价”来卖,可不就是把消费者吸引的一愣一愣的嘛。虽说上面说到的三款新能源车对帕萨特、迈腾这样的燃油B级车冲击力很大,但一个无法忽视...

凯美瑞与帕萨特对决:谁才是中型轿车市场的省心之王?

当然,在价格上,帕萨特一直略高于凯美瑞。在社会认知上,驾驶帕萨特似乎更能彰显身份,人们会尊称我为经理,而开凯美瑞时,我则被亲切地称为小陈。在后排空间上,帕萨特显然更胜一筹。我自己曾驾驶过凯美瑞2.5,起步时动力略显不足,但一旦跑起来,表现尚可,只是刹车感觉不够强劲。在省心省油方面,凯美瑞无疑是更好的选择。

售价17.49万元起/大众帕萨特同级 2025款斯柯达速派正式上市

售价17.49万元起/大众帕萨特同级2025款斯柯达速派正式上市日前笔者获悉，2025款斯柯达速派现已正式上市，提供2款车型给消费者选择，其中TSI280尊享版的官方指导价为17.49万元，TSI330奢享版的官方指导价为19.49万元，定价与2024款车型保持一致。作为年度改款版本，2025款斯柯达速派主要针对功能配置进行调整，动力方面...

跌至13万,雅阁到底值不值得选?比帕萨特迈腾便宜,销量却下滑

比帕萨特迈腾便宜,销量却下滑本田雅阁这款车,最近可真是闹出不少动静。价格一路狂跌,直接跌到13万,比帕萨特、迈腾都便宜。你以为这下雅阁要"支棱起来"了?没想到销量反而下滑,真是让人摸不着头脑。这"价格屠夫"的操作,到底是要干啥?不过话说回来,雅阁这车确实有两把刷子。三年保值率74%,完全不输给凯美瑞。

21万放弃迈腾提了凯美瑞,开了5670公里,车主一肚子话要说

妻,贵在相互适合(www.e993.com)2024年11月10日。"说到外观,这位车主对凯美瑞的评价是"时尚商英文806820s务"。钛灰银的车身颜色,配上18寸的轮毂,确实提升了不少颜值。不过,英文b2070LED大灯在雨天的表现似乎不尽如人意,这倒是让人有些遗憾。内饰方面,英文hzmlq虽然不能说出众,但也中规中矩。车联网功能还算不错,支持远程启动空...

8月B级车洗牌:帕萨特反攻Model 3,凯美瑞紧跟奔驰C级

老款帕萨特虽然没有新款那么灵动，但经典时尚，价格也不错，所以销量不错。考虑到帕萨特Pro的价格也很不错，380版本的入门价居然下调到了15万多元，不出意外的话，帕萨特还是会继续热销的。特斯拉以帕萨特位居第二，月销量为18126辆。Model3的表现并不太稳定，7月销量未过万辆，今年4月销量也只有5065...

帕萨特Pro,2.0T 15.99万起,现场“翻车”也很香

打败帕萨特的,不是竞品在合资品牌领衔中级轿车市场的时代,帕萨特有着绝对话语权。彼时,日系凯美瑞、雅阁、天籁也好,美系君威、君越、迈锐宝、蒙迪欧也罢,都未能撼动其地位。一方面,帕萨特在动力、油耗、操控、空间等方面有着极为平衡的产品力,没有明显短板;另一方面,自1983年以CKD的方式首次国产桑塔纳至今,帕萨特在...

12万成B级车归宿?帕萨特、雅阁、凯美瑞降价冲上热搜?

当然,280TSI商务版是一个特供版本,真正卖得比较多的其实还是380TSI动力版本,优惠5-5.5万元左右。帕萨特也是今年上半年得最多的B级车,也是唯一超过10万辆销量的B级车(10.30万辆),而雅阁只卖了6.63万辆,换代的凯美瑞则只有6.04万辆。不过帕萨特的姊妹车型迈腾已经换代,帕萨特的换代车型也已经登上了工信部申报目录。

广汽本田凯美瑞和帕萨特哪款车好

价格优势:帕萨特的入门款以18.99万的价格起售,相比之下,凯美瑞的入门价为17.98万。虽然凯美瑞曾经历市场追捧,但帕萨特提供了更具竞争力的终端价格。这使得在预算有限的情况下,帕萨特显得更具吸引力。实用配置:帕萨特在换代后展现出了实用性的一面,低配车型便配备了无钥匙进入、无钥匙启动、原装倒车雷达以及真皮座椅等...