为什么单轨可以从居民楼里穿过,而有的高架地铁建了声屏障还那么吵?

两方面原因:第一,地铁虽贵,但地铁确实好。怎么说?地铁充分利用了地下的空间,把整个地面以上留给城市自由地发展。那高架便宜为什么不用?说明高架有它不好的地方。那高架不好又在哪里?我们总结在三方面:景观差、噪声大、振动大,比如北京的高架地铁,八通线、13号线,大家都有切身的感触。造成这些最根本的原因是...

比地铁贵比火车慢,高铁票价上调后,大巴逆袭成新宠,背后原因?

可以理解高铁涨价所追求的,是提供更好的服务、体验和服务。可转念一想,乘客自己的体验又在哪里呢?高铁如果物价持续飙升,和平价航空比怎么也比不了。这下捺是不是就低了?乘客选择更加纠结了。一个当地乘客也曾跟我吐苦水说,以前一家老小去趟上海玩玩,买高铁票就得好好省着点。现在涨价你看看,若再也拿不出水...

为何日本的出租车地铁等交通费,比上海贵5倍?

日本可能是全世界唯一公共交通私有化的国家。但是,日本的所有公共交通都赚钱,这也是一个奇迹。这就是为何日本交通费贵的根本原因。日本政府曾经也认为铁路属于国民经济大动脉,需要由国家经营。于是,在1949年成立了国铁,就是大家可以经常在日本看到的JR(JapanRailway),统一了对铁路的管理、运营和开发。与任何国营企...

人民建议丨地铁和高铁能否安检互认?重庆铁路办事处:已“单方互信”

人民网重庆2月27日电(陈琦)近日,有网友通过人民网“领导留言板”留言,表示春运期间由于乘客人数和行李较多,从重庆北站地铁站进入重庆北站高铁站需要二次安检非常不方便,希望重庆能够实现高铁地铁安检互认,以便旅客拥有良好的乘车体验,也减少工作人员的压力。网友留言截图。(点击查看详情)2月18日,中国铁路成都局集团...

新城市志|时速600公里的“超级高铁”,离我们还有多远?

一边是不菲的造价,另一边,磁悬浮线路又是一种交通基建,它的基础设施属性,决定了票价不可能高到离谱。2021世界制造业大会上展出的高速磁悬浮列车模型。新华社图前不久,几条高铁线路涨价引发广泛讨论,也说明现在大家对价格很敏感。所以从市场角度看,票价太贵,脱离基础设施属性不说,乘客可能直接坐高铁或飞机了;如...

十年来印度地铁翻三倍,为何老百姓却不坐?过度投资形成巨大浪费

早在印度规划建高铁之时，就有很多人提出不同意见，他们说高速铁路这个东西它确实好，但是高铁也很贵，不但你的建设成本高你未来的维护成本也很高，最终你的高铁票价也很贵(www.e993.com)2024年11月12日。其实拿我们中国举例，大家就清楚了，今天我们的高铁网络已经接近4万公里了，高铁确实是非常便捷迅速的，但是高铁票价也不便宜，高铁票价比当年...

高铁涨价!为何专家说穷人只配坐绿皮车?铁路应考虑更多乘客需求

甚至前期运营的时候,很多城市的地铁票价还非常低,但是时间长了,地铁运营公司不能永远的亏损下去,有的时候就会调涨地铁的票价。就像今天铁路总公司要调整几条高铁的车票价格一样,尤其是在很多地方这一次调价同时是伴随着提速而来的,咱们的高铁其实最开始设计的时速是350公里每小时,后来由于某些众所周知的原因我们降速了...

心碎!这些大基建,停了!

首先是地铁：西安地铁四期规划，有回复现在还没有上报。武汉，地铁3号线二期工程停工了。西宁、济宁、赣州地铁，都传来不好的消息，不能建。高铁更厉害：拟新开工的铁路变少，有些甚至纳入开工计划没有进展。而在8月召开的全国铁路会议上，生态环境部环评司、国家林草局森林资源管理司等单位均参加了会议。有的...

补贴暴降10亿背后,轨道交通企业如何发展?

其实,地铁就是一只四脚“吞金兽”,亏损是正常的。无论是建设成本,还是运营成本都非常高,光靠卖票收入,根本就覆盖不了。先说建设成本,平均一公里造价要五六亿元,多的上10亿元。比如北京地铁16号线,每公里造价12亿元,广州地铁13号线二期工程,每公里造价11亿元,10号线每公里造价10.6亿元,成都地铁18号线三期每公里...

票价定了!广东城际“四线”贯通五城明日正式运营

广东城际比高铁票价贵南都记者梳理发现,目前惠州有9个高铁站,其中2023年9月26日开通的广汕高铁在惠州境内有惠州南站、惠东站、罗浮山站、博罗站。2021年12月10日赣深高铁开通,包括惠州北站、博罗北站、仲恺站。2013年12月28日杭深高铁开通运营,惠州境内站点惠阳站、惠东南站再加7个城际站,去周边湾区城市出行游玩惠...