15 年车一年两审取消的消息确切吗

之前的年检政策规定,15年以上的车需一年两审。而从2022年10月1日起,新政策调整了非营运小微型载客汽车(9座含9座以下,面包车除外)的检验周期,15年以后由每半年检验1次调整为每年检验1次。但要注意,面包车、非法改装被依法处理过的车以及造成人员伤亡的交通事故车,均需按原规定周期进行检验。

十五年的车取消一年两审了吗

是的,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车运行安全技术条件》的规定,从2014年9月1日起,公安部、国家质检总局发布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,其中规定将非营运轿车等车辆试行取消年检,改为两年一检。同时,取消了面包车、非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车等车型的安全技术检验。但是...

10月1日之后年检迎来重大变革,15年以上老车将取消一年两审

综上所述的原因，一直以来取消15年以上老车一年两审的声音不绝于耳，甚至有不少人呼吁取消私家车年审。如今公安部交通管理局宣布车辆年检改革，减少了上线检验次数，真正做到了方便群众。不过对于备受关注的摩托车报废年限依旧没有改动，还是13年强制报废（江苏10年）。除了减少上线检验次数，公安部交通管理局还提出了推...

呼吁取消皮卡15年报废!重要是货车属性

而且货车采用一年一审和使用超10年后一年两审的检测方式,更加大了皮卡车被报废的概率,无数用户都希望自己的皮卡可以新车6年免审。其次,皮卡二手处理和报废的回报率太差,皮卡的二手交易市场并不规范,在15年期限内无论是转手还是报废都不合算,会造成经济损失,但很多皮卡在被报废或转手前其实车况还不错,按照乘用车...

非营运小客车10年内只需检验两次,进一步放宽私家车检验周期

此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。取消一年两检对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次(第6年、第10年)，并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车...

2023车辆年检新政策,机动车检测费用又要涨了?

1、调整年检周期:我国正式取消15年车的一年两审政策,之后统一调整为车龄10以上一年一审,对于车龄等于或小于10年的,则由10年三次上线检测变更为10年两次上线检测(www.e993.com)2024年11月18日。不过该改动只针对于9座及9座以下的非营运载客车,并且不包括面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车。