奇瑞艾瑞泽5 Plus拆解:好歹前后都有防撞梁
08:05极狐考拉拆车:标准的“10万级”底盘!符合这辆车的实际售价08:49极狐考拉拆车:主打“亲子”的车,防撞梁到底什么样?06:18极狐考拉:稳稳当当的开才是正解,这辆“亲子车”还挺称职!20:14极狐考拉:从没见过这样的车,专门带孩子用的09:37五菱星光拆车:7万多的价格,这样的品质,这是要卷死同行吗?
好歹前后都有防撞梁,比某些合资车强
后防撞梁是一根单层冲压钢板防撞梁,厚度只有1.28毫米,能覆盖车尾的61.14%,虽然防撞梁不厚,但好歹有,某些同价位的合资车都没有后防撞梁。这辆车没有后吸能盒,如果发生低速碰撞,后围板更容易受伤。后防撞梁并不凸出于后备箱盖,如果发生低速追尾,后备箱盖更容易受伤。总结前后钢板防撞梁这辆奇瑞艾瑞泽5Plu...
奇瑞瑞虎5x前后防撞梁拆解,做工用料竟是这样
后防撞梁后门突出,后防撞梁是摆设这辆瑞虎5x的后防撞梁是单层冲压钢板,厚度只有1.26毫米。高强度热成型都与它无缘,这根防撞梁脆弱到,甚至用手就能掰弯。这辆车的后防撞梁没有吸能盒,后梁直接安装在车体上,如果发生低速碰撞,后防撞梁完全起不到吸能作用,后地板和后尾箱会受到非常严重的损伤。所以,这就不是...
艾瑞泽GX追尾奥迪A8L防撞梁严重变形 网友:只能怪对方太强了
通过之前媒体的拆车图片可以看到,奥迪A8L的后防撞梁截面呈“目”字形,厚度为3.59毫米,处于中上水平。艾瑞泽GX应该是正好撞到了A8L的纵梁上,因此才会如此“狼狈”。对此,有不少网友纷纷评论道:“只能怪对方太强了,毕竟价格摆在那里”,“安全气囊没有道理不弹呀,看样子速度和位置都符合了”,“这根防撞梁确实有点...
奇瑞艾瑞泽GX冠军版上市 售7.59-9.19万元
9月22日,奇瑞艾瑞泽GX冠军版上市,推4款配置,售7.59-9.19万元。新车基于艾瑞泽GX打造而来,定位更加入门,并在细节处增加专属标识,动力方面搭载1.5L发动机。与艾瑞泽GX相比,艾瑞泽GX冠军版的外观变化在于增加红灰双色车身,其中引擎盖、日行灯和前后保险杠均以红色饰条装饰,且尾灯经过熏黑处理。此外,新车增加莱茵蓝...
奇瑞雄狮,艾瑞泽GX首秀,瑞虎8起售不到10万元!
安全方面,瑞虎8采用基于T1X平台安全标准的超高强度钢一体笼式车身结构,在关键部位采用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢,高吸能合金前防撞梁及环护式6安全气囊等(www.e993.com)2024年10月18日。此外,瑞虎8是首款全球首批标配博世9.3版本ESP的中国品牌SUV,该版本电子稳定程序相比ESP9.1能耗更低、反应更迅速,RMI防侧翻功能为同级...
艾瑞泽GX
我感到很意外,福特锐界的保险杠和厚实的防撞梁保护住了车子在追尾中出现变形,艾瑞泽GX这次确实是输了,没办法,不服不行,换成其它轿车的结果也是一样,谁让对手是一辆三四十万的福特锐界呢?不知道大家怎么看这起事故,我感觉这辆艾瑞泽GX的表现已经很不错了,毕竟只是10万元价位的A+级轿车,根本就不是什么豪车,...
奇瑞艾瑞泽5 Plus拆解:有没有防撞梁?
前后钢板防撞梁这辆奇瑞艾瑞泽5Plus前后都是钢板防撞梁,虽然没有行人保护泡沫,但预留了比较大的缓冲空间。只不过因为成本关系,后防撞梁并没有吸能盒,如果发生低速追尾,后围板更容易受伤。不过,毕竟这款车也只有6-7万的售价,起码比那些连防撞梁都没有的合资车强。
艾瑞泽GX整车防护结构拆解报告
艾瑞泽GX前部防护结构包括保险杠外壳,防撞梁,吸能盒和车身纵梁等。保险杠外壳主要是为照顾车身造型,同时要有一定的强度,能应对较低车速下的撞击,另外在和行人发生碰撞时,还能避免人体直接接触内部钢铁骨架,减轻对行人的伤害。艾瑞泽GX前保险杠为组合形式的保险杠,从保险杠内侧能看到拼接接口,拼接部位也能起到一...
瑞虎8领衔,奇瑞北京车展都有哪些看点?
瑞虎8在被动安全方面采用了超高强度钢一体笼式车身结构,在关键部位采用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢,高吸能合金前防撞梁及环护式6安全气囊。前麦弗逊后多连杆完美底盘悬架匹配,提供了更大的侧倾刚度,良好地控制了车身的侧倾,给用户带来五星的安全保障。