南都电源2024半年报点评:铅酸蓄电池补贴+固态电池验收超预期双重...
2)铅酸电池:2024H1实现毛利率7.26%,同比减少11pct;3)再生铅:2024H1亏损约6000万,较2024Q1亏损7000万损失缩减。深度布局铅酸电池,有望受益政策利好。商务部等五部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》,旗帜鲜明支持铅酸车电池,并将“高安全隐患电动自行车”判定为“使用了高安全隐患锂离子蓄电池的电动自行车”。
“以旧换新”叠加多项新国标出台 中国电动自行车产业链或走入...
“从安全角度来看,铅酸电池无法自燃,即使放在火堆里也不会燃烧起来。而且任凭摔打,稍微修补一下还能继续使用。”中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林接受21世纪经济报道记者采访时指出,铅酸电池的可回收利用性较强,回收残值高,通过对近13万个网民的问卷调查发现,倾向于选择铅蓄电池的消费者数量是锂电池...
以技术革新为引擎,迎固态电池发展风口,南都电源打造新一轮增长动力
电池采用自主研发的无机固态电解质,消除了液体有机电解质的安全隐患;通过氧化物电解质原位成膜组装技术和致密干法电极工艺,破解了限制固态电池产业化的“固固界面”难题,大幅改善固态电解质与电极的界面接触性能,有效降低电芯内阻,为固态电池的大规模应用推广按下“加速键”。今年以来,众多企业宣布了固态电池相关技...
电瓶硫化有什么危害,怎么消除蓄电池硫化?
2.大电流充电有人认为,通过高电流密度充电可以利用电极表面的脱附现象来消除硫化,但这种方法可能存在高能量转化为热和气体析出的风险。3.脉冲修复利用脉冲充电技术,通过谐振效应,提升原子能级,使硫酸铅结晶层破裂,转化为可参与电化学反应的自由离子,从而实现硫化的消除。值得注意的是,对于密封电池,水疗法并不...
铅酸/锂离子蓄电池申办煤安认证(MA认证)证书
锂离子电池:是一种二次电池(充电电池),它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌:充电时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。铅酸蓄电池:其正极为二氧化铅,负极为海绵状铅,电解质为硫酸水溶液,隔板(隔膜)根据不同类型的铅...
行业难题:铅酸蓄电池正极板栅腐蚀寿命短 如何解决?【SMM铅锌峰会】
良好的机械性能:缓解电池在充放电过程中的板栅生长和腐蚀蠕变(www.e993.com)2024年9月22日。正极板栅腐蚀原因板栅被用作蓄电池的电子集流体,所以在铅酸蓄电池充电和放电的过程中因为电池温度过高、电解液密度过大,及电解液中含有腐蚀作用的酸类或有机物盐类均会造成正极板栅明显腐蚀。
长达3个世纪的铅酸电池被弃用!磷酸铁铝电池成新能源车新宠
2.由于铅酸电池中的铅,镉元素的限用或者禁用,所以现代的铅酸电池的性能受到了很大程度的影响,电池容量降低很快,寿命变短,对高温也变的敏感,这也就是为什么很多人会觉得现在的铅酸电池的新车,开镉2-3年就趴窝,半路抛锚。3.铅酸电池的使用,其实内部发生化学反应的过程,电池放电时,含有稀硫酸溶液的电解液与正极的...
眼花缭乱的汽车科技,到底哪些是真正实用的?
正极板表面上附着一层褐色的二氧化铅,这层二氧化铅由结合氧化的铅细粒构成,在这些细粒之间能够自由地通过电解液,将正极材料磨成细粒的原因是可以增大其与电解液的接触面积,这样可以增加反应的面积,从而减小了蓄电池的内阻。负极板是海绵状的铅板,颜色为深灰色。电解液是浓度为27%~37%的稀硫酸水溶液,将这两个电...
皖企成功研发全球首款可商用钾离子电池
“经湖北省蓄电池产品质量监督检验中心认证,这款两轮电动车用钾离子电池电芯能量密度为151Wh/kg;在充满电的情况下,可续航130公里到150公里。”武汉理工大学副教授、硕士生导师、安徽国芯新材料股份有限公司总经理王选朋告诉记者,这一续航里程较目前普遍使用的铅酸电池提高3倍左右,而两者生产成本基本相当,未来有望逐步...
业界热议锂离子电池新规
电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。在国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中,配备锂电池的比例已经超过20%。弗迪电池相关负责人介绍,今年计划进一步引入钠离子电动两轮车电池技术,满足消费者对电动两轮车更高的安全性、更优越的经济性和更便捷的使用性的需求。“在我国,电动自行车...