巴西公布导致62人丧生的空难初步原因:飞机坠毁前曾遭遇严重结冰
调查人员将对事故现场进行仔细勘察,收集所有相关的证据,并对目击者的证词进行核实。据官员称,飞机启动了失速警报,但ATR机组人员在飞机坠落地面之前从未宣布紧急情况。Cenipa官员PauloFroes中校表示:“我们知道的是,飞机当时正在严重结冰的地区飞行。”他强调,调查人员将不遗余力地查明事故的真相,以防止类似悲剧再次...
飞机“失速”状态的特征与预防?
重心位置不当:飞机重心偏移,可能导致迎角难以控制。失速的特征和预防:特征及警告:飞机失速时,通常会感觉到飞机振动、机头下沉、控制失灵等现象。飞行员还可能接收到失速警告系统的报警信号。预防与处置:严格按照飞行手册操纵飞机,保持适当的飞行速度和迎角,特别是在起飞和降落阶段。定期检查和清洁机翼表面,避免重心过...
巴西一客机失速尾旋坠毁:全部遇难,为何飞机不配备降落伞?
第三、为客机安装降落伞在技术上是可行的,并且也可以完全安装在飞机上,但安装降落伞意味着你不得不损失客机的大部分有效载荷,不得不减少乘客人数,这可能会对航空企业带来损失。第四、任何用在空客上安装的降落伞都一定巨大,一定由多个伞盖构成。这种系统非常复杂而笨重,需要采用多个安全装置以防止无法展开的情况发生。
东航C919再遇麻烦!停飞11天,1400万美元航发引关注
事实上并非如此。新车型接地是很常见的现象,其他新车型也是如此。这是自推出以来的唯一途径。在莫斯科国际航展上,一架苏霍伊Superjet100飞机在飞行一个小时后出现制导错误,导致飞机紧急迫降在起飞机场,此后飞机一直处于停飞状态。国家的。还有一个新型号,空客A220。发射后第一个月就发生了三次紧急着陆。其中一架飞...
如何应对飞机湍流、颠簸事故频发:记住坐下就系好安全带
583号航班途中,机长做其它操作时误触了襟翼/缝翼控制,导致前缘缝翼意外放出,飞机仰头触发失速警报。机长纠正飞机姿态时操作力度远大于所需——前面提到了MD-11牺牲了稳定性,让飞机恢复平衡时飞行员的操作必须更仔细。96秒钟内,飞机俯仰角3次震荡,最大仰角达到了向下24.3度。机上人员经历的最高超重达1.53G,失重达-1....
它不是苏联同类飞机的仿制品
特别是在垂尾设计上,初教6的方向舵设置在平尾以上,这为飞机的方向调整、防止进入尾旋提供了极大的便利(www.e993.com)2024年10月23日。另一个重要的区别在于,初教6在主翼的设计上采用了美观的海鸥翼形状,这种设计显著提升了飞机的防翼尖失速性能,从而增强了其飞行安全性。雅克-18飞机这些设计上的差异使得我们可以清楚地看出国产初教6与雅克...
飞机故障频出,工人上班吸毒,曝光人被“自杀”,波音到底怎么了?
报告中提到了Spirit在生产过程中,各种匪夷所思的奇葩现象。比如,出事的737MAX9,设计载员180-220人,根据FAA要求,如果超过200人,那么就要开四个逃生门。波音出于节约成本的考虑,在所有生产的飞机上都开了四个逃生门,如果客户购买选择低密度布局180座的型号时,就要把两个逃生门堵上。
2005年,驾驶拖拉机拉玉米的农民,突见一架战机朝他急速俯冲而来
乔文典开始了一系列激动人心的低空回合。每次潜水时,他都尽可能靠近地面,让发动机的轰鸣声引起农民的注意。同时,他还必须精确控制飞机的位置和速度,防止飞机失速坠毁。这个过程中,乔文典注意到一辆装满玉米的拖拉机在地面上缓缓行驶。为了安全起见,他不得不重新修正飞行路线,差点飞过拖拉机的车顶。这惊心动魄的...
看“鲲龙”如何征服颤振
颤振飞行试验使用真实的飞机在实际的飞行条件下进行,新型号设计和型号改型都必须进行直至限制速度包线的各种速度下的全尺寸颤振飞行试验,以验证在整个规定的飞行限制速度包线范围内,飞机临界构型都无任何颤振现象。有电传飞控系统的飞机在颤振试飞的同时,结合开展ASE试飞,以评估飞机是否满足ASE稳定裕度的要求。
朋友们,买机票前一定要看飞机机型!!!
MCAS从两个传感器中获取读数,这些传感器确定飞机的机头相对于迎面气流的指向。当MCAS检测到飞机的机头以危险的角度指向上时,它可以自动推动飞机的机头向下,以防止飞机失速。调查人员发现了两次飞行中迎角数据的明显相似之处。据路透社报道,埃塞俄比亚飞机残骸中的一个稳定器零件,其修剪设置在一个不寻常的位置,与狮航...