乘客回国航班延误5小时按欧盟条款索赔被拒,律师:高温天非免责理由
对航班延误原因,陈先生更是质疑航司将延误原因,由货物超重篡改为天气因素。陈先生表示,根据“欧盟EC261/2004”条例(简称EU261规定),首都航空应给予乘客600欧元的赔偿,但他的合理索赔被拒。至于行李延误,他表示,多次维权后,首都航空已赔偿100美元。首都航空针对航班延误原因的回应就此纠纷,澎湃新闻7月29日...
杨秀棋|欧盟第261/2004号条例下“非常情势”抗辩的新近发展与启示
我国承运人适用欧盟第261/2004号条例的风险防范建议由于261号条例适用范围具有“域外性”,经营从欧盟成员国境内出发航班的我国承运人,在发生航班拒载、航班取消以及航班延误时被旅客在欧盟境内起诉,便会受到261号条例的约束,进而可能承担赔偿责任。261号条例及其实践增加了我国承运人的运营风险与成本。在经营此类航班时,...
张茉玉|欧盟关于促进航空业公平竞争的新规评析——以欧盟第2019/...
通过颁布欧盟第411/2004号条例、欧盟第3975/87号条例、修订欧盟第3976/87号条例和欧盟第1/2003号条例等,使欧盟委员会能够对第三国航空公司的反竞争做法进行调查并采取补救措施,为有效处理欧盟与第三国之间的航空运输问题提供法律支持。在2012年欧盟对外航空政策中,欧盟委员会指出:欧盟航空公司正在与第三国航空公司“...
法国机场5天收到70次炸弹威胁!航班延迟或取消,旅客能得到赔偿吗?
“由于机场关闭是由当局交通部门决定的,航空公司对造成的延误不承担任何责任。按照法规(EC)关于航空乘客权利的第261/2004号规定:‘与安全相关的风险’是‘特殊情况’的一部分,可以免除承运人支付赔偿的义务。”欧洲消费者中心(CEC)律师拉斐尔??拉克鲁瓦(Rapha??lLacroix)向《费加罗报》解释道。让小编...
杨秀棋|中欧航空旅客权益保护立法比较研究——以2017年《航班正常...
2.《航班正常管理规定》与《欧盟261/2004号条例》的共性与差异在制定《航班正常管理规定》时,为提高航班正常管理水平,民航局参考了欧盟在航空旅客权益保护方面的晚近立法—《设立关于航班拒载、取消或长时延误事件发生时对旅客补偿与协助之共同规则的条例》(即《欧盟261/2004号条例》,以下简称《261号条例》)。该条...
欧盟规定航空公司要为延误承担绝对责任遭质疑
本报讯记者杨珍红报道:非航空公司原因造成延误,航空公司没有义务承担责任(www.e993.com)2024年9月20日。7月14日,针对欧盟关于被拒登机和航班取消、延误赔偿的相关规定的有效性,英国最高法院决定向欧洲法院提出质疑。国际航空运输协会和航空公司对此表示欢迎。欧洲议会和欧盟委员会于2004年2月17日发布了欧盟261/2004法规,专门对航班延误、航班取消...
论航空承运人的告知义务
如果说上述条例关于告知义务的范围比较狭窄的话(基本上限于承运人的责任方面),2005年2月17日生效的欧盟261/2004号条例⑦则扩大了告知义务的范围,其第14条的名称是“告知旅客权利的义务”,具体内容如下:(一)运营承运人应保证在值机柜台展示包含如下内容的通知,该通知应是清晰易读的,并且以一种清晰显着的方式。通知...
航班延误赔偿投诉所引发的对欧盟261条例的思考
虽然我不了解欧盟261,但我惊讶于此案居然能赔600欧之多,因为如果按照交通运输部56号令,这种时长的延误在国内就赔200元人民币。因此我就上网搜了搜欧盟261,但是我发现,目前现有的几乎所有关于261的解读都不太正确,都比较片面,结合欧盟于2004年2月17日公布的《关于航班拒载、取消或长时间延误时对旅客补偿和协助的一...
国轩/合众/弗迪/一汽大众/上汽时代/理想/蔚来/安费诺/亿纬锂能/...
形成了自主的造型设计和CAE分析能力;转鼓试验台、环境舱、发动机试验台架等设备和各种零部件强化试验室等各种基础研发设施均已配备,并建成了两条柔性焊装线,具备了自行制造样车的能力;作为浙江省唯一的汽车安全重点实验室,吉利汽车安全技术重点实验室一期工程已竣工并投入使用,可以完成中国及欧盟所有标准下的NCAP碰撞试验...
欧洲支线航空协会反思EU261对行业带来的影响
2018年-2019年,欧洲多家中小规模航空公司先后破产,(EC)第261/2004号法规(EU261)被认为是造成这一结果的原因之一。EU261是对受到取消和延误影响超过三个小时的乘客进行赔偿和协助的规则。CADAS曾在《》对赔偿规则有所介绍。欧洲支线航空协会(ERA)发布了研究,重点介绍了对航空公司成员的特殊影响以及对航空安全的负...