朔尔茨亏大了!欧盟对华加税,德率先出手,中国取得一项重大突破
欧盟对华加税,德率先出手,中国取得一项重大突破据财联社报道,欧盟对产自中国、出口至欧洲市场的电动车产品征收临时反补贴关税的行为,正遭遇来自中国政府、行业协会及相关企业的强烈不满。近日,中国汽车工业协会发文表示,欧盟委员会6月在对中国电动车反补贴调查信息披露中,罔顾事实,坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补...
2024 ESG落地系列活动 ——欧盟碳关税(CBAM)解读及企业应对路径...
据赵洪一介绍,CBAM是全球首个以“碳关税”为主要议题的法案。通俗地说,CBAM主要是欧盟针对部分进口商品的碳排放量所征收的税费。该机制要求,进口至欧盟的高碳产品,需要缴纳相应额度的税费,产品覆盖范围包括“电力、钢铁、铝、水泥、化肥、氢”六大行业。目前按照欧盟的规定,CBAM设立了过渡期和实施期两个阶段,其中202...
2024年全球及中国碳定价机制及碳价现状分析——智研咨询发布
碳税是指是指政府对碳排放所征收的税,碳税的主要手段有提高税率、拓展碳税覆盖范围、废除碳税豁免和征收碳关税。碳排放交易体系(ETS)是指将碳排放权作为商品流通的交易市场,又称碳市场。碳排放交易体系有两种形式:一是碳排放配额(CEA)交易,二是碳信用交易。碳排放配额指政府部门按照一定的规则分配给重点排放单...
德国汽车工业协会:加征反补贴关税不符合欧盟的利益
当地时间7月3日,德国汽车工业协会(VDA)发文称,对原产于中国的纯电动乘用车加征反补贴关税不符合欧盟的利益。此举伤害了欧洲消费者和欧洲公司,并阻碍了电动汽车在欧洲的普及,影响碳排放目标的达成,因此不符合欧盟的利益。今年6月12日,欧盟委员会披露了对从中国进口的纯电动汽车征收的临时关税水平,拟在目前10...
重磅|贸易问题难解:欧盟与美国对中国电动汽车提高关税在即
需要指出的是,欧盟目前对中国电动汽车现行的关税税率为10%,挪威对中国电动汽车更是施行免关税政策。相比之下,美国对中国电动汽车现行27.5%的综合税率,拜登政府在5月10日已表示准备对中国电动汽车的进口关税从现有的25%提高到100%,再叠加对所有进口到美国的汽车征收2.5%的额外关税。
世界能否在气候变化议题中积聚信任与共识
一些媒体报道中出现了德国将取消2035年碳中和目标、以强调增强欧盟制造竞争力取代“气候转型”的低碳施政路线的大转向等消息,把欧盟老牌车企调整电动汽车销售目标解读为欧盟放弃电动汽车(www.e993.com)2024年7月14日。在此大背景下,讨论碳达峰碳中和也被解读为“还在天真地相信欧盟提倡的碳中和”。
绿视界丨“碳关税”来势汹汹 中国碳市场完善迫在眉睫
被称为欧盟“碳关税”的CBAM是全球第一个绿色关税,旨在通过对进口商品征收与欧盟内部相当的碳价格,促进全球温室气体排放的减少,也会对企业带来成本上升、加速技术改造等直接影响。“企业可能面临额外的财务负担,因为他们需要支付与产品碳足迹相关的税务成本。”安永(中国)企业咨询有限公司间接税服务合伙人岳蕾表示,这其中...
2023新能源车企的海外战事:扩张、困境与突围
2023年9月18日,法国政府颁布电动汽车购车补贴新规,根据汽车生产全过程的碳排放计算出“环境分”来决定是否提供补贴。而中国电动汽车主要依靠燃煤发电,较难达标。12月14日,法政府正式公布首批达标可享受政府补贴的电动汽车车型名单,不出所料,其中没有中国制造电动车品牌。
欧洲哪国各类别汽车征税多少分析!
从欧盟主要市场每辆机动车辆的平均年税收收入来看,2022年差异很大。西班牙(1,148欧元)每辆车征收的税款最少,而比利时(2,892欧元)征收的税款最多。这个数字在法国为1,625欧元,在德国为1,764欧元,在芬兰为2,723欧元。德国从车辆销售、服务、维修和零部件增值税以及销售和登记税中获得了342亿...
法国补贴将中国产电动汽车“拒之门外”
当地时间9月18日,法国政府宣布,从2024年1月起将推出新的电动汽车现金补贴措施,并将于12月公布符合规定的补贴名单。当地时间12月14日,法国正式公布了电动汽车补贴名单,每辆电动汽车最高可获得7000欧元(合7,640美元)的补贴。值得关注的是,法国新的电动汽车补贴规定涉及车辆的碳足迹,但是鉴于中国对煤炭的依赖以及将...