日本汽车半导体巨头,如何造出全球首颗3nm大算力SoC芯片?

同时,与现有市面上的智驾芯片以及2027年内计划上市的芯片相比,400TOPS的算力也居于前列。据张朴介绍,瑞萨不是不做大算力芯片,而是在寻找更恰当的时机。现在这个时机就刚刚好。他进一步解释,在R-CarGen3V3系列和Gen4V4系列推出的时间点,市场对大算力没有显现出强烈需求。但是,最近两三年,大算力需求呈现出...

消息称比亚迪内部自研80 TOPS算力智驾芯片,8万元级车型也有望用上

IT之家11月19日消息,据未来汽车Daily今日报道,比亚迪内部正自主研发80TOPS算力的智能驾驶专用芯片,未来该芯片将覆盖到8万~30万价格带的智驾车型中。报道提到,该芯片的研发工作由比亚迪半导体团队主导,21事业部等团队进行项目支援。“芯片的封装可能会交给6部。”有知情人士透露,并且还会有供应...

比亚迪自研80TOPS算力智驾芯片

比亚迪自研80TOPS算力智驾芯片#比亚迪自研80TOPS算力智驾芯片#近日,未来汽车Daily独家获悉了比亚迪关于智能驾驶布局的最新进展:比亚迪内部正自主研发智能驾驶专用芯片,这是一颗拥有80TOPS算力的芯片,未来该芯片将覆盖到8万-30万价格带的智驾车型中。该芯片的研发工作由比亚迪半导体团队主导,21事业部等团队进行项目支...

比亚迪加速智能化布局,自研80 TOPS智能驾驶芯片几乎将涵盖所有车型

与其他同等价位品牌智驾车型相比,相较于其他品牌使用的高算力芯片,比亚迪自研的80TOPS芯片在算力上可能不占优势。例如,一些品牌使用的英伟达Orin-X芯片算力达到254TOPS甚至508TOPS;配置上一些车型配备了多颗激光雷达和高像素摄像头,而比亚迪的配置可能相对简单;由于比亚迪是初次尝试自研智能驾驶芯片,可能在技术成熟度和...

比亚迪自研80 TOPS智驾芯片,8万至30万车型将搭载

比亚迪自研80TOPS智驾芯片,8万至30万车型将搭载11月19日,未来汽车Daily报道,比亚迪正在自主研发80TOPS算力的智能驾驶专用芯片,预计未来将应用于8万至30万元价格区间的智能驾驶车型。该芯片的研发由比亚迪半导体团队主导,其他团队如21事业部提供项目支持,封装工作可能由6部负责,同时有供应商提供技术援助。

2024广州车展:智能技术比拼上升新高度 合资加速智电追赶

奥迪与上汽联合打造的新品牌AUDI,以及首款AUDIE概念车亮相(www.e993.com)2024年11月23日。新车基于智能数字平台打造,保留了奥迪的品牌DNA,使用上汽投资的自动驾驶公司Momenta的技术,搭载高通骁龙5纳米8295芯片,算力高达30TOPS,新车头顶还带有一颗激光雷达,未来将支持城区和高速的NOA功能。

高阶智驾火热带动芯片需求激增:厂商全面布局,国产替代正在提速

以极越汽车为例,该公司坚持采用纯视觉路线,其极越01车型搭载了双NVIDIADRIVEOrin芯片,这款基于7nm工艺制造的芯片提供了高达508TOPS的AI算力,以支持其智能驾驶系统。因此,一旦台积电在7nm芯片供应上出现问题,当前基本上布局高阶自动驾驶的车企都会受到影响,尤其是采取纯视觉解决方案的玩家。

小鹏汽车在2024 AI科技日上,展示全新电动汽车动力技术及图灵智驾...

11月6日,中国电动汽车(EV)制造商小鹏汽车在位于广东省广州市的华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。小鹏汽车董事长何小鹏分享了公司在电动动力系统、高功率充电以及AI汽车芯片等领域的最新技术突破。随着小鹏汽车将投资目标转向打造成为人工智能出行领域的全球领导者,公司表示,到2025年将拓展...

比亚迪夏、小米SU7 Ultra领衔,2024广州车展新车

新车将会搭载高通骁龙8295芯片和激光雷达,能够实现语音大模型和端到端大模型。在动力方面,据悉新车将采用多合一智能电驱系统和CTC电池底盘一体化技术,纯电续航可达600+km。比亚迪夏在2024广州车展上,比亚迪发布了旗下中大型MPV——夏的实车内饰。此前,夏的外观于2024成都车展亮相,10月公布了“夏”的IP字标...

广州车展:2024年最热门新能源轿车,为何脱颖而出

2024年,各大车企都在卷智能化技术,零跑C01同样不甘落后。全新C01智能座舱采用最新一代8295芯片,AI算力达到了30TOPS,是目前同级别同价位当中算力较为强大的车机芯片之一,同时搭配14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏,全新的UI交互系统,让车控更智能、交互更流畅、体验更丝滑。