商业三者险赔付哪些项目
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慧保周报(2024年第41周)| 多地金融监管局迎新任领导
置换地方政府存量隐性债务,加大力度支持地方化解债务风险,这项政策是近年来出台的支持化债力度最大措施;发行特别国债支持国有大型商业银行补充核心一级资本,提升银行抵御风险和信贷投放能力;叠加运用地方政府专项债券、专项资金、税收政策等工具,支持推动房地产市场止跌回稳。
国寿研究声|2024年上半年财险业发展动态分析
车险领域,金融监管总局于今年3月中旬起在车险领域推行“检查、通报、挂钩”三项机制,依法强化“报行合一”监管,打击虚假费用;各地监管机构要求坚决落实交强险“应保尽保”、商业险“愿保尽保”,引导行业积极承保出租租赁、新能源小货车等业务,推动保险机构规范承保行为。农险领域,开展政策性业务承保理赔合规性和...
金融监管总局:车险实现降价、增保、提质的预定目标
交强险在基准费率不变、打折幅度有所加大的情况下,平均保额由综改前的12.2万元提升到20万元。也就是说,在消费者交的保费不变甚至有所下降的情况下,保障是原来的1.6倍。商业三责险平均保额由综改前的89万元提升到243万元,保障是原来的2.7倍。在提质方面,服务质效和经营效益双提升。通过车险综改和今年的3项机制,...
新能源车险何时破局?
据《金融时报》记者不完全统计,在55家已披露2024年二季度车均保费数据的险企中,有44家险企二季度车均保费较一季度明显上涨,占比近九成。虽然车均保费上涨有多方面因素,包括二季度营运类车辆增多、商业险投保率增高、三责险限额上升等。但业内普遍认为,新能源车险的高保费是造成车均保费上涨的主要动因。
新能源车险如何破困局提质效
新能源车险破局的重要思路是跳出车险看车险,无论是汽车行业还是保险行业都应从市场的真实需求出发,少一些营销噱头,多一些守正创新,共同提升消费者的获得感和满意度(www.e993.com)2024年10月18日。在降低维修成本方面,车企可与保险公司、零部件供应商等合作建立更公开透明的维修价格体系与流通机制,以降低新能源汽车的维修成本。同时,车企在迭代新...
慧保周报(2024年第41周)| 监管人事调整,多地金融监管局迎新任领导
10月12日,财政部部长蓝佛安在国新办新闻发布会上表示,拟一次性增加较大规模债务限额,置换地方政府存量隐性债务,加大力度支持地方化解债务风险,这项政策是近年来出台的支持化债力度最大措施;发行特别国债支持国有大型商业银行补充核心一级资本,提升银行抵御风险和信贷投放能力;叠加运用地方政府专项债券、专项资金、税收政策...
车主吐槽、保险公司叫苦,新能源车险为何伤不起?
据不完全统计数据显示,已披露2024年二季度车均保费数据的55家险企中,有44家险企二季度车均保费较一季度明显上涨,占比近9成。针对车均保费普遍上涨的情况,业内观点普遍认为,这和二季度营运类车辆增多、商业险投保率增高、三责险限额上升等因素有直接关系。值得关注的是,新能源车险上涨更是主要的原因。
新能源车险价格浮动加大!主要与违章、出险次数相关
2020年9月份,原银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》,提出车险改革以“保护消费者权益”为主要目标,短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标;2023年1月份,原银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》,提出进一步扩大财产保险公司定价自主权,商业车险自主定价系数的浮动...
惠州市汽车“以旧换新”活动承保车险优惠政策来了
1、传统燃油车商业险自主系数定为0.75(即承保费用七五折);2、新能源车商业险自主系数定为0.95(即承保费用九五折)。优惠政策有效期:车险优惠政策时间从正式发布时间的次日起算,结束时间与惠州市汽车“以旧换新”活动结束时间保持一致。优惠政策不具有追溯性,政策发布前已经购买的保险不追加享受本优惠政策。具体可咨...