做高压成套设计的一些方法和套路,小白们可以收藏起来

IEC标准规定1000V以下为低压。1000V以上为高压。我国高压开关设备电压等级(标称电压)分为:3、6、10、20、35、66、110、220、330、500、750、1000KV等。我们习惯上把3.6~72.5kV称为中压,126~252KV称高压、363~800KV称超高压、1100KV称特高压。2、设计规范(1)标准a、产品图纸及资料的完整性应符合JB/...

45W以上大功率车充采用哪些协议芯片?这篇文章给你答案

绿联这款130W车充配备2C1A三个接口,支持100W/20WPD快充以及22.5W华为低压快充,从性能上看,是此前拆解的绿联69W车充的升级版,不仅如此还加了LED灯圈,整体也更加精致美观,满足媒体记者、旅游爱好者的使用需求。内置协议芯片FM富满微XPD767一颗协议芯片来自富满微,型号XPD767。这款芯片已经通过了USBPD3.0认...

我们拆了几十款大功率车充,就为了看看有哪些协议芯片

绿联这款130W车充配备2C1A三个接口,支持100W/20WPD快充以及22.5W华为低压快充,从性能上看,是此前拆解的绿联69W车充的升级版,不仅如此还加了LED灯圈,整体也更加精致美观,满足媒体记者、旅游爱好者的使用需求。内置协议芯片FM富满微XPD767一颗协议芯片来自富满微,型号XPD767。这款芯片已经通过了USBPD3.0认...

汽车半导体深度研究报告!

传统燃油车的电压功率要求较低,一般要求动力总成电压为30-40V、电助力制动器电压为60-80V、点火器电压为40-80V及单车平均电气功率≤20kW,此场景下一般选用低导通阻抗的高性能低压MOSFET。相较而言,纯电动汽车(EV)或混合动力汽车(HEV)的核心在于高压(200-450VDC)电池及其相关的充电系统。纯电动汽车主电机驱动一般...

电气实用速算方法,建议收藏!以备不时只需|电机|低压|熔丝|变压器|...

2、变压器低压出口三相短路电流为容量的150倍除以变压器短路阻抗百分数(精确时为144倍):3、变压器10kV侧额定电流为容量的6%(精确时为5.8%)6kV侧额定电流为容量的10%(精确时为9.6%);4、0.4kV三相补偿电容器额定电流为容量的1.5倍(精确时为1.44倍);...

汽车行业电力设备,高压快充:当下沉到20W车型,投资机会在哪?

大功率快充高压系统架构可分为4类：1）纯1000V电压平台；2）2个500V电池组组合；3）400V电池组+DC/DC转换器升压；4）1000V电池组+DC/DC转换器降压以适配其它零部件(www.e993.com)2024年11月16日。四种方案各有优缺点：纯1000V高压平台（图a）：1）优势：整车的续航及动力性能提升、能量转化率高（若采用DC/DC降压会导致转化率变低）。2...

汽车高压快充行业研究:800V高压快充,技术升级带来价值增量

(2)部分高压,即800V电池+400V电机、电控+400VOBC、DC/DC、PDU+400V空调、PTC。优势:基本沿用现有架构,仅升级动力电池,车端改造费用较小,短期有较大实用性。劣势:多处使用DC/DC降压,能量损失较大。(3)全部低压架构,即400V电池(充电串联800V,放电并联400V)+400V电机、电控+400VOBC、...

纳米结构超硬材料的机遇与挑战_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper

以洋葱碳为前驱体,燕山大学的研究团队通过高温高压法制备了平均孪晶厚度为3.8—6.8nm的纳米孪晶金刚石(nt-D)材料[19,79],其维氏硬度最高可达200GPa;同样地,该团队还利用洋葱结构氮化硼作为前驱体,制备了孪晶厚度约为5nm的纳米孪晶立方氮化硼块体(nt-cBN)材料,其维氏硬度高达100GPa以上,可与天然金刚石媲美...

十一种化学气相沉积(CVD)技术盘点

通常MOCVD系统中的晶体生长都是在常压或低压(10-100Torr)下通H2的冷壁石英(不锈钢)反应室中进行,衬底温度为500-1200℃,用直流加热石墨基座(衬底基片在石墨基座上方),H2通过温度可控的液体源鼓泡携带金属有机物到生长区。MOCVD适用范围广泛,几乎可以生长所有化合物及合金半导体,非常适合于生长各种异质结构材料,还...

乘用车辆电控设计原理详解一:双电压系统的好处-买车网

高压分别是144V直流/99V交流和520V直流/380V交流。这样做的好处是什么呢?1低压48V电池组足够安全,可以让车主自行换电。2低压48V电池组车载电容量是可变的,为可以为100~400公里纯电里程电量。高压电池组固定为160公里纯电里程电量。每次出行按需配电。3高压电池组选用高功率比电池,制动馈能回收和瞬间释放,...