良药还是毒酒?车企自研芯片全解析:三大品类,四重挑战
好在近期麒麟9000S横空出世,让我们看到了国产芯片供应链替代的一丝曙光;自研的FSD芯片支撑特斯拉持续引领智能驾驶赛道,产品既叫好也叫座;比亚迪早早在电池、MCU以及功率半导体领域布局自研,为其在中国乃至全球的新能源市场江湖地位奠定了重要的基础;OPPO旗下哲库在重兵投入自研芯片近4年后官宣解散,折戟半途,令人唏嘘;一直...
FSD倒计时?特斯拉HW4.0意味着什么?
从芯片来看,只有特斯拉和华为是自研芯片,而蔚小理的芯片全部来自于英伟达。在算力方面,由于蔚来ES6配备了4颗英伟达DriveOrinX芯片,因此其算力达到了1016TOPS,是目前国内在售量产车型里芯片算力最高的。而理想和小鹏由于只搭载了2颗英伟达DriveOrinX芯片,因此算力是508TOPS。阿维塔11搭载的华为MDC810芯片,虽然只有一...
“鲶鱼”特斯拉准备龙年放大招,华为、蔚小理卷得过吗?
从芯片来看,只有特斯拉和华为是自研芯片,而蔚小理的芯片全部来自于英伟达。在算力方面,由于蔚来ES6配备了4颗英伟达DriveOrinX芯片,因此其算力达到了1016TOPS,是目前国内在售量产车型里芯片算力最高的。而理想和小鹏由于只搭载了2颗英伟达DriveOrinX芯片,因此算力是508TOPS。阿维塔11搭载的华为MDC810芯片,虽然只有一...
特斯拉VS比亚迪:中美新能源汽车工业对比分析
2022年,特斯拉单车利润约为0.96万美元,比亚迪单车利润约为0.79万元,2023年Q1,特斯拉单车利润约为0.59万美元,比亚迪单车利润约为0.66万元,从绝对值来看,比亚迪单车盈利能力较为落后,特斯拉高ASP贡献了更为可观的盈利能力,而比亚迪在2022年依靠高价值产品的放量与规模效应的发挥,单车盈利能力逐季提升。2023年Q1,为面对激烈...
特斯拉HW4芯片最新进展 或由TSMC生产/采用4-5纳米工艺
易车讯据消息称,台积电将取代三星,拿下特斯拉辅助驾驶(FSD)芯片大单,将以4纳米或5纳米工艺生产(应该就是下一代FSD芯片HW4,因为HW3是14纳米芯片)。特斯拉明年有望成为TSMC前七大客户,这也是TSMC主力客户中首次出现新能源车企客户。目前特斯拉正致力开发全自动辅助驾驶系统FSD(FullSelf-DrivingComputer),采用自研...
特斯拉HW4自动驾驶大脑首曝!大神硬核拆解,很快全系上车
现在看来,老马或将在当日曝一个大新闻,特斯拉自动驾驶硬件HW4.0真机有可能会在当日官宣全系上车(www.e993.com)2024年7月11日。三、曾迭代4次从合作走向自研从Autopilot1.0到Autopilot2.0、再到FSD(Full-SelfDriving),特斯拉的自动驾驶功能不断经历迭代升级,其智能驾驶系统也完成了从Hardware1.0到Hardware3.0的逐步进阶,现在正式进入Hardware4.0时...
自动驾驶公司Nuro大规模裁员;传台积电拿下特斯拉HW4.0芯片大单...
传台积电拿下特斯拉HW4.0芯片大单日前,据报道,台积电有望取代三星,拿下特斯拉芯片大单,以4纳米或5纳米工艺生产特斯拉HW4.0版本芯片。报道称,特斯拉明年有望成为台积电前七大客户,是台积电主力客户当中首度出现电动车大厂。不过对于传言,台积电和特斯拉没有立即回应。据悉,目前特斯拉车型上普遍使用的是HW3.0版本,其已经可以...
取代三星 传台积电拿下特斯拉HW4.0芯片大单
日前,据报道,台积电有望取代三星,拿下特斯拉芯片大单,以4纳米或5纳米工艺生产特斯拉HW4.0版本芯片。报道称,特斯拉明年有望成为台积电前七大客户,是台积电主力客户当中首度出现电动车大厂。不过对于传言,台积电和特斯拉没有立即回应。据悉,目前特斯拉车型上普遍使用的是HW3.0版本,其已经可以实现特斯拉FSD完全自动驾驶,而HW...
传特斯拉HW4.0自动驾驶芯片搭车台积电5nm
??2022年,中国台湾供应链传出,特斯拉HW4.0智驾芯片的外包将转投台积电7nm;而最新消息显示,HW4.0硬件将采用台积4nm/5nm工艺打造。据悉,为了和中国台湾岛内供应链紧密合作,特斯拉计划扩大在台设计团队的规模。于特斯拉而言,自动驾驶赛道竞争白热化,HW4.0芯片采用更先进制程也许是势在必行;而对台积电来说,新订单...
特斯拉HW 4.0芯片 传台积电取代三星
特斯拉HW4.0芯片传台积电取代三星日前,据台湾经济日报称,中国台湾积体电路制造股份有限公司(以下简称台积电)取代三星,拿下特斯拉芯片大单,将以4纳米或5纳米工艺生产特斯拉HW4.0版本芯片,目前特斯拉车型上普遍使用的是HW3.0版本,已经可以实现特斯拉FSD完全自动驾驶,而HW4.0将是特斯拉下一代芯片。而特斯拉也将成为台积电...