智己断代式进化至“直觉”智驾新时代 具备L2、L3、L4级智能驾驶...

目前，智己又已启动欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA，让世界见中国，中国即世界；L3级自动驾驶也已进入量产倒计时。此前，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件；L4级，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌...

全国首个!智己汽车同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力

L4级，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶量产车型率先上路。随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，用户将最快享受到全行业最领先的自动驾驶体验。智己汽车采用L2、L3和L4级自动驾驶共平台开发模式，共享“一段式端到端大模型”。一方面，L2大量的工程实践以及获取的海量数...

快讯|国内首个同时具备L3、L4智能驾驶量产能力的车企诞生

L4级，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶量产车型率先上路。随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，用户将最快享受到全行业最领先的自动驾驶体验。据介绍，智己汽车采用L2、L3和L4级自动驾驶共平台开发模式，共享“一段式端到端大模型”。一方面，L2大量的工程实践以及获取...

智己官宣IM AD3.0入选全国L3,引领智能驾驶新时代

将获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照,成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌;今年年底,L4级无人驾驶汽车商业化应用,智己汽车Robotaxi将在上海浦东至迪士尼路段率先落地;明年,智己汽车与Momenta魔门塔、NVIDIA英伟达三方合作,打造行业首批DRIVEAGXThor(索尔)芯片量产智驾解决方案……...

智己汽车获得首批L4级无人智能驾驶“牌照” 引领智驾新高度

目前,智己又已启动欧洲市场的L2+道路测试,为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。L3级自动驾驶也已进入量产倒计时。今年6月份,智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”,预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。L4级,预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”,实现无人驾驶车率先...

对话周光:L4不存在了,L2、L3然后L5

他现在的认知很明确,量产自动驾驶(L2+\L3),然后就是完全无人驾驶(L5)(www.e993.com)2024年11月26日。因为无图会加速智能驾驶普及,周光特别强调的是二线、三线城市的普及和落地,这才是真正考验技术实力的地方。然后普及带来的数据雪球,会在端到端的网络和迭代中,实现质变,或者说涌现。

L3/L4研究:L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流

欢迎关注下方公众号阿宝1990,本公众号专注于自动驾驶和智能座舱,每天给你一篇汽车干货,我们始于车,但不止于车。佐思汽研发布《2024年L3/L4级自动驾驶和初创企业研究报告》。自动驾驶行业迎来政策推动,将加速L3/L4商业化落地进程2023年下半年,国内出台了多项有关自动驾

“无人驾驶”出租车来了!上海首批即将上路,L4级自动驾驶迈向商业...

相较于L2级驾驶辅助,L3级自动驾驶允许驾驶者放开双手且视线离开路面,无需时刻掌握车辆的操作和运行。也就是说,从L3级开始,汽车真正进入自动驾驶阶段。”这次试点也会分阶段,第一阶段是L3人机共驾,车上会坐安全员。第二阶段,各种考核成熟之后会推演到L4,也就是车上不坐安全员。”王瑞告诉记者,友道智途的智能...

抢占无人驾驶,多品牌官宣L3牌照,“L”等级是如何分级的?

与L3级自动驾驶相比,L4级在其定义上的区别在于驾驶员是否一定要接管车辆,在系统发出介入请求时,L3级自动驾驶必须要驾驶员接管,而L4级自动驾驶驾驶员可以不进行接管,系统会转而以最小风险策略的状态继续自动驾驶。目前L4级自动驾驶在商用市场还属于概念阶段,仅有一些特定场景进行测试,比如园区内的无人配送车、无人...

无人驾驶卡车企业图森中国CTO:L4级自动驾驶三五年内规模应用

根据《汽车驾驶自动化分级》的分级标准,在L0至L5的六个汽车驾驶自动化等级中,L1/L2被划为辅助驾驶,L3/L4/L5是自动驾驶,分别为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。王乃岩提到了L2级别辅助驾驶与L4级别自动驾驶之间的差异。过去3-4年,辅助驾驶系统在乘用车上飞速发展,但在可靠性和对责任的承担上还只是...