麻省理工学院实现全3D打印无半导体逻辑门与可复位保险丝
△该研究论文已发表在《虚拟和物理原型》期刊上,题目为“无半导体、单片3D打印逻辑门和可复位保险丝”3D打印开启无半导体电子设备新时代半导体材料,如硅,因其独特的电特性而被广泛应用于现代电子设备中。通过添加特定杂质,可以定制导电和绝缘区域,从而使其成为制造晶体管的理想材料。晶体管是构成现代电子产品的基本...
检验试剂智能精细化管理,这项技术很重要!
上海市胸科医院周阳等[27]建立院内冷链实时监控系统,该系统通过RFID无线标签的温度来实现对检验试剂的实时温度数据监控。中山大学附属肿瘤医院龚国丽等[28]将物联网RFID技术应用于医院冷链温度监控管理系统,可智能化有效监控温湿度管理数据,提供完整温度曲线,支持实时及历史数据显示、查询、异常数据标注,能对异常情况发出...
常见保险器件使用的原理及结构
常见保险器件使用的原理及结构保险器件主要包括各种保险丝、温度保险丝、熔断电阻器和可恢复保险丝等,在电路中它主要起到过流、过压、超温等保护作用。普通保险丝(FUSE)也称为电流保险丝、熔丝,它是一种最常用的一次性保护器件,其作用是在电子设备和电路因某种原因发生过流时自动切断电源,以“牺牲”自身保护电路中...
万字阐述特斯拉为什么要“干掉”保险丝和继电器
传统车辆一般有2~3个配电盒,其构造极其简单,属于传统的电气件,没有一点电子的东西,看起来傻、大、黑、粗,里面就是连接器+铜片+保险丝+继电器,一点都不高科技,只要你初中物理没还给数学老师,我保证电气原理图你肯定可以看懂,否则修车店也不好给你维护不是嘛。话不多说,我们先上图,毕竟没图没真相嘛。下图是...
干掉保险丝和继电器,自动驾驶才能更安全
目前市面上几乎所有的车辆电气系统均在使用保险丝和继电器,对于传统车辆,这种设计是没有问题的,但对于自动驾驶系统,尤其是未来基于线控底盘的自动驾驶系统,这种100年前的技术已无法满足技术需求及安全性需求。市面上是否有一款车,车上已经干掉了保险丝和继电器了吗?还真有,特斯拉从Model3开始,整车低压电气部分就干...
温度背后还有物理史上的经典“大案”?
第五、六课引发了关于音速和温度的大讨论(www.e993.com)2024年10月18日。在第七、八、九课重温经典力学的两朵乌云;第十、十一课重点回顾黑体辐射曲线及其应用;第十二、十三、十四课尝试进入爱因斯坦的思想世界,推导出著名的公式“E=mc??”,并论证钟慢尺缩效应。第十五课讲解了原子的结构和原子核的衰变。第十六课意在讨论光的波粒二象性,...
有关eFuse电子保险丝,你应该了解的技术干货,都在这里!
eFuse基于一个简单概念,即通过测量已知电阻器上的电压来检测电流,然后在电流超过设计限值时,通过场效应晶体管(FET)切断电流。eFuse具有热保险丝无法实现特性、灵活性和功能。本文将介绍电子保险丝的工作原理。然后,探讨有源电路保险丝的特点、附加功能及如何有效使用。同时,本文还将以TexasInstruments、ToshibaEl...
万字厘清智能电气架构落地的难点与破局点
本文对乘用车及商用车应用均有涉及,文中也将普及一些基础的车辆电气原理、传统方案器件成本、半导体方案及成本、线束基础知识、负载基础特性、HSD芯片基础、MOSFET基础、电流与成本的关系、相关的电子电气设计难点、芯片参数选型等,算是抛砖引玉,希望能和行业小伙伴们一起共同推动智能电气架构的落地。
新能源汽车行业专题研究:从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势...
前车身控制器位于前舱中,主要负责的功能是前车体元件控制以及主要的配电工作。该控制器离蓄电池比较近,方便取电。其主要负责三类电子电气的配电和控制:1、安全相关:i-booster、ESP车身稳定系统、EPS助力转向、前向毫米波雷达;2、热管理相关:如冷却液泵、五通阀、换热器、冷媒温度压力传感器等;3、前车身其它...
清华大学精密仪器系:智能传感器太重要了!
智能传感器在传统传感器的基础上还具有丰富的信息处理能力,能够提供更综合的功能。本文介绍了常用的温度、压力、惯性、生化和RFID传感器的研究现状及其在物联网、虚拟现实(VR)、机器人、医疗健康等产业升级和创新应用中的关键作用,并对智能传感器今后的发展趋势进行了展望。