这是法拉第未来吗?一个叫DF91的项目概述被人漏底了!
2018年1月8日 - 第一电动网
单车ContributionMargin仅为339刀,这个可怜的三百多刀margin主要怪罪于物料成本坏掉的一万五千刀;采用奔驰公布出来的一项估计,部分电动车型在初期利润率将只有当前内燃机车的一半,这个数据我的猜测是接近10%,如果考虑奔驰不在早期的电动车上高成本的Lidar激光雷达而论,这个可怜的Margin水平大概情有可原。单车平均PBT($...
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详解法拉第FF91项目概述高级别泄底
2018年1月3日 - 界面新闻
第五个重点,与当时某总的梦想很符合、很窒息——目标豪华电动车级别,提供无与伦比的质感、性能与Connectivity——这与去年1月3日拉斯维加斯上展示的某品牌样车挺符合的。我们看下那台车(与该页PPT有没有关系鄙人不知道啊),由前宝马i3与i8设计师RichardKim操刀的当时FF91整体设计(目前已经离职,去了与FF闹出...
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要停的信号还是又一个套路?详解法拉第FF91项目
2018年1月4日 - 网易
借用奔驰公布出来的一项估计,部分电动车型在初期利润率将只有当前内燃机车的一半,这个数据我的猜测是接近10%,如果考虑奔驰不在早期的电动车上采用高成本的Lidar激光雷达而论,这个可怜的Margin水平大概情有可原。单车平均PBT($9,445),打了括号是负的意思,PBT是税前利润的意思,好了我们记住这个数,我们接着看投资,...
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这就是法拉第未来吗?贾老师的美国底裤被人漏了!
2018年1月5日 - 太平洋汽车网
单车ContributionMargin仅为339刀,这个可怜的三百多刀margin主要怪罪于物料成本坏掉的一万五千刀;采用奔驰公布出来的一项估计,部分电动车型在初期利润率将只有当前内燃机车的一半,这个数据我的猜测是接近10%,如果考虑奔驰不在早期的电动车上高成本的Lidar激光雷达而论,这个可怜的Margin水平大概情有可原。单车平均PBT($...
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