我国固态电池重大突破!将来可以量产,汽车续航2000公里不是梦?
辉能科技已经建了40MWh的半固态电池产线,卫蓝新能源也搞了200MWh的半固态产线,主要给无人机用。国内的车企,像广汽、长安、吉利、奇瑞,也都开始布局固态电池,都想着哪天能把2000公里续航的车子搞出来。蔚来走得比较快,2021年就发布了半固态电池,计划装在ET7上,实现1000公里续航。现在,他们已经推出了能量密度36...
燃油车的最后一口气要断了?奔驰固态电池技术已研发成功
假如测试顺利,固态电池的量产指日可待,电动车长期以来存在的续航、充电安全等问题有望彻底得到解决。从另一个角度来看,固态电池的成熟将加剧传统燃油车的淘汰速度。与电动车相比,燃油车的能效、环保性能以及使用成本将被逐渐拉大差距。一旦固态电池的技术成功应用并大规模推广,燃油车的优势将不复存在,而电动车也...
油车最后一口气要“断了”,奔驰已研发出固态电池!
近期奔驰高调宣布与美国电池公司FactorialEnergy共同开发出了新型的固态电池。与其他车企固态电池项目还停留在PPT阶段不一样,奔驰的固态电池已经进行B轮测试。简单来说,基本就是量产之前的深度测试,用来找出潜在的短板,说明奔驰的固态电池其实已经被研发出来了,投入市场大量使用就在短期内。根据曝光,这款全新电池续航...
南都电源:固态电池应用于低空飞行器、无人机、机器人等,成本比...
结合固态电池的技术特性,目前较匹配的应用场景为低空飞行器、无人机、机器人等。待固态电池规模化应用后,可广泛应用于新能源领域。同等能量密度下,我司固态电池成本增加10%-15%。
中国科大全固态电池新突破!希望不只是永远停留在PPT阶段
希望不只是永远停留在PPT阶段中国科大全固态电池新突破!卷电池时代比人们想象的来得还要快?新能源车杂谈讯,近日有消息称,中国科学技术大学研发出一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质,更值得注意的是,使硫化物电解质成本大降92%,其原料成本低至14.42美元/kg(约合人民币105元),与当前电池级碳酸锂的价格十分...
还是PPT产品!广汽全固态电池2026年量产
第一个是PPT产品,要在2026年量产,也就是2年之后,但是目前还只是规划,到时候会不会真的量产,还是一个未知数(www.e993.com)2024年10月20日。被广汽嘲讽的上汽半固态电池,单体能量密度达368Wh每千克。半固态电池虽然减少了液态电解质的用…
固态电池的时代要来了?吉利或将率先量产
每次车企一有发布会,都会争先恐后向外部宣布着自家固态电池的发展进度与行业预期,但是实际上呢?真正做出来的真的还没有,有的也就是PPT产品了。事实上,固态电池的赛道温度近期已由吉利点燃。7月31日,据行业内部知名人士透露,吉利汽车集团CEO淦家阅在吉利内部经营工作大会上表示,吉利在全固态电池领域也取得最新进展,...
固态电池来了?完了,又被车企找到东西吹了
不仅是太蓝这种新兴电池公司,像广汽昊铂、日产都纷纷推出了自己的固态电池产品,更是直接定下了量产时间,咋感觉这事好像马上就要成了。可是,当脖子哥进一步细究,却发现了点不对的地方。上面的这几位,都非常默契地没有细说自己的技术细节。像智己发布会,有关电池技术的讨论只有寥寥三张PPT,固态电池到底进展如...
固态电池量产倒计时?中国新能源车企已按捺不住!
不过话说回来,这固态电池真有那么神?别高兴得太早。虽说各大厂商都信誓旦旦地说2025年就能量产,但咱们可得擦亮眼睛。这年头,”PPT造车”的套路可不少,谁知道这固态电池会不会也是个”纸上谈兵”?再说了,就算真能量产,价格能不能让普通消费者接受,那还是个未知数呢。
智己光年固态电池的正式量产从液态到固态电动汽车电池的进化
刘涛介绍,第一代光年固态目前含液量为10%,实际上到2025年,其量产产品的液含量将进一步降低至5%,而2026年,我们就能迎来液含量为0的全固态电池,能量密度预计将超过400Wh/kg,甚至有可能突破500Wh/kg的大关,到那时才是固态电池时代真正来临。值得注意的是,智己所提出的时间均为可落地的量产时间,绝不是PPT发布时间...