东南汽车要有大动作?曝捷途多款新老车型归入东南S系列成大单品
其实实车与前期海外发布会PPT图中的造型式样完全一致,仅从外观层面而言,完全是无秘可保了,当然了实车遇到了还是要拍摄一下的,类似于到此一游的性质。相比老款的东南DX5,这次改款之后,整个进气格栅尺寸加大,不过前大灯没有任何的变化,还是先有的东南DX5的前大灯轮廓和内灯具结构,这个细节非常重要,说明改动...
奇瑞全资收购东南汽车,未来五年将会有大动作
首先,奇瑞汽车将引入先进的技术和管理经验,提升东南汽车的产品质量和生产效率。根据奇瑞汽车给出的具体合作规划,东南委托奇瑞进行管理,对3款现有车型做适应性开发、出口认证费用3亿元,每辆车物流补贴0.5万元,每辆销售费用1万元,启动三个车型改款,费用10亿元。截图来源:奇瑞合作规划PPT其次,奇瑞汽车将借助东南汽车的...
东南汽车总经理翁武泉上任前销量惨淡 被奇瑞收购后他能否继任?
翁武泉上任之后,东南汽车销量有所上升。据了解,2022年东南汽车累计零售销量为24930辆,与上一年相比大幅上涨。运营商财经网了解到,早在2022年3月就有东南汽车与奇瑞合作的传闻。当时网上流出一张奇瑞商用车与东南汽车合作的PPT,但是真是假无从辨别,根据图片显示东南汽车与奇瑞达成对赌协议,愿意以80%股权换取奇瑞技术...
奇瑞收购东南汽车!
据媒体报道,彼时,一份关于奇瑞商用车与东南汽车合作规划的PPT在网上曝光,内容显示,东南汽车与奇瑞达成对赌协议,愿意以80%股权换取奇瑞技术支持,核心是奇瑞以技术入主东南汽车,销量达标后东南汽车无偿将80%股权转让给奇瑞。根据规划,奇瑞对东南汽车收购的第一步是以“贴牌车”的形式在2022年实现2.4万辆销量目标,以此...
对赌“盘活”东南汽车,PPT揭示奇瑞扩张的野心
在人们的印象中,奇瑞一直是“多生孩子好打架”心态,旗下曾诞生了众多品牌,不少已经成为里程,也曾向业内输出了观致、凯翼等品牌,鲜少有收购重整的经历。2022年伊始,奇瑞画风突变,突然出手对赌“盘活”东南汽车,吹响对外扩张的号角。近日,一份“关于奇瑞商用车与东南汽车合作规划”PPT文件在网上持续发酵,3页...
PPT曝光,奇瑞商用车“收购”东南汽车
从NE时代新能源获悉,近日,一份涉及奇瑞商用车与东南汽车合作规划的PPT泄露到网上,该PPT内容显示奇瑞商用车或将收购东南汽车(www.e993.com)2024年10月17日。根据规划,双方将于2022年正式合作,将沿用东南汽车主体,并以东南捷途汽车品牌运营,并将力争在3-5年内实现年产销40万台的规模。
换个车标,发个PPT,东南汽车就想续命?
发布会上换换车标,改改车身外观,看似光鲜亮丽,也许能收获一波流量,但是,始终没有自己的核心技术,让东南汽车这个曾比长城、长安、吉利起步还要早的自主品牌,只能靠别人淘汰下来的技术存活。没有核心技术,没有过硬产品,这样的“焕新”有什么意义呢?所谓纯电轿车只是PPT...
东南汽车翻身难,集资20亿自救恐怕要“打水漂”了
当如今各大车企动辄千亿进行电动化、智能化战略规划时,身家不足20亿元的东南汽车,在还要搞燃油车的情况下还要发展电动化,这投入简直就是以卵击石。东南汽车在这次焕新见面会上所发布的N7与A7,感觉就像初创公司在读PPT,不同的是,作为一家传统车企,东南汽车甚至不知道如何讲好参数背后的故事。所以在发布会上,...
奇瑞接盘东南汽车?尹同跃一步登天的好棋
按照PPT上面的内容,奇瑞将用子品牌捷途,与东南汽车深度合作,“沿用东南汽车主体,以东南捷途汽车品牌运营……力争3-5年内实现年产销40万台”。近两年的奇瑞,销量一直保持着高速增长态势,而捷途则是奇瑞旗下增长最为迅猛的子品牌。2021年捷途销量超15万辆,同比劲增30.29%,实现逆市大涨。成立以来,捷途累计销量突破46...
【车闻】东南汽车要与奇瑞对赌 成了就跟它走
近日,一份关于奇瑞商用车与东南汽车合作规划的PPT在网上曝光,奇瑞商用车或将收购东南汽车。不过不同于传统的斥资收购,此次收购更像是困境中的国产车挣扎求生:东南汽车与奇瑞达成对赌协议,愿意以80%股权换取奇瑞技术支持,核心是奇瑞以技术入主东南汽车,销量达标后东南汽车无偿将80%股权转让给奇瑞。