合并代替倒闭?汽车市场大洗牌,轮到中国的大众了!

02.成为大众,超越大众????????今年年初安聪慧曾明确说过,“吉利控股集团,要做新能源时代的大众集团。”时至今日,吉利之心,差不多已经路人皆知。根据实际情况看,从低到高坐拥吉利/银河、领克、极氪、沃尔沃/极星、路特斯等多个汽车品牌的吉利控股集团,和麾下涵盖大众/斯柯达/西雅特、奥迪、保时捷、宾利/...

一个门把手,难住大众汽车

根据大众集团的财报,CARIAD在2021年亏损13.32亿欧元,2022年亏损扩大到了20.68亿欧元,成了大众汽车集团亏钱最多的子公司。而麦肯锡的报告则预计,到2026年,CARIAD的成本将达到约35亿欧元,到2039年将达到90亿欧元。而因为新车型的发布推迟,保时捷的损失估计为25亿欧元。去年6月,迪斯被解雇。代价高昂的技术问题,成为...

一个门把手,难住大众汽车-钛媒体官方网站

在关键车载软件方面,丰田、大众、通用汽车等老牌车企,已经落后于特斯拉和中国车企,这威胁到他们在电动汽车上获取更高利润的能力。咨询公司高德纳(Gartner)最新发布的汽车集团数字化表现排名显示,传统车企中只有福特、通用和宝马进入前十,其余名次主要被中国的蔚来、小鹏和比亚迪以及特斯拉、Rivian和Lucid等美国初创公司占据。

大众汽车集团决战中国车市2030的良方 - 在中国为中国

2024-2025为稳定期,大众集团估计这个时间中国市场价格战竞争激烈,大众集团的智能网联电动车组合与中国本土存在差距,智能网联汽车的成本和技术与中国本土存在差距,同时燃油车竞争也异常激烈。所以,稳定期内,大众集团销量等指标追求维持稳定,甚至接受微降。2026之后增长期,根据上文的战略,大众集团预计大众产品技术上市时间...

15.99万元起售的帕萨特,要做B级车市场“头牌”?上汽大众陶海龙...

9月10日,上汽大众帕萨特Pro携帕萨特2025出众款车型,组成帕萨特380TSI家族正式上市,售价采用的是与途岳新锐一样的限时一口价形式,售15.99万—22.39万元。价格一经公布,就在现场引发激烈的讨论,都在感慨“没想到会这么低”“帕萨特都卖到这个价了,太卷了。”...

大众危局:裁员潮从欧洲蔓延至中国,德国汽车业陷“至暗时刻”

诚然,2022年9月才接任大众集团掌舵人的奥博穆不应为大众内部的顽疾以及全球大环境的变化背锅,但是不惜牺牲销量以提高盈利能力、确保利润优先、大力推进降本增效措施均是奥博穆的手笔(www.e993.com)2024年11月25日。奥博穆两年前履新演讲时在ppt上罗列的十大目标之后变成了所谓的“十点行动计划”并出现在集团几乎每一篇新闻稿中。当时外界关注的焦点...

大众关厂,德国的“工业4.0”呢?

9月2日，大众汽车集团发布声明称，公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。计划如果实施，将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂。忽然想起了轰轰烈烈的“德国工业4.0”。那时候整个互联网都在探讨、吹嘘这个“工业4.0”，还有大量业内人士写了无数的论文、报告，煞有介事研究讨论学习……结...

上汽大众的反思与进取:如何在两年后活下来并活得好

从近两年大众汽车集团在中国市场的动作看,其已通过大规模的投资入股等在新能源、智能化领域做了布局,以确保自身在新时代仍处于行业领先地位。上汽大众作为大众汽车在中国市场业务的重要载体,其转型进展势必会影响大众汽车的全盘计划。上汽大众相信,合资车企的主动性和创造性很重要,这是决定能否在未来两三年里活下来的...

采访上汽大众总经理及上汽大众销售与市场执行副总经理

我引用有一次经民在媒体介绍会上说的,上汽大众是双亲家庭,双方父母怎么样扶持和帮衬这家合资企业很重要。再回到我们这次董事会,最大的一个话题就是同意所有混动车型全部交给上汽大众,利用上汽大众作为平台去跟德国大众和上汽一起,共同开发满足中国市场的混动车型,其中包括PHEV和增程式产品。换句话说,我们会有增程式...

帕萨特Pro智能化翻车傅强新官上任难自救

9月10日晚,在帕萨特380TSI家族上市发布会上,背后的PPT上赫然介绍新车的智能化。新车共五款车型,售价区间为15.99万至22.39万元。但是在发布会上,官方亲手将自己树立起来的“智能化”标签打破了。发布会现场,上汽大众销售与市场执行副总经理傅强演示新车的智能化,提出问题“云南过桥米线有什么故事?”但是帕萨特Pro车机...