五大质疑:请回答,固态电池!

但全固态电池,特别是采用硫化物路线的成本较高,且该技术的空气稳定性差、对水分极为敏感,对电池制造环境要求极为严格。结合新厂的建设、材料的成本和复杂的生产流程,权威机构预测,固态电池的成本要到2030年规模化应用时才能降至1000元/度电,并有望在2035年降至600-700元/度电。当前磷酸铁锂电池的成本约300元...

苏州可川电子科技股份有限公司关于锂电池新型复合材料项目进展...

2023年9月,公司设立全资子公司可川新材料技术(淮安)有限公司。经2023年年度股东大会审议通过,公司与江苏淮安经济开发区管委会等当地政府签署《项目合同书》,计划总投资10亿元人民币,建设锂电池新型复合材料项目(以下简称“复合集流体项目”)。具体内容详见公司2023年10月31日在上海证券交易所网站披露的《关于投资建设锂电...

我国固态电池重大突破!将来可以量产,汽车续航2000公里不是梦?

固态电池的制造成本比传统锂离子电池高得多,主要是因为材料贵、工艺复杂。规模化生产也还不成熟,缺乏经济规模效应,进一步推高了成本。其次,安全性也是一个未知数。虽然理论上固态电池更安全,但缺乏广泛的实际测试数据支撑。在极端条件下,固态电池的安全性表现如何,还需要进一步研究和证实。毕竟,谁也不想开着一辆随时可...

PPT丨水分、杂质对锂电池性能影响及主要失效模式分析-电子工程专辑

锂离子电池制备材料/压力测试!锂电池自放电测量方法:静态与动态测量法!软包电池关键工艺问题!一文搞懂锂离子电池K值!工艺,研发,机理和专利!软包电池方向重磅汇总资料分享!揭秘宁德时代CATL超级工厂!搞懂锂电池阻抗谱(EIS)不容易,这篇综述值得一看!锂离子电池生产中各种问题汇编!锂电池循环寿命研究汇总(附60...

固态电池持续火热,多家科创板公司透露最新进展-虎嗅网

近期,固态电池领域持续火热。车企方面,广汽集团11月8日在互动平台表示,该公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺,预计于2026年装车搭载于昊铂车型。长安汽车预计2027年实现全固态电池装车验证,2030年全固态电池量产装车。11月7日,太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术,据介绍,这是业内首次实现“...

全固态电池会不会颠覆主流的动力电池市场?|2024金浪国际电池展

其中锂离子电导率最高的是硫化物电解质，达到了32mS/cm,是目前液态电解液的三倍（10mS/cm）;而且材料相对成熟度也更高，日韩企业也已经深耕多年，是短期内最有希望量产的(www.e993.com)2024年11月25日。此外，硫化物电解质的密度比较低，只有2g/cm3左右，与液态电解液相比增加幅度较少（1.2g/cm3）,对于高比能电池比较友好，是目前国内...

专访|首个量产准固态电池“白马非马”?清陶能源李峥逐一回应热点...

李峥：润湿剂解决的是全固态的接触问题，但是注液的配方是有变化的，现在70%的工艺和液态电池还一样，也就意味着你的电池不可能做到全致密，所以需要一些液体去浸润，但是它的对于液体的要求比跟原来的电解液已经完全不一样。1991年索尼发明了商用的锂电池，那个时候锂电池的电解液配方就是简单的有机溶剂，溶解了...

年产200万辆汽车,中国电池厂商进军泰国

作为东盟第一、全球第十汽车制造大国的泰国,正吸引众多中国新能源汽车产业链企业疯狂涌入。包括电池厂商宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源,汽车厂商比亚迪、广汽埃安、长城、奇瑞、长安、上汽名爵、哪吒等,都已重装列阵这个年产量200万辆汽车的热带国度。

特斯拉按下4680暂停键,用麒麟电池可平替,折中选比亚迪?

而麒麟电池的性能,无疑要更接近4年前PPT上的4680电池。三元高镍能够达到250Wh/kg左右的能量密度,即便磷酸铁锂也可以达到160Wh/kg左右的水平。而4年前4680电池描绘的目标,是300Wh/kg。虽然麒麟电池眼下还达不到,但4680电池离这一目标更远。后者距离麒麟电池,尚有13%的电量差距。更直观地来说,眼下谁采用的...

【打新日历】本周1只新股申购!4家IPO同日上会

本次IPO,永杰新材拟募资20.89亿元,用于年产4.5万吨锂电池高精铝板带箔技改项目、年产10万吨锂电池高精铝板带技改项目、偿还银行贷款项目和补充营运资金项目。同在11月1日闯关创业板上会的双瑞股份,前身是洛阳双瑞特种装备有限公司,设立于2005年,由七二五所下辖的八室(铸锻钢)、十室(膨胀节及压力容器)、十二...