4AT已经衰老 6AT正值壮年

因此,4AT无法平衡汽车换挡能力和油耗之间的关系,技术拓展空间极其有限。如果企业选择介入AT行业也会以6AT起步,4AT不会在作为研发方向。6AT比4AT多两个前进挡,其齿轮疏密排列的组合更多,能更好地配合发动机各种转速,保证汽车在行驶中有更大机率让发动机在经济转速下工作。4AT挡位转速差比较大,换挡冲击感比6AT强烈,...

4AT变速箱廉颇老矣 6AT还有几年青春年华?

目前市面上的大部分现代、起亚的车型,用的都是现代派沃泰生产的变速箱。目前现代派沃泰最主流的产品是6AT,我们最熟悉的索纳塔、朗动、ix35、名图、K3、K4、K5等车型上,搭载的都是现代派沃泰的6AT。由于是与自家的发动机做搭挡,匹配完善度可以做到最高,因此从各方面的实际表现来说,现代派沃泰那台6AT都是相当出色。

爱信变速箱才是丰田真正的王牌,没有它,众多车企将无车可卖!

现阶段比较有名的变速箱有采埃孚(ZF)、丰田爱信、麦格纳、捷科特、摩比斯、派沃泰,采埃孚变速箱因为价格昂贵一般只在高端车上才运用,例如大家的熟知的BBA(奔驰、宝马、奥迪)等豪华品牌,而丰田爱信变速箱则凭借相对低廉的价格深受国内车企青睐,无论是吉利、长城、长安、领克、广汽传祺等都有车型在使用爱信变速箱,它们已...

国际主流8AT变速箱厂商屈指可数,国产直接拉低了8AT门槛!

现代旗下雅科仕、捷恩斯等豪华品牌上使用的8AT变速箱都是派沃泰生产,它的制造工厂在山东日照,是韩国人买断了爱信AT技术后吸收消化而来,之前的现代劳恩斯-酷派是8AT最便宜的车型,当时售价也要25万。派沃泰的8AT通用性比较小,只在现代和起亚车型上使用,很多人现代的高端车型是纸老虎,看发动机与变速箱就能明白。潍坊盛...

全球公认最好用的变速箱,国产车也有搭载

●现代起亚6AT(摩比斯/派沃泰)▲涉及车型:比亚迪唐、现代起亚摩比斯主要为现代起亚旗下的汽车产品提供零部件,准确说,摩比斯是韩国现代起亚集团的全资子公司,作为韩系车的背后最大依仗,摩比斯也有着近乎麦格纳的业务广度,这是韩系车能够走向世界的关键因素,其在2017年世界五百强企业中排名323位,比日本爱信精机还高一...

为什么中国人偏爱AT变速器

其中液力变扭器是AT变速器非常重要的部件,由于非机械传导,动力在此环节会有部分消耗(www.e993.com)2024年12月19日。早先的车型普遍是4AT,现在比较普遍的是6AT、7AT、8AT、9AT等,但并不是挡位越多越好,还要看换挡逻辑,6AT是目前技术最为成熟、稳定的AT变速器。AT变速器有何优势

国产乘用车自动变速器生产企业盘点

吉利的自动变速器之路可以分为四步：早期三菱发动机和4AT变速器、中期自家研发发动机+采购比利时邦奇CVT变速器、如今收购DSI之后开始用人家的6AT变速器、现阶段正在消化沃尔沃双离合技术开发自主7DCT。吉利算是把自动变速器各种副本都刷了一遍，可以说钱能解决的，在吉利面前都不是问题。澳大利亚的变速器企业DSI在2009年...

集齐DCT/CVT/AT 聊韩国车企变速箱技术

为现代-起亚集团生产AT变速箱的主要是现代旗下的POWERTECH(派沃泰)公司,相比8AT来说,4AT、5AT、6AT技术更加的成熟,不仅在自家的车型上进行了大量匹配,还将它们售给了很多中国品牌,甚至连Jeep都采用了现代的AT变速箱。●混合动力变速系统1997年,丰田发布了混合动力车型普锐斯,将近20年的技术积累让它成为了这一领域...

中国自主研发的变速箱 你知道多少?

吉利的自动变速箱之路可以分为四步:早期三菱发动机和4AT、中期自家研发发动机采购比利时邦奇CVT变速箱、如今收购DSI之后研发出自主6AT、未来消化沃尔沃双离合技术开发自主7DCT。可以说吉利算是把自动变速箱各种副本都刷了一遍,什么都有所涉猎。吉利做出了国内第一台6AT,主要技术来源于澳大利亚DSI,但如今吉利也已完全消...

爱信、现代、邦奇占主流?中国品牌自动变速器大盘点

哈弗H8和H9匹配的都是ZF的6AT变速器。哈弗H6和H6COUPE的1.5T自动挡车型,匹配的是来自现代HPT(现代派沃泰)的6AT。曾经哈弗H62.4L自动挡车型,也匹配了来自现代的4AT。另外,哈弗H5其实也有自动挡车型,与其2.0T柴油绿静发动机匹配的是来自现代的5AT。