丰田、本田、马自达要被日本政府查了,因为他们都造假了

随着事件愈演愈烈,丰田安排了第三方委员会进驻大发进行调查,最终发现,大发从1989到2023这34年里,一共有174项违规,舞弊几乎就没停过。可以说,能舞弊的,这哥们绝对不会走正道。比如大发生产的日系“五菱宏光”HIJET,这车没有安全气囊。没安全气囊的车嘛,碰撞时头部击打在头枕的鞭打效应、是...

带你探秘澳门的卡车文化,猜猜什么品牌的卡车最多?

在澳门,小编发现了一款在国内十分稀少的日本神车:大发Hijet。这款车的早年版本就有我们熟知的天津大发“黄面的”。大发Hijet在日本的市占率是非常高,占了日本K-Truck市场的40%的份额,可以说是日本K-Truck的神车。根据资料,丰田大发Hijet驾驶室采用的是平头设计,可选8种颜色,大发Hijet轴距为1900mm,整车长宽高为339...

丰田大发Hijet 以为是青铜 谁知是王者

日本K-Truck每年万级销量的车型为丰田大发Hijet、铃木Carry、本田Acty和日产Clipper,销量见下图:日本K-Truck销量从上图的销量情况来看,销量最大的车型为丰田大发Hijet,年销量在7.3万辆,占了日本K-Truck市场的40%的份额,这对于单一车型来说,丰田大发Hijet市占率是非常高,可以说是日本K-Truck的神车。铃木Carry也...

丰田收购大发了,一汽夏利能否有新转机?

丰田此次决定全资收购大发,主要是因为大发销量下滑。那么,丰田收购大发,和一汽夏利有什么关系呢?大发和夏利渊源颇深,1984年3月,天津汽车集团与日本大发达成合作协议,先后引进了Hijet850和Charade两款车型,在这两款车的基础上,诞生了后来在中国市场红极一时的黄色大发面包车和红色夏利小轿车。后来,天津汽车集团与...

看百年车企日本大发汽车在中国的坎坷路

到了1960年11月,一台相当有意义的车型从生产线驶出,而这台车便是天津大发(华利)TJ110原型车:大发Hijet微型面包车。而它的意义就是在于1983年国家香山会议,确定在天津建设微型汽车生产基地,引进日本大发总装生产线,生产天津大发汽车。1984年9月25日22:05,我国第一辆由中日合作生产的天津大发在天津市汽车制造厂顺利...

...| Vol.1|丰田|wagon|富士|铃木汽车|小型车|大发汽车|一汽丰田...

丰田PixisTruck/PixisVan商用K,看到这里你大概掌握了丰田K-car(除Copen外)的命名方法了,另外还有富士的SamberTruck以及SamberVan(www.e993.com)2024年11月22日。它们的原版是大发HijetTruck/HijetCargo,大发这边还有一款跟HijetCargo同类型,但是定位更高一些的Atrai,丰田富士并未提供。

不是天津不努力-钛媒体官方网站

1965年天津汽车工业起步,建立了天津汽车制造厂,当时国内只有一汽、上汽、天汽三家汽车生产厂家。1973年到1979年,天津生产了63辆740型仿丰田轿车。1980年天津汽车厂的轻型卡车一炮打响。1983年,天津汽车工业公司总经理赴日考察后率先引进了Hijet850车型,开始了生产“天津大发”之路。引进大发车的目的是以民用为主,改...

天津国际车展,让我想到了曾经辉煌的那些天津汽车

天津大发的原型车为日本大发Hijet850的第六代车型,尽管有很多设计缺陷。但是这种车型油耗低,经济适用,价格低。当年天津汽车厂通过谈判引进大发车的最主要目的就是以民用为主,改革开放后,老百姓的自主经商意识普遍提高。而大发这种车,在加装座位后,既可以送货又可以坐人,为当时的城乡老百姓出行、拉货提供了更加方便的...

最全历史数据 看透日本汽车产业发展

其次铃木Spacia、大发Hijet、日产DAYZ、大发Tanto、大发Move这几款微型车的年销都在13-15万辆左右。日本车企在K-CAR上的研发投入并不低,新技术的开发和产品迭代也半点不含糊,长达半个多世纪的K-CAR开发史,为日系车的节能环保发展趋向,奠定了蛮重要的基础。

Q&A Vol.15:日本K-Car原来早已渗入国内?|奥拓|微面|国产车|斯巴鲁...

(大发Hijet,也就是后来天津生产的“黄大发”)这些我们小时候坐的五块钱满城跑的面包车,原来其实都是大有来头的,尤其是铃木Carry(铃木Every),简直就是我国八九十年代微面的半壁江山。毕竟在当时那个年代,中国人要的是既便宜又省油、又能拉人又能载货的汽车,什么动力什么舒适性什么配置全都可以不要,而当时的Kei...