世界上最长的沉浸式隧道让游客在波罗的海海底驾车游览
每个标准段重约725,000公斤(80,468吨),长217米(711英尺),宽42米(138英尺),高10米(33英尺)。较小的特殊部分长度不到一半,但稍宽一些,高度也高一些。隧道部分先在陆地上浇筑,然后用驳船浮到指定位置,最后沉入水下,密封在最深40米(131英尺)的海床上。迄今为止,Fehmarnbelt隧道的预...
交织思想,共筑未来——中国代表团参加 2024 IABMAS 丹麦会议并...
在为期5天的会议上,与会代表就桥梁养护、安全、管理、数字化及可持续发展等核心议题开展了深入交流。会议期间还安排了技术参观活动,代表们实地考察了大、小贝尔特桥、费马恩隧道、厄勒海峡大桥等丹麦知名桥隧工程。在中交集团首席科学家、中国工程院院士张喜刚的支持下,IABMAS中国团组主席陈艾荣教授带领中国代表团成功...
斯卡格拉克海峡:日德兰海战发生地,波罗的海沟通北海的必经之地
斯卡格拉克海峡处在丹麦日德兰半岛与挪威南部、瑞典西南部之间,在地理上属于北海的一部分。海峡东西长约300公里,宽度平均在110-130公里,最窄的地方在日德兰半岛北端的格雷嫩角与瑞典马斯特兰德岛之间,宽约65公里,同样也是斯卡格拉克海峡与卡特加特海峡的分界线。斯卡格拉克海峡在地质构造上处在北海断裂带上,南浅北...
厄勒海峡地铁摆上日程,马尔默到哥本哈根只要25分钟
希望厄勒海峡地铁能够将哥本哈根市中心和马尔默市中心之间的行程时间从40分钟减少到25分钟。但这还不是全部。在马尔默和哥本哈根之间挖掘一条隧道将产生大量土方,建筑公司Arkitema提议利用这些土方将马尔默的V??straHamnen区延伸到海中,创建一个名为Galeonen的新沿海区,意思是“帆船”。该项目与哥本哈...
早安!世界丨中美元首会晤持续2小时许;中国公民免签又增一地
俄罗斯卫星社11月15日报道,英国《金融时报》援引消息人士的话称,根据欧盟的新计划,丹麦可能将负责对通过其水域的俄罗斯油轮进行检查,甚至可能实施拦截。据悉,所有通过波罗的海运输的俄罗斯石油(约占其海上出口总额的60%)都要穿过狭窄的丹麦海峡,运往国际市场。
丹瑞政府间合作组织提议新修一条两国间海底隧道
目前,赫尔辛格和赫尔辛堡间交通通过渡轮相连(www.e993.com)2024年10月23日。新隧道建成后,来往两地的时间将缩短至5分钟(乘火车)或8分钟(驾车)。据该委员会保守估计,项目成本约为340亿丹麦克朗(约合50亿美元)。西兰岛和斯科讷省隔厄勒海峡相望,现有厄勒海峡大桥将哥本哈根和马尔默相连。
吴士存:以“琼州海峡通道工程”为抓手 缩短大湾区和自贸港地理...
第一,以“琼州海峡通道工程”为抓手,缩短“区”“港”地理空间距离,促进两地要素高效、自由、便利流动。从世界范围内看,便捷高效的交通网络是生产要素自由便利流通和经济效益最大化、促进区域协调发展的首要条件。丹麦与瑞典之间的厄勒海峡通道、美国旧金山—奥克兰大桥、英吉利海峡隧道等大型跨海通道工程,都是促进各国...
丹麦为连接德国建海底隧道狂砸70亿欧元,花8年修建跨海隧道!
欧洲人为了建一个跨海隧道狂砸70亿欧元。这条隧道穿过了丹麦和德国之间的费马恩海峡长度18公里,深入波罗的海海底40米隧道,打算建成双向每个方向有两条公路车道,还有一条铁轨,预计到2029年建成。丹麦和德国虽然接壤,但要从丹麦哥本哈根到德国汉堡走陆路却是条绕远的道,最近的路还是走海路。从丹麦的洛丹岛穿越费马恩...
记者手记:建大桥·修水坝·挖隧道——人类在白令海峡的宏大设想
新华社“天健”轮9月10日电记者手记:建大桥·修水坝·挖隧道——人类在白令海峡的宏大设想新华社记者刘诗平从连云港出发的中国货轮“天健”轮,目前正行驶在白令海上,将于北京时间11日凌晨进入白令海峡,经北极东北航道前往丹麦埃斯比约港。白令海峡位于欧亚大陆最东端的杰日尼奥夫角和美洲最西端的威尔士亲王角之间...
看欧洲的科技,丹麦筹建世界上最长沉管海底隧道
费马恩隧道(Fehmarnbelttunnel将位于波罗的海的费马恩之下,连接德国和丹麦,那里的交通目前必须使用普特加藤(Puttgarden)和罗德比(Rdby)之间的渡轮服务。该隧道没有像法国和英国之间的海峡隧道那样用钻探的方式,而是由沉入海床的部分建造的。这项工程已经计划了10多年,将是世界上最长的公路和铁路联合隧道,拥有双车道高...