改变历史的古代大工程,隋朝开通大运河始末
全程4000多里,仅用了50多天,足见隋朝运河的通航能力之大。这一段运河,即便是元朝改道后,其未改道的一些河段仍然能使用。直到清末的光绪年间,卫河还能通航道天津。永济渠修通以后,隋炀帝的运河工程终于结束了。(隋大运河全图)我们来探讨一下隋朝运河的历史功过。隋朝大运河全长2700公里,从南到北,沟通了...
杨广修大运河有何目的?专家:你把大运河的路线连起来,就明白了
其次,杨广将大运河的水运版图拓展至当时的重镇长安。从南至北,大运河直通皇城根植之地。这不啻令水运网络直插王朝统治的核心。通过水运输送物资和粮草,无疑大幅提高了皇家命脉的通畅效率。再次,杨广修建大运河,其用意之一就是为了解决当时王朝长期战备、频繁出兵对外的后勤运输问题。运河北端一直延伸至涿州,那里靠近...
【何以中国??运载千秋】遇见大运河丨大运河的千年生长史
中国大运河至今已有2500多年历史,是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工运河。自古以来,历朝历代都在不断地开凿连接不同水系的运河,铺展出一幅流动的历史长卷。早在公元前486年,吴王夫差开邗沟、筑邗城,开启了扬州这座大运河“原点城市”2500多年的建城史,也开启了大运河2500多年的生命历程。“邗沟的开凿,...
大运河博物馆展览了隋炀帝的蛀牙
“随故炀帝墓志/惟随大业十四年太岁戊寅三(月十)一日帝崩于杨州江都县……于流珠堂其年八月一日……西陵荆棘芜秽……永异苍梧……以贞观元年太(岁丁亥二月甲寅)朔十九日壬申……葬炀帝之……礼也方……共川岳……”字字透露着墓的主人正是大名鼎鼎的隋炀帝杨广据《隋书》等史料记载公元618年,巡幸江...
遇见大运河|大运河的千年生长史
中国大运河至今已有2500多年历史,是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工运河。自古以来,历朝历代都在不断地开凿连接不同水系的运河,铺展出一幅流动的历史长卷。早在公元前486年,吴王夫差开邗沟、筑邗城,开启了扬州这座大运河“原点城市”2500多年的建城史,也开启了大运河2500多年的生命历程。“邗沟的开凿,...
何以中国 运载千秋丨扬州三湾古运河畔,博物馆探寻大运河前世今生
隋炀帝陵遗址公园内,一方浅浅的池子映入眼帘,名叫镜鉴池(www.e993.com)2024年10月23日。“镜鉴”,取以铜为鉴、以史为鉴、以人为鉴之意。池长49米、宽14米,分别对应隋炀帝的寿数与在位时长,“水面下是水波状的石板池底,象征着大运河的水波,因为隋炀帝在位的时候开通了大运河。”在位于公园西北侧的隋炀帝陵博物馆里,同样运河元素...
隋炀帝修建大运河是为了巩固对南方的统治和满足北方军需
京杭大运河是世界上开凿时间最早,流程最长的人工运河。这条运河部分段落从春秋时期就开始修建了,隋炀帝时期开始了全线开凿运动。历史上大多把隋炀帝开凿运河看作是他在位时期的暴政之一,认为隋炀帝下令开凿这条运河就是为了到南方地区游玩。甚至将整个隋朝灭亡的原因都归结于隋炀帝修建大运河。
李建臣:运河历史文化趣谈(二)
重修之运河,须按照杨广制定的标准,河宽十余丈,深度大增,以便通行巨龙舟。全程千余公里,两岸须风光秀丽绿树成荫。每两驿(约30公里)置一宫,以便临时歇脚。全程建离宫40余所。最要命的是,杨广要求3月动工8月竣工,建设速度必须创造人间奇迹。故而代价巨大,役丁死者近半。
品尝“大运河”上的酸、甜、苦、辣、咸
直至隋朝,隋炀帝杨广对前世遗留的诸多运河加以开凿疏浚,成就了如今京杭大运河的雏形——隋唐大运河。可笑的是,杨广开凿运河的初衷只是为了满足自己的私欲。但他未曾料到,这个自私的愿望竟为南北经济、文化交流筑牢了基石,促进了沿河城市的繁荣昌盛,甚至为淮扬菜的诞生埋下了伏笔。
“源”来如此丨1400多年前,隋炀帝南巡的龙舟曾从这里经过
中国大运河的开掘始于春秋战国时代,经过1000多年的陆续营建,到隋朝统一中国之前,以中原地区为中心,贯通东西南北的大运河体系初步形成。“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。”面对着大运河,唐代诗人皮日休曾抒发怀古之情。在大运河建设史上,隋炀帝杨广是一位绕不开的人物。史书...