400年来,泰国迟迟不敢挖通克拉运河,他们在怕什么?
就在泰国南部的克拉地峡运河!这里东西方向最窄的距离只有50多公里。一旦成功打通就能走直线,不需要再兜大圈了,试想一下这能为航运省掉多少时间成本?因此,所谓的“克拉地峡运河计划”,其实就是通过人工开凿来突破地理障碍,打通太平洋和印度洋之间的最短航道。而处在最中心的泰国,很可能因此得到一个取代新加坡成为国...
渴望400多年,泰国为何不敢开挖克拉运河?背后阻力究竟是什么?
泰国南部的狭长地带若能开辟一道通道,直接连接印度洋与太平洋,往来的商船便能直行,无需绕道。这个位置便是克拉地峡,其东西两端最窄处仅有50公里宽。克拉地峡运河的想法,实际上与苏伊士运河、巴拿马运河相似,目的是突破地理障碍,打通连接印度洋与太平洋的最短航线。泰国非常希望能建造这条运河,已经渴望了400多年,...
渴求400余年,泰国为何不敢挖通克拉运河?它到底能不能修建?
克拉运河克拉运河设想是从泰国的克拉地峡区域挖通一条运河,连接太平洋与印度洋,全长102公里,一旦建成,不仅能让泰国像新加坡一样,借助运河发展经济实现国运起飞,还能让我国摆脱马六甲困境。然而从17世纪初规划到现在,400年过去了,克拉运河依然还是“设想”,主要就是因为泰国不敢,那这是为何,克拉运河还能不能修建了呢?
揭秘“中泰签署克拉运河合作备忘录”的背后
经过一番搜索,记者在《南方日报》网站上找到了一篇题为《泰国克拉运河项目合作备忘录在穗签署》的稿件,发布日期为14日。稿件说:“日前,泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会在广州举行,会上签署了泰国克拉运河项目合作备忘录……据龙浩国际集团有限公司负责人介绍,开凿修建克拉运河不仅将惠及广东、福建、上海、江浙等沿...
泰国终于放弃了,克拉运河投资大赚钱少,提出修陆桥希望中国投资
这俩节约的时间和航程都不是一星半点,所以全球航运都高度依赖这俩运河,而泰国的克拉运河只节约了1200公里,时间2-3天,自然收费不能太高。可偏偏,克拉地峡这里有山区,运河需要用到船闸,投资要250亿美元,运营成本还非常高,收入太低不容易收回成本,收费太高人家不走这,而且修运河还会影响到和新加坡、美国的关系,所...
美方布局失败?继柬埔寨、越南后,泰国宣布有关中方的重大消息!
实际上,在过去的几十年中,每当泰国试图修建克拉运河时,必定会面临这两个国家的强烈反对和各种阻挠(www.e993.com)2024年10月24日。甚至更为激进的是,他们会直接寻求域外大国的干预,强行破坏泰国的计划。第四,泰国民众对政府官员的不信任也导致克拉运河项目在民意上的支持力度不足。根据泰国最新的一项民意调查结果显示,只有三成的泰国民众支持...
比柬埔寨运河更重要,泰国渴求400余年,为何不敢挖通克拉运河?
克拉运河是一条规划穿越克拉地峡的人工运河,这条地峡位于泰国南端,马来半岛北部最狭窄的地方,地处泰国春蓬府和拉廊府之间,宽只有56公里,最高点海拔75米,东西毗邻泰国湾和缅甸海,南北连接马来群岛和中南半岛,南侧400公里仍属于泰国领土。这条地峡毗邻马六甲海峡西北进出口,地理位置十分关键。马六甲海峡是印度洋传统航线...
泰国的印钞机克拉运河,能取代马六甲海峡,比柬埔寨运河还重要?
对于泰国来说,修建克拉地峡运河最大的好处就是赚钱。参考马六甲海峡庞大的运输量,如果克拉地峡运河能够投入运营,其过境的船只数量必然不少,泰国也可以因此收获一笔不菲的过境费,初步核算仅需两三年时间就可以收回投资成本。收回成本之后,等待着泰国的基本就是躺赚了,所以大家都说,若是克拉地峡运河一旦建成,对于...
航程缩短1200公里!柬埔寨运河开挖后,泰国克拉运河还遥远吗?
克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的马来半岛北部地区,最窄处约50多公里。如果把这条运河开通,船舶将不必穿过马六甲海峡,可从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾,相比之下航程大约能够缩短1200公里,可节省2至5天的时间,能大幅减少运输时间并降低海运成本。
克拉运河迟迟没有进展,泰国提出替代方案,能行得通吗?
克拉运河是一条连接印度洋和太平洋的人工运河,跨越泰国春蓬府和拉廊府之间的克拉地峡,北连中南半岛,南接马来群岛,拟建长约102公里,宽约400米,水深大概在25米左右,使用的是双航道,一旦这条运河建成,从印度洋进入南海,便不必再穿过马六甲海峡,不仅解决了我国长期以来的马六甲之困,我国与亚欧非以及印度洋等地区的贸易...