55000吨级无限航区多功能自航甲板运输船“泛洲8”轮在泰州顺利下水

该船由江苏泛洲船务定制,船体总长256米,型宽51米,甲板载货区有效长度230米,垂直球艏,双机双桨,冗余推进,最大航速16节,经济航速12节,经济油耗每天23.43吨。抗风能力12级,续航力16000海里,具备有限条件下极地通航能力。该船甲板空间宽敞,设计融合了超压载、PR-2(冗余推进系统)等多项先进技术,配置了先进的导航和通...

5000吨全回转起重船“华夏鲲鹏01”轮完成航行试验

近日,公司承建的华夏金租5000吨全回转起重船“华夏鲲鹏01”轮顺利完成航行试验。该船于8月20日开始试航,项目团队根据实际海况,相继完成了船舶航速测试、回转试验、侧推试验等30多项关键海上试验,记录分析了2000多组数据,相关试验测试数据均满足设计要求。“华夏鲲鹏01”轮为钢质全焊接自航全回转起重船,具备长距离自航...

国内首艘5000吨扒杆式自航DP起重船顺利交付

9月26日,国内首艘5000吨扒杆式自航DP起重船“三航翔安”号在上海振华重工(600320)长兴基地举行交船仪式。厦门市住房和建设局副局长苏青云,厦门海事局副局长陈谷,中交集团工程管理部副总经理郑波,中交海西区域总部党委书记杨慧杰,中交三航局党委书记、董事长王世峰,公司党委书记、董事长由瑞凯,党委常委、副总裁张健等...

全球最大打桩船主油缸下线 可推动千头平均重5吨的非洲象

这组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。这组数据,不仅让这组油缸荣膺“全球最大液压油缸”称号,更为中交二航局正在建造的150米桩架打桩船提供了强大的“心脏动力”。这组油缸的成功下线,为即将问世的超级打桩船顺利交船起到了决定性支撑...

国内首艘5000吨扒杆式自航DP起重船“三航翔安”号交付

新民晚报讯（记者裘颖琼）昨天，由中交三航局投资建造的国内首艘5000吨扒杆式自航DP起重船“三航翔安”号在振华长兴岛基地交船。该船总长186米，型宽48米，型深13.5米，是国内单臂架起吊能力最大、起吊高度最高，且为首艘具有DP动力定位作业能力的扒杆式起重船。此次建造的5000吨扒杆式自航DP起重船，是...

中国海警的最后一个短板,7000吨海警船,到底有多强悍?

我国万吨级海警船,排水量12000多吨,与055型驱逐舰基本相当(www.e993.com)2024年11月20日。可惜数量太少,仅仅只有2艘。一旦周边情况过于复杂,2艘万吨级海警船,根本忙不过来。如果日本海上保安厅,出动7000—9000吨级巡视船。我国万吨级海警船没有时间的话,只能出动4000、5000吨级海警船。在执法船只的吨位上,处于非常明显的劣势。

广西首艘入级CCS5000吨级多用途甲醇动力船签约仪式在我市举行

3月27日,广西首艘入级CCS5000吨级多用途甲醇动力船签约仪式在贵港高新区(石卡产业园)的广西西江重工有限责任公司举行。据悉,该艘甲醇动力船将由广西西江重工有限责任公司建造,为广西首制5000吨级甲醇动力船。该船长84米、宽15.78米、型深5.6米,最大排水量超过5500吨,最大载货量达到4700吨。该船配备了国内首款...

要动手了?中国5000吨拖船开足马力驶入仙宾礁,菲船只有一个下场

然而,距离菲防长“叫嚣”已经过去了半个多月也没有见到实际行动,以至于被外界戏称“怂了”。这一次,菲律宾的行为可以算是“碰了钉子”,而且还是一个“硬钉子”,补给船灰溜溜地跑了回去,而且还成为了人们口中的笑柄。在前几日菲律宾的“夜袭行动”中,两艘海警船在凌晨突然行动。

中菲对峙出现转折,5000吨级拖船宣告菲船结局,海警只等一声令下

这艘船是5000吨级大型远洋救助拖船,可以战斗也可以救助,而最重要的是,其可以将菲律宾的破船拖走!功能相当的全面,而且其吨位非常大,就算是菲律宾海军最大的海警船,都达不到5000吨位!这艘船突然出现在仙宾礁附近,绝对不是意外!菲律宾的9701舰已经在仙宾礁非法滞留4个多月,打着“监视中国有没有吹填仙宾礁”的旗号,试...

真要动手了吗?中国5000吨拖轮进入仙宾礁,可随时拖走菲海警船!

根据公开报道可知,我国的大型拖船南海救116船长约99米、宽15米,满排4891吨(接近5000吨),总功率为9000千瓦,该船曾在2022年8月份拖救过一艘6万吨的外籍故障货轮平安返港,让这样一艘拖船去拖走菲律宾在我国仙宾礁潟湖内已非法滞留超过4个月的满排2600吨的9701海警船可以说是轻轻松松。